Peugeot e-208 ulatub 2021 kilomeetrini, lisades oma sõiduulatusele 6,5 protsenti (ligikaudu 22 kilomeetrit), mida suurendati 10,5. aasta lõpus tehtud optimeerimisega 38 protsenti (+400 kilomeetrit), kasutades uusi tehnoloogiaid.
2023. aastal teedele jõudev uus Peugeot e-208 hakkab pakkuma ka uue Peugeot e-308 elektrimootorit.
Peugeot e-208 maksimaalset võimsust suurendatakse 100 protsenti, 136 kW/115 hj 156 kW/15 hj. Tõhususe paranemisega väheneb keskmine energiatarbimine vaid 12 kWh-ni. Kõik need paistavad silma kui väga olulised täiustused kasutajate naudingu, eelarve ja igapäevaelu jaoks.
Peugeot e-208 on 208 täiselektriline versioon. Palju tehnoloogilisi seadmeid sisaldav Peugeot 2019, mida alates 110. aastast on toodetud enam kui 208 2022 tükki, pakub lõbusat sõitu tänu PEUGEOT i-cockpitile, mille sisemusse mahub ka kompaktne rool. Alates 208. aasta algusest pakuti ka täiselektrilist Peugeot e-XNUMX varianti, mis saavutas elektrilise B segmendi müügiliidri Euroopas ja elektrisõidukite seas liidri kõigis segmentides Prantsusmaal.
Müügirekordis pikeneb sõiduulatus 400 kilomeetrini
Peugeot e-208 jõuab teedele 2023. aastal koos Peugeot e-308 uute jõuülekandesüsteemidega. Seega hakkab see pakkuma sõiduulatust 38 kilomeetrit ja 10,5 protsenti rohkem ning selle eesmärk on pakkuda WLTP tsüklis kuni 400 kilomeetrit elektrilist sõiduulatust. Täiselektrilise Peugeot e-208 uus versioon tuleb koos:
-Uus mootor, mis toodab kohe algusest peale 115 kW/156 hj, lisaks 15 kW/20 hj ja 260 Nm pöördemomenti. Seega pakub see veelgi rohkem sõiduvõimalusi ilma vibratsiooni, müra, käiguvahetuse, lõhna ja CO2 heitmeteta.
-Uus, tõhusam kõrgepingeaku brutovõimsusega 51 kWh (48,1 kWh kasutusvalmis) ja toiteallikana 400 volti.
Selle uue jõuallikaga seadsid disainerid eesmärgiks Peugeot e-208 optimaalse efektiivsuse. Kõik need arendused võimaldavad väga madalat keskmist energiatarbimist, ligikaudu 100 kWh 12 km kohta.
Täiustasime 2021. aasta esimese optimeerimise eeliseid
Peugeot e-208 sai kasu tehnoloogilistest edusammudest, mille eesmärk oli 2021. aasta lõpus tõhustada. See võimaldas tal pakkuda kuni 362 kilomeetrit WLTP leviala. See on 2019 kilomeetrit suurem sõiduulatusest kui esimesel versioonil, mis toodi turule 22. aasta lõpus. Alates esimesest turuletulekupäevast ja tänu kahele järjestikusele arendusele pakub Peugeot e-208 17,65 protsenti rohkem sõiduulatust ja 15 protsenti vähem energiat. Optimeerimise esimeses etapis rakendati uuele e-208-le mitmeid täiendavaid täiustusi:
Koos tuuleklaasile paigaldatud niiskusanduriga maksimeerib soojuspump kütte ja kliimaseadmete energiatõhusust. Anduri edastatav teave võimaldab täpsemalt juhtida salongi õhuringlust ja säästa akus sisalduvat energiahulka, samal ajal soojendades ja hoides auto sisetemperatuuri.
- "A+" klassi rehvid, mis vähendavad hõõrdumist ja minimeerivad energiakadu.
- Jõuülekande suhe, mis suurendab sõiduulatust maanteedel ja maanteedel.
Selle esimese parenduse mõju on eriti ilmne madalate välistemperatuuride korral. Lisaks ulatuse suurendamisele WLTP-ahelas pakub täiustus ka klientidele märkimisväärset kasu. See hõlmab 0 kilomeetrit sõiduulatuse suurendamist linnaliikluses temperatuuril umbes 40 kraadi Celsiuse järgi.
Elektriauto igapäevaseks kasutamiseks
Peugeot e-208-s on kahte tüüpi integreeritud laadijaid, mis sobivad igaks kasutuseks ja kõikideks laadimislahendusteks. Standardvarustuses on ühefaasiline 7,4 kW laadija ja valikuline kolmefaasiline 11 kW laadija. Peugeot e-208-l on ka kiirlaadimise funktsioon. 100 kW üldlaadimispunktis on 25–20-protsendilise laadimise ujumine võimalik vähem kui 80 minutiga.
Juht saab keskkonsoolil asuva nupu abil valida ühe kolmest saadaolevast sõidurežiimist (ECO, tavaline ja sport), et suurendada sõiduulatust või jõudlust. Aktiveerides "piduri" režiimi teise nupuga käiguvaliku paneelil, saab kasutaja jala gaasipedaalilt tõstes aeglustumist suurendada, suurendades sellega energia taastamist.
Ole esimene, kes kommenteerib