Bursas asuv Ottonom Engineering valmistas maailmakuulsa lennufirma Airbus tellimusel lennukites kasutatava vesinikkütuseelementide mobiilse katsekabiini. Ottonom Engineeringi juhatuse esimees İsmail Özcan ütles: „Meie riigi ja meie ettevõtte jaoks on uhke ja rõõmus areng, et oleme välja töötanud ja juurutanud maailma suurima mobiilse testimissüsteemi, mis ei ole veel maailmas eeskujuks. tagama vesinikkütuseelementide testimise.
Pakkudes oma dünaamilise insenerimudeli ja enam kui 18 insenerimeeskonnaga, sealhulgas 250 erinevat inseneriharu kaitsetööstuse, lennunduse, autotööstuse ja muude tööstusharude insenerivajaduste jaoks kõrge lisandväärtusega tooteid ja lahendusi oma kodu- ja välismaistele klientidele, on Ottonom uus. lennundussektoris Türgis ja maailmas. Pariisi kliimanarratiivi ja Euroopa Parlamendis heaks kiidetud kliimaseaduse kohaselt tehtud otsus nullida EL-i riikides aastani 2050 süsinikdioksiidi heitkoguseid on kiirendanud vedurisektorite tööd selles küsimuses. Sellega seoses soovib Airbus, üks maailma suurimaid tsiviillennunduse kaubamärke, integreerida oma kommertslennukitesse esimeses etapis kuni 2035. aastani oma uue põlvkonna lennukid, mis töötavad vesinikkütuseelementidega, mille arendamist ta jätkab. vesinikul põhinevate elektrimootorite kasutuselevõtuga on eesmärgiks esitleda oma heitmevabasid lennukeid sektorile kuni 2050. aastani.
Airbus võttis ühendust ettevõttega Ottonom Engineering seoses lennukites kasutatavate vesinikkütuseelementide testimisprotsessiga. Seejärel toodeti ettevõttes katsekabiin vesinikkütuseelementide testimiseks.
"See on tsiviillennunduse jaoks oluline muutus"
Ottonom Engineeringi juhatuse esimees İsmail Özcan ütles nende väljatöötatud tehnoloogiate kohta järgmist:
„Maailma päev-päevalt muutuvate vajaduste ja erinevate energiaalternatiivide otsimise tulemusena on taastuvenergiast saadav elektrienergia kujundamas maailma ühe juhtiva sektori lennutööstuse teadus- ja arendusuuringuid. eriti autotööstus. Sellega seoses soovib Airbus, üks maailma suurimaid tsiviillennundusbrände, 2035. aastaks üle viia kõik oma lennukid sellele uue põlvkonna tehnoloogiale, jätkates tööd nullheitega lennukimootorite kallal, pannes kasutusele uue põlvkonna mootorid, mis töötavad vesinikkütusega. rakke, mille arendamist jätkab, oma kommertslennukiteks kuni 2050. aastani. Teisest küljest on detail, mida Airbus eelistab ka oma teadmistega testimistehnoloogiate ja usaldusväärseid katsetulemusi andva salongitootmise alal, oma katsetehnoloogia ja kabiiniga, mis on välja töötatud ja toodetud vesinikkütuseelementide jaoks, mis on oluline muudatus. tsiviillennunduse jaoks; simuleerida õhusõiduki liikumist õhus, katsetades samal ajal vesinikkütuseelemente, kuidas õhusõiduk reageerib erinevates atmosfääritingimustes; tõhusus, katkestuspunktid, vastused jne. See pakub olulist analüüsi teemadel. Meie riigi ja ettevõtte jaoks on uhke ja rõõmus areng, et meie Ottonomi kehas oma tegevust jätkav Detail kaubamärk on välja töötanud ja juurutanud maailma suurima mobiilse testimissüsteemi, mis pole veel maailmas eeskujuks. et tagada vesinikkütuseelementide testimine, mis on üks juhtivaid muutusi maailmas.
Ole esimene, kes kommenteerib