Läbistati miljoneid aastaid maakihti, 106,4 meetrit maapinnast võideldi kõrgrõhkkonnaga... Eesmärk oli vaid üks, anda sõõm värsket õhku kroonilisele Istanbuli liiklusele. 6 miljonit sõidukit läbis Euraasia tunneli, mis on teenindanud kahe kontinendi vahel 97 aastat.
Teed tagavad linnas verevoolu, nagu veenidki. Megalinnas, kus elavad miljonid inimesed, tekivad rahvahulgaga vältimatud probleemid.
Selle probleemi lahendusena viidi ellu esimene Aasiat ja Euroopat mere all ühendav maanteetunneli projekt.
Oma asukoha, tehniliste eeliste ja mitmekülgsete omadustega tunneliehituses teed murrav Euraasia tunnel, mis tõmbab maailma tähelepanu, ühendab kontinente kahekorruselise merepõhja alt läbiva maanteetunneliga.
Tunnelist läbis 97 miljonit sõidukit
700 inseneri ja enam kui 12 tuhande inimese tööga valmis Euraasia tunnel 8 kuud enne tähtaega ja avati 20. detsembril 2016.
Detsembris oli keskmine sõidukite arv ööpäevas 63 tuhat. Euraasia tunnelit läbinud sõidukite arv 6 aastaga oli 97 miljonit. Tunnel avati 1. mail ka mootorratta kasutajatele. Umbes 8 kuuga sõitis läbi 232 tuhat 452 mootorratast.
Euraasia tunnel, mis teenindab Kazlıçeşme-Göztepe liinil, kus Istanbulis on tihe sõidukiliiklus, läbib kogu marsruudi 14,6 kilomeetrit. Projekti 5,4-kilomeetrine osa koosneb kahekorruselisest eritehnoloogiaga ehitatud tunnelist merepõhja all.
Tunnel vähendab oluliselt reisiaega
Laiendati Sarayburnu-Kazlıçeşme ja Harem-Göztepe vahelisi lähenemisteid ning ehitati sõidukite alt- ja jalakäijate viaduktid.
Tunnel leevendab sõidukite liiklust terviklikus struktuuris. Kui Istanbulis väga tiheda liiklusega marsruudil lüheneb reisiaeg tunduvalt, saab ohutu ja mugav reis võimalikuks.
Euraasia tunnel on kiire ja mugav transpordialternatiiv Bosporuse ristmikul oma kõrgtehnoloogia, arenenud inseneritöö, tervikliku projekti ja mandreid ühendava marsruudiga.
Säästab nii aega kui kütust
Autojuhid säästavad aega, kütust ja õnnetuste kulusid, lühendades tunneli läbimisega sõiduaegu. Samas aitab see tänu heitmete vähendamisele kaasa keskkonna seisukohalt majandusele.
Euraasia tunnel, kahe kontinendi lühim tee
Aasia mandril asuvas täisvarustusega juhtimiskeskuses määrasid eksperdid eelnevalt kindlaks kõik hädaolukorras rakendatavad meetmed. Suur hulk riigiteenistujaid ja 200-liikmeline Euraasia tunneli ekspertmeeskond on valmis teid kogu reisi vältel aitama.
Tunnelit jälgitakse ööpäevaringselt
Euraasia tunnelit, mis teenindab terve päeva kõikides ilmastikutingimustes, jälgitakse ööpäevaringselt suletud ahelaga kaamerate, tuvastus- ja hoiatussüsteemidega. Tunnelis tagavad katkestusteta side mobiiltelefonid, hädaabitelefonid ja teatesüsteemid.
Ventilatsioonisüsteemi täiustatud jugaventilaatorid tagavad pideva värske õhu ringluse. Need ventilaatorid, mis võivad töötada kahes suunas, suurendavad oma võimsust hädaolukorras ja annavad tunnelisse pidevalt värsket õhku.
Katkematu sõidumugavus ebasoodsates ilmastikutingimustes
Rakendati spetsiaalset järkjärgulist LED-valgustuse tehnoloogiat, et võimaldada kasutajatel hõlpsasti kohaneda tunneli ja päevavalgusega sisse- ja väljapääsude juures.
Euraasia tunnel, kahe kontinendi lühim tee
Euraasia tunneliga tehakse katkematuid teekondi isegi ebasoodsates ilmastikutingimustes nagu udu ja jäätumine. Tünel on oma tundliku keskkonna-, ühiskonna- ja linnakäsitlusega rahvusvahelisel tasemel eeskujulik projekt esimesest päevast peale.
Projekti raames Istanbuli toodud 2 õhukvaliteedi seirejaamaga jälgitakse pidevalt piirkonna õhukvaliteeti ja tagatakse emissiooniväärtuste vastavus standarditele.
Allikas: TRT
Ole esimene, kes kommenteerib