Kõik kohaliku ja riikliku disainiga Bitlis Streami viaduktid on avatud teenindusele

President Recep Tayyip Erdoğan osales Bitlis Baykani Siirt Diyarbakıri maantee ja Bitlis Streami viadukti ning ühendusteed otseühenduse kaudu. Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu ütles: „Täielikult meie kodumaiste ja riiklike insenertehniliste lahenduste ning meie inseneride disainiga ehitatud Bitlise oja viadukt oli esimene sild maailmas, mis oma valdkonnas valmis sai. Viaduktis kasutatud terase kogus on kaks korda suurem kui Eiffeli torni ehitamisel kasutatud teras. Isegi see summa, mille olen vaid näitena näidanud, on tõestus sellest, kui oluline ja mahukas meie projekt on.“

President Recep Tayyip Erdoğan ning transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu osalesid Bitlis Baykani Siirt Diyarbakıri maantee ja Bitlis Streami viadukti ning ühendusteede avatseremoonial. Märkides, et kuigi kogu maailm on hädas kriisidega, jätkavad nad president Recep Tayyip Erdoğani juhtimisel teenuste ja tööde tormitamist nii Bitlis kui ka kõigis neljas Türgi nurgas, ütles Karaismailoğlu: „Astume kindlaid samme ümberkujundamiseks. Türgist saab globaalne logistika suurriik. Kooskõlas meie transpordi ja logistika üldplaaniga; Ehitame koos ligi 5 tuhande kolleegiga meie ligi 700 tuhandel ehitusobjektil ja teeninduspunktis investeeringuid, mis vastavad homsetele vajadustele kõige täpsemal viisil. 2003. aastal alustatud maanteede kolimisega tugevdasime eriti oma maanteetranspordivõrku. Vaatamata suurenevale sõidukite arvule ja sõidukite liikuvuse suurenemisele vähendasime liiklustihedust ja õnnetusjuhtumite arvu 82 protsenti. Igal aastal päästame tänu ohututele teedele enam kui 13 tuhande kodaniku elu. Tänu meie investeeringutele alles 2021. aastal; Kokku oleme säästnud 28 miljardit dollarit kütust, aega, sõidukite hooldus- ja tegevuskulusid.

SUURENDASIME RAHVUSVAHELISE LOGISTIKAKORIDOORI TRANSPORTSTANDARDI

Kaukaasia, Must meri ja Iraan; Karaismailoğlu märkis, et nad on suurendanud Bitlise tähtsust transpordis, mis on Kagu-Anatooliat, Mesopotaamiat ja Lähis-Ida ühendav loomulik värav nende transpordiinvesteeringutega, mille nad on realiseerinud, ning jätkas oma avaldust järgmiselt:

“2003. aastal suurendasime Bitlise poolitatud maantee pikkust, mis oli vaid 19 kilomeetrit, enam kui 15 korda, 305 kilomeetrini. Täna jagame rõõmu Bitlise oja viadukti ja ühendusteede edukast valmimisest ja avamisest marsruudil, mis ühendab meie mägise maastikuga linna lõunaprovintsidega. Täna oleme õigustatult uhked selle üle, et tegime Bitlis uue tee. Bitlis Streami viadukt, mis ehitati täielikult meie kodumaiste ja riiklike insenertehniliste lahendustega ning meie inseneride disainiga, on maailmas esimene oma valdkonnas valminud sild. Tuhat kilomeetrit keevisõmblusi tehti Bitlise oja viaduktis, mis ehitati ühes tükis, kasutades 4 15 tonni 600-protsendilise kaldega terast. Viaduktis kasutatud terase kogus on kaks korda suurem kui Eiffeli torni ehitamisel kasutatud teras. Ka see summa, mille olen vaid näitena näidanud, on tõestus sellest, kui oluline ja mahukas meie projekt on. Bitlise oja viadukt, mis on oluline üleminekupunkt meie Ida- ja Kagu-Anatoolia piirkondade vahel; Samuti tõstis see rahvusvahelise logistikakoridori transpordistandardit, mis võimaldab juurdepääsu olulistele piiriväravatele nagu Gürbulak, Kapıköy, Esendere ja Habur. Panustame olulisel määral piirkonna sotsiaal-majanduslikku arengusse, eriti põllumajanduses, loomakasvatuses, tööstuses ja turismis.