BorgWarneri ülikõrge energiatarbega akusüsteem AKASOL, mis hõlmab Delphi Technologiesit, hakkab toiteallikaks olema Euroopa tootja esimese raskeveokite elektriveokite seeria.
Iga 747 AKM akupakett, mis on välja töötatud energiamahukatele kuni 9-voldine elektri jõuülekandesüsteemidele, salvestab 98 kWh energiat ja on kõigi pistikutega paigaldamiseks valmis. Kolme paketti kasutatakse 4 kWh varustamiseks 2 × 294 veoki toitmiseks ja nelja paketti kasutatakse 6 kWh varustamiseks 2 × 392 veoautode toiteks.
Aku on mõeldud kompaktseks ja kergeks, et maksimeerida sõiduki koormust. Lisaks on elektrilise tarbesõiduki (eCV) hinnanguline eluiga umbes 4 tsüklit, et hoida omamise kogukulu võimalikult madalal. Peale selle muudavad vedelikjahutus ja mitmetasandilised kaitsefunktsioonid süsteemi veelgi turvalisemaks.
"Sõidukite valik suureneb oluliselt"
BorgWarneri globaalsete aku- ja laadimissüsteemide asepresident Henk Vanthournout ütles: „Oleme selle tootjaga varem töötanud kõrgepingesõidukite prototüüpide kallal, kasutades meie akusüsteemi vanemat versiooni. Oleme uhked oma partnerluse jätkamise üle," sõnas ta. See arendus suurendab oluliselt sõidukite ulatust, muutes selle ideaalseks lahenduseks pikamaa elektrilise kommertstranspordi jaoks. kasutas fraase.
BorgWarneri Multi String Manager (MSM+) süsteemi toiteallikaks on ülikõrge energiaga akud. Sõiduki juhtplokk toimib ühtse sideliidesena, vähendades kliendi vajadust tarkvaraarenduse järele.
BorgWarneri pikamaatranspordi lahendus on mehaaniliselt vastupidav, ohutu, kergesti skaleeritav ja pakub suhteliselt madalaid ostukulusid kWh kohta, seades busside ja veoautode jaoks uued energiatiheduse standardid. Kõigi nende omadustega on BorgWarner kõrge energiatarbega akude valdkonnas innovatsiooni teerajaja.
Ole esimene, kes kommenteerib