Emirates on edukalt lõpetanud ühe GE80 mootori maapealse testimise oma Boeing 100-777ER lennukil, mis kasutab 300% säästvat lennukütust (SAF), mis vähendab süsinikdioksiidi heitkoguseid kütuse eluea jooksul kuni 90%.
Maapealse testi ja sellele järgneva analüüsi eesmärk on näidata GE90 mootori võimet töötada spetsiaalselt segatud 777% SAF kütusega, ilma et see mõjutaks Boeing 300-90ER lennuki või GE100 mootori jõudlust või vajaks süsteemi muudatusi või spetsiaalseid hooldusprotseduure. . .
Maapealsete katsete tulemused sillutavad teed esimesele katselennule 100% SAF-iga ühe mootoriga, mis peaks algama sel nädalal. Testid viidi läbi ühe mootoriga, mis töötas 100% SAF-iga ja teine tavalisel lennukikütusel, et paremini analüüsida kütusesüsteemi käitumist ja jõudlust iga kütuseliigi kasutamisel, võrrelda üksikute mootorite spetsiifilisi jõudlusi ja tagada tõrgeteta töö.
Maapealsete katsete käigus Emiratesi tipptasemel tehnikakeskuses Dubais läbis lennuk esmalt standardsed ülevaatustoimingud. Järgmisena algasid statsionaarsed töökatsetused, kus esmalt tulistati Honeywell 100-331 abijõuseade (APU), kasutades 500% SAF-i. Seejärel viidi APU koos SAF-iga täiskoormusele, et mootorid käivitada. Vasakut mootorit testiti täisvõimsusel, kasutades samu seadistusi, mida kasutataks katselennul, nimelt tühikäigul, "tõusmisel" ja "tõusul" kogu lennuprofiili kestuse jooksul maksimaalse kiiruse ja intensiivsusega. Pärast seda olid mootorid 15 minutit kruiisirežiimil. Pärast simulatsiooni lõppu mootorid jahutati. Kütused eraldati eraldi kütusepaakidesse, et võimaldada katsekütuste eraldamist.
2021. aasta Dubai Airshow'l allkirjastasid Emirates, GE Aerospace ja Boeing vastastikuse mõistmise memorandumi, et töötada välja GE90 mootoritega Emirates 777-300ER lennukitel 100% SAF-i kasutav lennukatse programm.
Juba 2022. aastal tegi Emirates koostööd partneritega GE Aerospace, Boeing, Honeywell, Neste ja Virent Inc, mis on Marathon Petroleum Corpi tütarettevõte, et testida SAF-i kütusesegu. Partnerid töötasid välja segu, millel on samad omadused ja jõudlusnäitajad nagu tavalisel lennukikütusel, ning tegid koostööd maapealsete katse- ja katselendudega seotud tehnilise analüüsi ja käitamisnõuete osas. Selle algatuse tulemused annavad täiendavaid andmeid ja uuringuid sünteetiliste kütusesegude ja biokütuste komponentide kohta, mis toetavad 100% langusega SAF-i standardimist ja edaspidist heakskiitmist.
Pärast edukat ühe mootoriga katsetamist jätkab Emirates nende algatuste arendamist koos mootoritootjate ja SAF-i tarnijatega, et saada need segud heaks kommertskasutuseks. Praegu on SAF-i kütus lubatud kasutada kuni 50% segatuna tavalise lennukikütusega.
Emirates on pikka aega toetanud tööstuse ja valitsuse jõupingutusi SAF-tööstuse arendamiseks ning osaleb regulaarselt algatustes, mis aitavad kaasa selle kasutuselevõtule. See tegi oma esimese SAF-kütusel töötava hübriidreaktiivlennu 2017. aastal Chicago O'Hare'i lennukiga Boeing 777. Emirates ostis oma esimese SAF-mootoriga A380 2020. aasta detsembris ja 32 tonni SAF-i lendudeks Stockholmist sama aasta alguses. Toetus Rootsi biokütuste ergutusprogrammile. Ka Oslost pärit lennud hakkasid lendama SAF-i jõul.
Emirates on Maailma Majandusfoorumi (WEF) algatuse Clean Sky for Tomorrow juhatuse liige, mille eesmärk on toetada SAF-i kasutuselevõttu kogu maailmas. Emirates on aidanud kaasa ka AÜE valitsuse töösse SAF-kava ja WEF-i toetatud AÜE vedelkütuste energiakava kallal.
Ole esimene, kes kommenteerib