Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu märkis, et käimasolevad raudteeinvesteeringute eelarved koos linnade raudteesüsteemidega ulatusid 27 miljardi dollarini, ning ütles, et valmistavad Türgit ette uhiuueks ja ajalooliseks alguseks Türgi sajandiga. Kucukcekmece (HalkalıTeatades, et nad on lõpetanud Kayaşehir-Arnavutköy-Istanbuli lennujaama metrooliini laoala, ütles Karaismailoğlu: "Oleme siia paigaldanud ka signalisatsioonisüsteemi koos laopinnaga. Ladu, millele andsime ka Istanbuli lennujaama metrooliinide juhtimiskeskuse funktsiooni, saab olema ka Istanbuli lennujaama metroo aju.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, Küçükçekmece (Halkalı)-Kayaşehir-Arnavutköy-Istanbuli lennujaama metrooliin osales laoala kasutuselevõtu tseremoonial. Märkides, et kuigi kogu maailm on hädas kriisidega, ütles Karaismailoğlu, et nad on ellu viinud investeeringuid, mis viivad Türgit tulevikku, ning toetavad terviklikku arengut taristuprojektidega. Karaismailoğlu märkis, et nad lõid uusi tootmispiirkondi ja tööpiirkondi igasse riigi nurka ning nentisid, et need tagavad juurdepääsu kiirele, turvalisele ja mugavale reisile.
Maailma number üks Istanbuli lennujaam ühendab kesklinna ja teenindab liinil Küçükçekmece – Başakşehir – Arnavutköy – Eyüp – Kağıthane – Şişli – Beşiktaş piirkondi. Halkalı Karaismailoğlu, kes teatas, et nad uurisid Başakşehiri – Arnavutköy – Istanbuli lennujaama – Kağıthane-Beşiktaşi metrooliini töid, jätkas oma avaldust järgmiselt:
“Valmistasime meie peagi avatava metroo sõidukeid teenindava lao-hooldusparkla. 31,5 kilomeetrit pikk Halkalı-Alustasime Başakşehir Arnavutköy Istanbuli lennujaama metroo ehitamist 2018. aastal. Marmaray, HalkalıMeil on 1 jaama, nimelt Olympicköy, Kayaşehir, Fenertepe, Arnavutköy-2, Arnavutköy-8 ja Airport Cargo. Siin ehitame Türgi kiireima metroo, mille kiirus on 120 kilomeetrit tunnis. Istanbuli lennujaam, mis on rahvusvaheline lennujaam, purustab reisijate arvu ja tihedusega igal aastal maailmas ja Euroopas rekordeid ning seda peetakse paljudes valdkondades auhindade vääriliseks, alates kõige tõsisematest lennuametitest ja lõpetades avalike häältega. , saab meie riigi jaoks olulise ülesande täitmiseks sobivat transporditeenust. Kui me oma metrooliini kasutusele võtame, siis keskmiselt 600 tuhat reisijat päevas HalkalıSee suudab kiiresti, mugavalt ja ohutult transportida Istanbulist Istanbuli lennujaama. Liini kasutuselevõtuga on sõiduaeg Arnavutköy ja Beşiktaşi vahel vaid 36 minutit, Başakşehiri (Metrokent) - Kağıthane vaheline sõiduaeg 48 minutit ja Küçükçekmece - Kemerburgazi vaheline sõiduaeg 50 minutit. Halkalı – Istanbuli lennujaama metrooliin integreeritakse olemasolevate ja käimasolevate liinidega. See muudab nii meie riigi kui ka rahvusvaheliste külaliste elu lihtsamaks ning pakub kõrgeimat teeninduskvaliteeti. Integreeritud Gayrettepe-Istanbuli lennujaamaga, Gayrettepe'is Yenikapı-Hacıosmani metrooga, Istanbuli lennujaamas kiirrongiga, Fenertepe'is Sultangazi-Arnavutköy liiniga, Kayaşehiris Kirazlı-Metrokenti-Kayaşehiri metrooga, Bakırköy-Olimpiyaköyıy-Olimpiyampiyalıga metrooga, Mahmutbey-Esenyurti metrooprojektiga Halkalı Staadion, Kirazli-Halkalı Metroo ja Marmarayga HalkalıPakume integratsiooni .
