Suur streik tõi esmaspäeval soiku suure osa Saksamaa lennuliiklusest, raudteeteenustest ja pendelliinidest, kuna töötajad nõudsid kõrge inflatsiooni tingimustes palkade tõstmist.
Lennujaamade, sadamate, raudteede, busside ja metrooliinide töötajad paljudes Euroopa juhtivates majandusriikides on võtnud kuulda Verdi ja EVG ametiühingute 24-tunnise streigi üleskutset.
"Mõjuta töövõitlus on hambutu," ütles Verdi boss Frank Werneke avalik-õiguslikule ringhäälingule Phoenix.
Ta tunnistas, et peatus teeks haiget paljudele reisijatele ja puhkajatele, kuid "päevane pinge on parem palgakokkuleppe saavutamise väljavaatega kui nädalaid kestnud tööaktsioon".
Berliini tavaliselt kihutav pearaudteejaam oli esmaspäeva hommikul enamasti vaikne pärast seda, kui riiklik raudtee tühistas kaug- ja piirkondlikud ühendused üle kogu riigi.
Riigi suurimate lennujaamade Frankfurdi ja Müncheni lennujaamade saabumise ja väljumise tabelid näitasid ridamisi tühistatud lende.
Kuna tööalane tegevus on laialdaselt avaldatud, on paljud reisijad valinud muud transpordiliigid.
31-aastane Berliini üliõpilane Simon ütles, et ootas 30 minutit pikemat sõiduaega, kuna pidi tühistatud regionaalrongi asemel kasutama kahte bussi.
Kuid ta ütles, et pidas streiki õiguspäraseks, kuna "paljud inimesed mobiliseeriti paremate töötingimuste nimel".
Kuid pensionil olev Gloria Bierwald (73) ütles, et streik läks liiga kaugele.
«Streikijate nõudmised on suhteliselt liialdatud. Arvan, et inimesed peaksid töö leidmisega rahul olema.
Transpordiminister Volker Wissing andis pühapäeval osariikidele korralduse tühistada veokite tarnepiirangud, et vältida tarnepuudust, ning palus lennujaamadel lubada hilisõhtuseid õhkutõusmisi ja maandumisi, "et ummikusse sattunud reisijad jõuaksid sihtkohta".
Verdi esindab ligikaudu 2,5 miljonit avaliku sektori töötajat, EVG aga 230.000 XNUMX raudtee- ja bussiettevõtete töötajat.
Haruldane ühisstreik tähistab üha teravamaks muutuva vaidluse eskaleerumist palgapaketi üle, et leevendada kasvava inflatsiooni mõju.
Tööandjad, peamiselt riigi- ja avaliku sektori ettevõtted, on seni taotlused tagasi lükanud, pakkudes selle asemel kahe ühekordse makse viieprotsendilist kasvu 1.000 (1.100 dollarit) ja 1.500 eurot sel ja järgmisel aastal.
Kui Verdi nõuab kuupalga tõusu 10,5 protsenti, siis EVG soovib enda esindatavatele inimestele 12 protsenti.
Riikliku raudteefirma Deutsche Bahn (DB) personalijuht Martin Seiler nimetas üleriigilist streiki "alusetuks ja tarbetuks" ning kutsus ametiühinguid "viivitamatult" läbirääkimiste laua taha tagasi.
Arvestades, et see mõjutab umbes 380.000 XNUMX lennureisijat, ütles Saksamaa lennujaamade ühendus, et streik ületas kõik mõeldavad ja õigustatud meetmed.
Kui tööandjad süüdistavad töötajate esindajaid palga-hindade spiraalile kaasaaitamises, mis ainult õhutab inflatsiooni, siis ametiühingud väidavad, et nende liikmetel palutakse elukalliduse tõusu raskus kanda.
Saksamaal, nagu paljudes teistes riikides, on inimesed hädas kõrge inflatsiooniga, mis jõudis veebruaris 8,7 protsendini pärast seda, kui Venemaa invasioon Ukrainasse suurendas toidu- ja energiakulusid.
Sarnased streigid toimusid ka Ühendkuningriigis, kus avaliku ja erasektori töötajad võtsid vastu tööaktsiooni, kuna inflatsioon püsis kangekaelselt üle 10 protsendi.
Saksamaa "megastreik", nagu kohalik ajakirjandus on seda nimetanud, on viimastel kuudel jälginud tööaktsioone valdkondades, mis ulatuvad postiteenustest lennujaamade ja kohaliku transpordini.
Avaliku sektori töötajate palgaläbirääkimiste kolmas voor pidi algama esmaspäeval.
Märtsi alguses tühistasid Bremeni, Berliini, Hamburgi ja Hannoveri lennujaamad pärast turvatöötajate lahkumist enam kui 350 lendu. Samuti streikisid Frankfurdi bussi- ja metrootöötajad.
Mõned ametiühingud on aga suutnud saavutada suure palgatõusu.
Postitöötajad tõusid märtsi alguses keskmiselt 11,5 protsenti kuus ja novembris sai Saksamaa suurim ametiühing IG Metall kokku 8,5 protsenti palgatõusu ligi nelja miljoni töötaja eest, keda ta esindab.