Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu nentis, et Amasya Merzifoni lennujaama aastane reisijatemaht on uue terminalihoonega kasvanud üle 700 tuhande reisija ning ütles: „Meil on Istanbuli lennujaama lende Merzifoni lennujaamast iga päev. Alates 1. jaanuarist algavad meie Sabiha Gökçeni lennujaama lennud.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu osales Amasya Merzifoni lennujaama terminali avatseremoonial; “Meie riik on läbi ajaloo olnud mandrite, tsivilisatsioonide ja iidsete transpordikoridoride ristumiskohaks. Meie riik, mis on loomulik sild Aasia ja Euroopa vahel ida-lääne suunalises koridoris, asub samuti Kaukaasia riikidest ja Venemaalt Aafrikani ulatuvate põhja-lõuna koridoride keskel. Oleme oma riigi geograafilist üleolekut kaitsmiseks arendanud lennundustööstust ja tegevust kogu oma jõuga. Oleme uuendanud oma lennundusinfrastruktuuri maailmastandarditest kõrgemale. Oleme oma presidendi juhtimisel teinud revolutsiooni lennunduses.
MEIL EDUSI MUUTA TÜRGI MAAILMA SUURIMAKS LENNUVÕRGURIIGiks
Rõhutades, et nad on tasa teinud viimase 20 aasta jooksul lennunduses kaotatud aastad ja muutnud Türgist ka ülemaailmse lennunduse keskuseks, märkis Karaismailoğlu, et 2003 miljardi dollari suurune investeering, mille nad tegid aastatel 2021–16,2 ainult lennundusse periood tõi Türgile suurt kasu.
„Pastasime rahvusliku kogutoodangusse 185 miljardit dollarit ja tootmisse 402 miljardit dollarit. Sel perioodil lähenes ainult meie panus 7 miljonile inimesele," ütles Karaismailoğlu ja jätkas järgmiselt:
„2003. aastal meie ministeeriumi algatatud regionaallennupoliitika muudatustega sisenes meie tsiviillennundus väga kiiresse kasvuprotsessi. Tänaseks on meil õnnestunud muuta Türgi maailma suurima lennuvõrgustikuga riigiks. Lõpuks; Avasime Tokati lennujaamad 25. märtsil 2022 ja Rize-Artvini lennujaamad 14. mail 2022, suurendades aktiivsete lennujaamade arvu 2003 siselennujaamalt 26. aastal 57ni. Lisades rahvusvaheliste lendude sihtkohtade hulka, mis oli 50 riigis 60, 282 uut sihtkohta, jõudsime 130 sihtkohta 342 riigis. Taas 2003. aastal; Meie lennukite arv, mis oli 162, kasvas 265 protsenti 592-ni, istekohtade arv kasvas 304 tuhandelt 27-lt 599 tuhandele 111-le, kasvades 523 protsenti, kaubamaht kasvas 783 tonnilt 303 tuhande 2 tonnini. 676 protsenti. Reisijate arv, mis oli 30 miljonit, ulatus 20 aastaga 210 miljonini. Lisaks Istanbuli lennujaamale, mille majanduslik panus on mitmekordistava mõjuga olnud väga suur, alates selle avamisest 10,25 miljardi euro suuruse investeeringu ja 26 miljardi euro suuruse üürituluga, ilma et meie riigi ja meie riigi kassast oleks välja tulnud ühtegi senti. rahva taskud; Build-Operate-Transfer mudeliga hangitud Antalya lennujaamas alustasime enam kui 765 miljoni euro suurust investeeringut, mis tehakse ilma riigilt sentigi jätmata. 25 tegutsemisaasta eest saame 8 miljardit 555 miljonit eurot renti. 25. aasta märtsis sisenes meie riigi kassasse 2 miljardit 138 miljonit 750 tuhat eurot, mis on 2022 protsenti üürihinnast.»
MEIL ON MAAILMA TSIVIILLENNUANDUSE EDASIJÕUDUNE KLASS
Karaismailoğlu nentis, et viimase 20 aasta jooksul tsiviillennunduses astutud ajalooliste sammudega on Türgi teinud maailma tsiviillennunduses hüppe edasi ning ütles: „Oleme ajaloolisi teadvustades teinud 100 aastaga tööd, mida ei saa teha 20 aastaga. edukate finantsmudelitega projektid. Valmistasime oma tööstuse ette Türgi sajandiks. Türgi tsiviillennundus on peaaegu ainus riik, mis on pärast pandeemiat kõige kiiremini taastunud ning jätkab oma tegevust katkestuste ja häireteta. Istanbuli lennujaam oli 2021. aastal Euroopa reisijateveo edetabelis 1. kohal. See on olnud parim tõestus edust. Taas Euroopas esikohal olev Istanbuli lennujaam on ka maailma parimate lennujaamade seas esikohal – tänavu on 11 kuuga kokku 59 miljonit reisijat, üle 388 6 lennu ja teenuse kvaliteet. Enamgi veel; Istanbuli Sabiha Gökçeni lennujaam oli Euroopas 9. ja Antalya lennujaam Euroopas XNUMX. kohal. Nende saavutuste poolt antud motivatsiooni ja meie rahva soosinguga; Jätkame investeeringuid lennundusvaldkonda ja selle taristu arendamisse tempot maha võtmata.“
ME OLEME KA SELLE AJASTU FERHATID
Märkides, et Amasya kasvab ja areneb, ütles transpordiminister Karaismailoğlu, et ka nõudlus õhutranspordi järele kasvab. Karaismailoğlu: „Meie uurimised näitasid seda; Olemasolev lennujaam ei suuda seda vajadust rahuldada. Asusime kohe tööle. Oleme ehitanud tänastele tingimustele vastava ja Amasyale kohane uue terminalihoone. Suurendasime aastase reisijateveomahu üle 700 tuhande reisija. Laiendasime check-in saali ja suurendasime lettide arvu 6ni. Amasya tuleviku nimel teeme tohutuid investeeringuid igasse transpordiliigi, et parandada meie Amasya elanike elukvaliteeti. „Ferhat”, mis inspireeris meid paljudes transpordiprojektides, mille alustasime sõnadega „Ferhat, löö mäe peal kaevamisele, enamik neist on läinud”, tuli Amasya südamest. Meie oleme selle ajastu ferhatid. Üks meie olulisi kiirteeinvesteeringuid Amasyasse on kahtlemata Amasya ringtee. Lõpetasime oma ringtee, mille avasime presidendi eestvedamisel 25. mail 2020, 11,3-kilomeetrise jaotatud tee standardis. Ringtee kasutuselevõtuga ohkas linnatransport kergendatult ja Amasyalı tundis kergendust. Linnadevaheline transiidi kaugus on lühenenud 2 kilomeetri ja linnatransiidi aeg 30 minuti võrra.
Ole esimene, kes kommenteerib