JÕUDSIME PROJEKTI ÜLDINE EDU 87 PROTSENTI
Kucukcekmece – Halkalı - Rõhutades, et nad töötavad ööl ja päeval Istanbuli lennujaama metroo ehitamisel, ütles Karaismailoğlu: „Praegu saavutati projektis; Kasutati 8 TBM-i. Kõik TBM-i kaevetöödega tehtavad põhiliinitunnelid kogupikkusega 56 tuhat 95 meetrit on valminud ja TBM-tunnelite valmistamisel on saavutatud 100 protsenti edasiminekut. Kõik meie projektis osalevad jaamad avati NATM tunneli kujul. Kõigis jaamades, sõrestikkonstruktsioonides ja teenindusjaamades on NATM-i tunneli kaevetööd lõpetatud kokku 15 908 meetri ulatuses ning NATM-i tunnelite valmistamisel on saavutatud 100% edasiminekut. Nii lõpetasime projekti raames kokku 72 tuhat 3 meetrit tunnelit, sealhulgas TBM tunnel ja NATM tunnel. Suures tempos jätkuvad liinide pealisehitise, ehituselektromehaanilised ja signalisatsioonitööd. Tänase seisuga oleme projekti raames valmis saanud 90 protsenti lõplikest raudbetoonkatetest. Kõigi töödega paralleelselt jätkuvad elektri-, mehaanilised ja signalisatsioonitööd. Projekti üldises edenemises oleme saavutanud 87 protsendi taseme,” ütles ta.
HOOLDUST JA REMONTI SAAB TEHA KORRAGA 12 RONGIKOGU
HalkalıMärkides, et Istanbuli lennujaama metrooliini projekti kasutatakse koos Gayrettepe-Kağıthane lennujaama projektiga, ütles transpordiminister Karaismailoğlu, et nad on lõpetanud ka 124 tuhande ruutmeetri suuruse laopinna ja töökojahoone projekteerimise ja valmistamise. mahutab 176 sõidukit. Karaismailoğlu teatas, et nad on laopinna tootmise lõpetanud ja ütles: "Jätkame katsetamise ja kasutuselevõtu protsesse ning valmistume lähipäevil avama Kağıthane-Istanbuli lennujaama metrooprojektiga, mis on liini jätk. Istanbuli lennujaamas. Halkalı Samuti võetakse kasutusele ja võetakse kasutusele 1 meetri pikkune projektiosa Istanbuli lennujaama laohoone vahel, mis on metrooprojekti 9. etapp. Käitises, kus on sõidukite pesu-, remondi-, hooldus-, varuosasõlmed, personali väljaõppealad, rongide parkimisalad, saab korraga teha hooldust ja remonti 200 rongikoosseisule. Koos laopinnaga oleme toonud Istanbuli teenindamiseks kompleksse rajatise, kus on kontorid, koosolekuruumid, tehnilised ruumid ja muud abiruumid, mida saavad kasutada ettevõtet juhtivad töötajad. "Laohoone, kus pakkusime siia signalisatsioonisüsteemi paigaldades ka Istanbuli lennujaama metrooliinide juhtimiskeskuse funktsiooni, saab olema ka Istanbuli lennujaama metroo aju," ütles ta.
