Istanbuli lennujaama operaatori İGA planeerimise peadirektori asetäitja İsmail Hakkı Polat ütles, et Istanbuli lennujaama rajamise aluspinda tugevdati ja kõik projekteerimisprotsessid viidi läbi vastavalt maavärinale.
Polat ütles: "Oodatava Istanbuli maavärina korral on kõik meie hooned, sealhulgas terminal, lennuliiklustorn, energiakeskus, ARFF-i (lennujaama pääste- ja tuletõrjejaamad) ja lennuraja-perroon-taksoteed, ütles Polat. ei häirita, meie maavärina modelleerimise raames projekteerime ja teostame Oleme oma ehitustööd teinud,” ütles ta.
İGA avalduses teatati, et Istanbuli lennujaama kõik projekteerimisprotsessid viidi läbi maavärinale vastavalt ja see oli valmis võimalikuks Istanbuli maavärinaks. Kuigi väideti, et Istanbuli lennujaama kohta tehti mõningaid hinnanguid erinevates kanalites, rõhutati, et 2015. aasta projekteerimisetappides võeti arvesse võimalike maavärina stsenaariumide võimalikke mõjusid kõigile Istanbuli lennujaama kavandatavatele rajatistele ja ehitistele.
SEISMILINE OHU HINDAMINE TEHTUD
Avalduses: „IGA on selleks otstarbeks koostanud Istanbuli lennujaama seismiliste ohtude aruande 2015. aasta maikuust ning selles protsessis Boğaziçi ülikooli maavärinatehnika osakonna auprofessor Mustafa Erdik, maavärinate tugevdamise ühingu (DEGÜDER) esimees Sinan Türkkan ja Özyeğini ülikooli ehitusinsener. Asutajaosakonna juhataja prof. Dr. Ta töötas Atilla Ansali juhtimisel riikliku ja rahvusvahelise meeskonnaga. Eelnimetatud aruandes viidi läbi kohaspetsiifiline seismilise ohu hindamine, et teha kindlaks võimalike maavärinate võimalikud mõjud maavärinaohu allikavigadele; Pinnase ja hoonete projekteerimisel kasutatavad maavärinakoormused määrati spetsiaalselt Istanbuli lennujaama jaoks.
POLAT: GEOLOOGILINE STRUKTUUR MUUDETATI ENNE LENNUJAAMA EHITAMIST
Avaldus sisaldas ka İGA Istanbuli lennujaama Polati planeerimisosakonna peadirektori asetäitja seisukohti. Polat väitis, et Istanbuli lennujaama projekteerimine ja ehitamine viidi lõpule põhimõttel pakkuda katkematut teenust „475 aastat korduva DD2* maavärina mõjul” ning ütles: „Meie kriteerium kehtestati katkematu kasutamise põhimõttel ja et Istanbuli IGA lennujaam pärast eeldatavat Istanbuli maavärinat kannatada ei saanud.
Eeldatava Istanbuli maavärina korral teostasime projekteerimis- ja ehitustööd maavärina modelleerimise raames, et töö ei katkeks kõigis meie hoonetes, sh terminalis, lennutornis, energiakeskuses, RFF-jaamades. , ja lennupoolel 'rada-perroon-taksoteed'. Polat rõhutas ka, et enne lennujaama ehitamist muudeti geoloogilist struktuuri ja muudeti see sobivaks lennujaama käitamiseks, sealhulgas võimalike maavärinakoormuste jaoks.