IETT on alustanud digitaalset ümberkujundamist turvaliseks ja mugavaks bussides reisimiseks. Koos ISBAKiga välja töötatud tehisintellekti süsteemiga juht; sümptomid, nagu unetus, väsimus ja tähelepanu hajumine, on koheselt tuvastatavad. Juhti heliga hoiatades edastatakse kohene teave keskusesse. Süsteem paigaldatakse aasta alguseks kõigile 3 tuhandele 41 erabussile.
Istanbuli pealinna omavalitsuse (IMM) tütarettevõte IETT loob uusi süsteeme turvaliseks ja mugavaks reisimiseks. Koos İBB tütarettevõtte İSBAK-iga välja töötatud digitaalse transformatsiooni projektiga algab ühistranspordis uus ajastu. Väljatöötatud projektiga paigaldati tehisintellekti toega hoiatussüsteemid 2 tuhandele 950 avalikule erabussile. 2021. aasta juunis paigaldama hakatud nutisüsteemiga saab hetkega tuvastada juhtide meeleoluanalüüsi, väsimuse ja hajameelsuse. Tänu „tehisintellektile”, mis annab juhile häälhoiatuse, on selle eesmärk suurendada reisi ohutust. Süsteem paigaldatakse aasta alguseks kõigile 3 tuhandele 41 erabussile.
VARAJANE HOIATUSSÜSTEEM
Mainides, et ellu viidud "Digitaalne ümberkujundamine" on maailma suurim mobiilsusprojekt, jagas IETT teabetöötlusosakonna juhataja Şeref Can Ayata järgmist teavet:
“Koos ISBAKiga välja töötatud näoskaneerimissüsteemiga saab juhi emotsionaalset seisundit koheselt tuvastada. Tänu varajase hoiatamise süsteemile on reisijate ohutus suunatud. Rikkumiste korral rakendatakse karistust automaatselt. Tänu süsteemile on juunikuust alates avastatud 5 rikkumist.“
Ka see projekt, mille eesmärk on õnnetusi ennetada; See sisaldab ka selliseid funktsioone nagu sõidukisisesed USB-laadimispunktid reisijate mugavuse tagamiseks, suuremad reisiteabe ekraanid, mobiilirakendusega ühilduv teadete ja teabesüsteem tõkkevaba juurdepääsu tagamiseks ning täiendav sõiduki planeerimine, tuvastades reisijate arvu. sõidukit koheselt.
JÄLGI JUHTID TUGELT
ISBAKi peadirektor Mesut Kızıl ütles: "IETT-iga allkirjastatud projektiga töötasime välja algoritmi, mis tuvastab kaameraga, et juht on unine, ei kinnita turvavööd ega kasuta mobiiltelefoni. Jälgime juhti hetke haaval tehisintellektil põhinevate DSM-kaamerate kaudu. Seega püüame tagada, et juht oleks ettevaatlikum.
Ole esimene, kes kommenteerib