MEIE MINISTEERIUM EHITAS LINNA RAUDTEESÜSTEEMI LIINI ROHKEM KUI 345 KM
Rõhutades, et 12 provintsis üle Türgi on töös kokku 819 kilomeetrit linnaraudteeliini, märkis transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu, et ministeerium on sellest ehitanud üle 345 kilomeetri. Karaismailoğlu, kes märkis, et ehitustööd jätkuvad 152 kilomeetril, "Loomulikult me ei peatu. Sest meie raamatus pole peatust. Meie raudteeinvesteeringute eelarve, mis jätkub linna raudteesüsteemidega, on jõudnud 27 miljardi dollarini. Türgi sajandiga valmistame oma riiki ette täiesti uueks ja ajalooliseks alguseks. Teeme oma 5 tuhande kolleegiga kõvasti tööd ligi 700 tuhandel ehitusplatsil ja teeninduspunktis üle kogu Türgi. Transport 2053 visiooni raames viime ükshaaval ellu oma mobiilsusele, logistikale ja digitaliseerimisele keskendunud projekte. Varustame Istanbuli ühest otsast teise kaasaegse raudteesüsteemi võrkudega. Avasime 2. oktoobril avatud metrooliini Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen lennujaamast. praegu Halkalı-Istanbulis Istanbuli lennujaama liiniga; Gayrettepe-Kağıthane-Istanbuli lennujaama metrooliin, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Bağcılar Kirazlı metrooliin, Altunizade - Çamlıca mošee - Bosnia Boulevardi metrooliin, Kazlıçeşme - Sirkeci raudteesüsteem ja uue jalakäijate linna fookuse projekt ja jalakäijate-Pakşi projekt Jätkame tööd 96/6 7 liinil kogupikkusega 24 kilomeetrit, sealhulgas haigla-Kayaşehiri metrooliinil.
AVAME KAĞITHANE-ISTANBULI LENNUJAAMA METROLIINI JÄRGMISTEL PÄEVADEL
Viidates, et Istanbuli raudteevõrgustik on hetkel 270 kilomeetrit, ütles Karaismailoğlu, et pooleliolevate projektide valmides suurendavad nad seda numbrit 366 kilomeetrini. Karaismailoğlu ütles: "See on meie jaoks suur uhkus ja me jätkame oma jõupingutusi linnalise liikumiskeskkonna edendamiseks Istanbulis ja oma inimeste suunamiseks aktiivsele liikuvusele, ühistranspordile ja teistele puhastele ja nutikatele transpordilahendustele," ütles Karaismailoğlu. avada lähipäevil Kağıthane-Istanbuli lennujaama metrooliin. Pärast seda teatas transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu, et nad viivad järk-järgult valmis metrooliini Başakşehir – Çam ja Sakura linnahaigla-Kayaşehir, Kazlıçeşme-Sirkeci raudteesüsteemi projekti, Gayrettepe-Kağıthane metrooliini, Metroes-Kirırköy metrooliini. Altunizade Çamlıca metrooliin “Küçükçekmece Halkalı- Meie Istanbuli lennujaama projekt võtab oma koha meie töötormis kui üks originaalsemaid ja lugupeetud linna raudteesüsteemi projekte maailmas. Meie ministeeriumis moodustatud ekspertkomisjon kohtus ükshaaval enam kui 300 kodumaise tootjaga ja tegeles sõidukite lokaliseerimisega. Selles projektis kasutatavad sõidukid vastavad 60 protsendi kodumaise tootmise nõudele. Selle projekti raames hakkavad Istanbulis esimest korda teenindama kohapeal toodetud metroorongid. Esmakordselt võetakse meie metrooliinil kasutusele Aselsani siseriiklike ja riiklike ressurssidega välja töötatud signalisatsioonisüsteem ning meie ministeeriumi toetatud projekt. Enamgi veel; Lisaks Istanbulile lisame oma riiki 2023. aastal 3 uut raudteesüsteemi. Me olime Gaziantep Gaziray varem lõpetanud. Ankaras; AKM-Gar-Kızılay metroo Kayseris; Anafartalar-HT trammiliin Kocaelis; Avame Gebze Sahil-Darica OSB metroo esimese etapi 2023. aastal,“ ütles ta.
Märkides, et Istanbuli transpordi üldplaan näitab, et Istanbul vajab 1100 kilomeetri pikkust metrooliini, ütles Karaismailoğlu: "Peame tagama raudteesüsteemi Istanbuli igasse nurka. Teede- ja taristuministeeriumina astume oma samme selles suunas ja töötame.
Ole esimene, kes kommenteerib