Pealinnas aastaid tähelepanuta jäänud transpordiprobleemid lahendanud Ankara suurlinna omavalitsus tähistab EGO peadirektoraadi 80. aastapäeva. EGO peadirektoraat; See jätkab paljude uuenduste elluviimist alates 2013. aastast esimest korda ostetud bussidest kuni uute metrooliinide projektideni, jalgrattateedest alternatiivsete transpordiprojektideni.
Ankara pealinna omavalitsus jätkab oma ressursside kasutamist, et rahuldada pealinna elanike vajadusi, mis on aastaid tähelepanuta jäetud.
EGO Peadirektoraat, mis toodab uusi projekte, et pakkuda pealinlastele kaasaegsemat, kaasaegsemat, keskkonnasõbralikumat, mugavamat ja ohutumat transporti, jätkab 3 aasta jooksul oma transporditegevust kogu linnas.
Tähistades 80. aastapäeva EGO asutamisest, mis toob pealinna kodanikke kokku keskkonnasõbraliku, jätkusuutliku, ohutu ja mugava transpordiga, ütles ABB president Mansur Yavaş: „Meie EGO peadirektoraadi iga päev on teedel eraldi märk. Ankarast. Selle asutamise 80. aastapäeval soovin avaldada austust kõigile oma kolleegidele EGO katuse all ja kõigile, kes on meie asutusele varem panustanud.
Raudteesüsteemide võrk laieneb
ABB võttis kasutusele meetmed, et vältida rahvastiku tihedusest ja sõidukite arvu suurenemisest tingitud liiklusummikuid; See toob Ankarasse, kus pole ühtegi lõpetatud metrooliine, 33,1 uut raudteesüsteemi projekti kogupikkusega 4 kilomeetrit.
Dikimevi-Natoyolu kergraudteesüsteemi projekti jaoks koostatud projekt sai transpordi- ja taristuministeeriumi heakskiidu. Pärast 26. oktoobril 2022 kinnitatud projekti lülitamist 2023. aasta investeeringute programmi alustatakse 8 jaamast koosneva 7,4-kilomeetrise liini ehitusega.
Projektihanked viidi läbi 7,7 kilomeetri pikkuste Koru-Yaşamkenti ja Koru-Bağlıca raudteesüsteemi pikendusliinide, 5 kilomeetri pikkuse Martyrs-Forumi raudteesüsteemi pikendusliini ja 13 kilomeetri pikkuse Kızılay-Dikmeni raudteesüsteemi liini jaoks.
Uued bussid ja kaasaegsed rajatised
Kokku osteti 2013 uusima mudeli uut bussi Başkentis, kust viimane buss osteti 394. aastal ja mille bussipark on kaks korda vanem kui maailmas.
Samal ajal kui Ankara tänavad värviti uute punaste bussidega, sai leevendust ka ühistransport.
EGO Peadirektoraat on rajanud ka kaasaegsed ruumid, et tõsta teenuse kvaliteeti. Ankarasse toodi 400 sõidukit mahutav EGO 3. piirkonna Mamak Campus 44 miljoni TL ja EGO 300st Region Gölbaşı ülikoolilinnak, mis mahutab 1 sõidukit, maksumusega 35 miljonit TL.
Keskkonnahoidlik, jätkusuutlik ja tervislik transport: sinine tee
Ankara, millel pole kilomeetritki jalgrattateed, kohtus uuel perioodil jalgrattateedega. 3 aastaga ehitati kokku 10 kilomeetrit sinist teed, millest 30 kilomeetrit on integreeritud ühistranspordiga ning 40 kilomeetrit ülikoolid, tööstustsoonid ja pargid.
Samal ajal kui "Jalgrattalinnak" võeti kasutusele "Targa Ankara projekti" raames, mis koostati säästva transpordiplaani loomiseks pealinnas, alustati ka proovisõitudega elektrijalgratastega.
Säästke nii aega kui ka kütust funktsiooniga "Pargi ja minge"
Viies pealinna kodanikega kokku alternatiivsed transpordiprojektid, et liiklusprobleeme minimeerida, rakendas ABB Rahvusraamatukogus ja Macunköy metroojaamades rakendust "Pargi ja jätka", et vähendada sõidukite liiklust ja suunata autojuhid ühistransporti.
Tänu projektile, mille käigus saavutatakse märkimisväärne aja- ja kütusesääst, saavad kodanikud "Pargi ja jätka" parklate kasutamisest kasu ilma mingeid tasusid maksmata. Projekti tahetakse laiendada ka teistesse sobivatesse metroojaamadesse.
Ole esimene, kes kommenteerib