2022. aasta oli aasta, mil purustati investeeringute osas rekordid. 9 lähirongijaama on nullist üles ehitatud. See hõlmas Aeroexpressi uue terminali avamist Šeremetjevo lennujaama põhjaterminali kompleksis. Nüüd on võimalik minna otse Moskvast terminali B ja C. Praegu on käimas töö ühendusliinide ehitamisel, raudteede ja jaamade rajamisel kogu Moskvas.
2023. aastaks on veelgi ambitsioonikamad plaanid. Olemasolevatel ja tulevastel MCD-liinidel valmib ja ehitatakse ümber 14 lähirongijaama. Teostatakse 2 megaprojekti: uued maa-alused metrooliinid MCD-170 ja MCD-3 kogupikkusega 4 kilomeetrit. Need parandavad oluliselt ühistranspordi toimimist pealinnas ja Moskva regioonis.
Sergei Sobjanin ja Venemaa Raudtee tegevjuht Oleg Belozerov allkirjastasid 3. aastal Kesk-transpordisõlme infrastruktuuri arendamise programmi, mis hõlmab MCD-4 käivitamist augustis ja MCD-2023 käivitamist septembris. Keskne transpordisõlm, mis pakub mugavamaid sõite. See suurendab Moskva kodanike transpordi kättesaadavust.
Uute maapealsete metrooliinide avamisega tulevad kasutusele ka uued rongid nagu uuendatud Ivolga 3.0, mis on kiiremad, vaiksemad ja funktsionaalsemad kui nende eelkäijad. Istmeid on rohkem kui eelmistel mudelitel ja mis kõige tähtsam, mugavam. Olemas on käetoed, millest igaühel on kaks USB-pesa. Isiklikke esemeid ei saa enam panna ülemisele riiulile, vaid spetsiaalsele konksule. Ivolgat toodetakse Venemaal ja see koosneb 97% kodumaistest komponentidest. Autodel sissepääsud puuduvad, ukse sissepääs on ligi 1,5 meetrit lai. Reisijatele on mugavam sõidukisse siseneda ja sealt väljuda. Kõik need on nüüd viidud ühele standardile.
MCD-3 käivitamine on kavandatud 2023. aasta augustiks. Samal kuul lõpetatakse Krjukovo transpordisõlme rekonstrueerimine ja Olgino raudteejaama ehitus. MCD-4 stardib järgmise aasta septembris. Selleks ajaks lõpevad ka Poklonaja, Kutuzovskaja, Testovskaja, Belorusskaja, Maryina Rostša, Lianozovo, Kurski raudteejaamade rekonstrueerimine ja ehitus.
Ole esimene, kes kommenteerib