Afyonkarahisari linnapea Mehmet Zeybek rääkis Kanal 3 TV saates Dobra Dobra sellest, mis investeeringud meie Afyonkarahisarisse tehti, mis tema teenistusajal juhtus ja milliseid töid ta uuel aastal ette võtab.
Linnapea Zeybek oli Kanal 3 ekraanidel edastatava saate "Dobra Dobra" otseülekande külaline, mille koostas ja esitles Mehmet Emin Güzbey. Meie president, kes tegi päevakorra kohta avaldusi, rääkis investeeringutest, mida ta Afyoni tegi, ja vastas küsimustele. Saate esimestel minutitel, kus räägiti Usbekistani visiidist, räägiti Afyonkarahisari ja Samarkandi sõsarlinnade eelistest ning visiidi tipphetkedest.
Väljendades soovi tugevdada kaubandussuhteid, eriti kahepoolseid suhteid, rääkis president Zeybek oma kontaktidest Usbekistanis. Ta teatas, et meie ärimehed korraldavad õdelinna Samarkandiga kohtumisi, mis aitavad kaasa kaubanduspotentsiaalile paljudes valdkondades, eriti marmori ja põllumajanduse valdkonnas. Zeybek president; „Mitte ainult Taškendis, kus iganes ma näen uudsust, tõmbab see mu tähelepanu. Püüan mõelda, et miks mitte seda meie linnas ellu viia ja proovida midagi ära teha. Uurisin taotlusi maanteedel ja urbanistika õpinguid. Tegin uurimistööd, et seda meie oma linnas praktikas rakendada. Kutsusin Afyonkarahisarisse meie ärimehed Taškendist, Buhhaarast ja Samarkandist. Meie eesmärk on tagada investeeringute tegemine meie linna,” ütles ta.
INTEGREERITUD AFRAY KIIRRONGI PROJEKTIGA
President Mehmet Zeybek tõdes, et programmis on ellu viidud ligi 3 projekti, milles räägiti 40 ja poole aastaga Afyonkarahisaris tehtud asjadest. Zeybek president; «Valimiste ajal tulevad välja kandidaadid, kes lubavad teatud asju ära teha. Lubasime 37 projekti. Oleme neist projektidest ellu viinud 30. Pärast valituks saamist tõime kaasa 40 erinevat projekti, mis toovad meie linnale lisaväärtust. Oleme alates ametisse asumisest investeerinud 1 kvadriljon 800 triljonit. Meie esimene projekt oli AFRAY. Otsustasime ehitada linnalähiliini, et ühendada meie Erenleri piirkonna õpilased linnaga. Kavatsesime rajada jaamad, kuhu peatused tehti, vallana sai projekt pärast läbirääkimisi heaks kiidetud. Ütlesin, et kõige õigem oleks AKU ülikoolilinnaku sissepääs olla peavärav, et liini saaks efektiivselt kasutada. Konsultatsioonide tulemusena läksime ühiselamute piirkonnast mööda paralleelset teed ülikoolilinnaku sissepääsu kõrval asuvasse väikebussipeatusesse. Meil oli projekt teha teine jaam Bacım Sultan Yurdu ette, et anda oma õpilastele panus. Tolle aasta tingimustes soovisime vallana katta energiakulu 7 liiri edasi-tagasi sõidul tasuta, ilma õpilastele seda kajastamata. Hanke võitnud firma läks likvideerimisele, hange peeti uuesti. Hiljem, kui kiirrongiprojekt tekkis, teatas transpordiministeerium, et AFRAY projekt kuulus ka kiirrongi projekti. Eelmisel nädalal TCDD Transpordi peadirektoraadiga peetud kohtumisel saime lubaduse, et projektile pannakse alus. Hanke võitnud firma teeb tõsist tööd. Loodetavasti kohtume lähinädalatel oma TCDD peadirektoriga, et panna alus ja alustada töödega niipea kui võimalik.
President Mehmet Zeybek nentis ka, et projektist mõisteti valesti ja sellel teemal olid erinevad kokkulepped ning ütles: „Meie kodanikud mõistsid seda kui kesklinna kergraudteesüsteemi. Meil polnud sellist sõna. Projektiga seoses on olnud arusaamatusi. Ametnike sõnul ei sobi meie tänavad kergraudtee jaoks. Tegemist on projektiga, mis suurendab meie õpilaste linnalähedust ja osalust.
AJALOOLISED HOONED TAASTATAKSE
Linnapea Zeybek ütles, et Afyonkarahisari ajaloolised hooned taastati ja toodi tagasi Afyonkarahisarisse, ütles: "Avame iga 15 päeva tagant. Avame tehtud investeeringud meie inimeste kasutusse. Ta teatas, et koht, mida kasutatakse vana jaamahoonena, eriti Izmiri jaama renoveerimisprojektina, hakkab toimima ka vibulaskmise ja noortekeskusena.
TÖÖD LINNALIIKLUSE LEHENDAMISEKS
president Zeybek, kes teatas, et tehakse tööd marsruutide muutmiseks, et leida lahendus Afyonkarahisari liiklusprobleemile; "Oopiumina on 5 peamist arterit. Mecidiye, Gazligoli avenüü, Ordu puiestee, Ambaryolu ja Kurtuluş avenüü. Tänavad, kus ehitus on täielikult lõpetatud. Me ei saa siin teed laiendada. Tegemist on provintsiga, kus on proportsionaalselt rahvaarvuga kõige rohkem sõidukeid. Ühistransporti eriti ei eelistata. Kui oleme kaupmehed, tahame oma auto poe ette panna. Sõidukite parkimise tõttu on ka üheautode ülekäiguradasid. Tõime oma õpetajad Kayserist ja Istanbulist ning lasime nad tööle. Mõelgem kasvõi Mecidiye tänavast kui linna sissepääsust, Gazlıgöli tänavast kui kesklinna väljapääsust, ühes suunas. Mõtlesime, et korraldame oma Ordu puiestee nii keskuse sisse- kui väljapääsuks, Ambaryolu linnast väljapääsuks ja Kurtuluş tänava keskuse sissepääsuks. Tegime töö ära. Alustame selle testimist sel kuul. Rääkisin ka meie kodanikega, meil pole muud võimalust. Arvame, et see võib olla leevendav lahendus, ”sõnas ta.
"TELEFONIPROJEKTIGA SEOTUD TAKISTUSED POLE"
Arutluse all oli ka üks linnapea Zeybeki visiooniprojekte, köisraudtee ja Kale haljastusinvesteering. Zeybek President selgitas tööde viimast seisu ja rõhutas, et projektiga seotud takistusi ei ole. “Tegime hanke, saime kohale, algasid väljakaevamised, meie muuseumidirektoraat tegi lossimäel töid. Mõningaid leide uuris monumentide nõukogu. Hetkel projekti valmimisel takistusi ei ole. Hanke võitnud ettevõte ostab kõik masinad ja mootorikabiini osad Šveitsist. Öeldi, et kõik on valmis. Sel nädalal on muuseumidirektoraadi töö lõpetatud. Kaevatakse välja jalgade alused, püstitatakse postid ja algab montaaž. Tõdeti, et tööd püütakse lõpetada mai alguses. Enne valimisi püstitatakse poste, venitatakse köied ja paigaldatakse kajutid. Ta võttis projekti viimase olukorra kokku väidetega, mida ka mina jagan: "Nad ei uskunud, aga me tegime ära".
Ole esimene, kes kommenteerib