Möödunud aasta lõpus Hiinas Mercedes-Benz Actrose lokaliseerimise projekti raames oma veokid teedele saatnud Daimler Truck on oma masstootmismasinaid ribadest maha laadinud juba üle 6 kuu. Mercedes-Benz Türk Aksaray uurimis- ja arenduskeskus, mis on maailmas ainuke Mercedes-Benzi tähte kandvate veoautode teekatsetuste kinnitamise asutus, võttis Hiina-spetsiifilises Actrose projektis samuti olulised kohustused.
Projekti kasutuselevõtu protsessi toetades toetas Mercedes-Benz Türk Trucksi uurimis- ja arendusmeeskond meeskonda Hiinas ning võttis vastutuse Hiinas kasutatavate osade arendamise, testimise ja kinnitamise ajal. Mercedes-Benz Türk Trucksi uurimis- ja arendusdirektor Melikşah Yüksel ütles: "Me lisame oma teadus- ja arenduskeskusega, kus viime läbi sektorit kujundavaid uuringuid, iga päevaga uusi kohustusi globaalses mastaabis."
Eelmise aasta septembris tegid Daimler Truck AG ja Hiinas asuv Beiqi Foton Motor Co. Pekingi Foton Daimler Automotive (BFDA), mis asutati koostöös Daimler Automotive'iga (BFDA), teatas, et esimesed Hiina jaoks kohapeal valmistatud Mercedes-Benzi veokid on valmis teele jõudma. Nendel sõidukitel, mis on Hiinas toodetud Mercedes-Benz Actros puksiirautode versioonid koos mõningate muudatuste ja lokaliseeritud osadega, on kolm erinevat valikut: 6×4, 6×2 ja 4×2.
Plaanide kohaselt masstootmist alustanud Daimler Trucki eesmärk on avada oma laieneva kaubandusliku jalajälje ja kasvupotentsiaaliga uus lehekülg maailma suurimal veoautoturul Hiinas.
Türgi meeskonnad võtsid juhtimise enda kätte
Mercedes-Benz Türk Trucksi uurimis- ja arenduskeskus, mis on maailmas ainuke Mercedes-Benzi tähte kandvate veoautode teekatsetuste sertifitseerimisasutus ja mis on läbi viinud palju olulisi globaalses mastaabis uuringuid, võttis aktiivse rolli Hiina elluviimisel. -spetsiifiline Actrose projekt koos töö ettevalmistamise meeskonnaga. Projekti raames koos töötades toetasid mõlemad meeskonnad Hiinas kasutatavate osade arendus-, testimis- ja tootmisprotsesse.
Mercedes-Benz Türk Trucksi teadus- ja arendusdirektor Melikşah Yüksel ütles, et nad on uhked, et osalevad projektis, mille eesmärk on toota ja tarnida Mercedes-Benzi tähte kandvaid veokeid suurele turule, näiteks Hiinale, ning ütles: "Meie veokite uurimis- ja arendustegevus Center, mis alustas tegevust Aksarays 2018. aastal. Jätkame igapäevaselt oma kohustuste hulka globaalses mastaabis uute kohustuste lisamist, allkirjastades samal ajal oma ettevõttega sektorit kujundavad tööd. Lõpuks oleme edukalt täitnud Hiina-spetsiifilise Actrose projektiga võetud ülesanded. Võtsime endale olulised kohustused alates Hiinas kasutatavate osade väljatöötamisest, testimisest ja kinnitamisest kuni Pekingi Foton Daimleri autotehase tootmis- ja müügilubade protsessideni. Usun, et projekt, milles meie töö ettevalmistamise meeskond ja veoautode uurimis- ja arendusmeeskond töötavad koos esialgsest etapist kuni tootmisetapini, on Daimler Trucki jaoks Hiinas oluline verstapost. Õnnitlen kõiki oma kolleege nende panuse eest sellisesse tähtsasse projekti.
Ehitati prototüübid, eksperdid saadeti Hiinasse
Koostöös Mercedes-Benz Türk Truck Trucki uurimis- ja arendusmeeskonnaga Hiina-spetsiifilise Actrose projekti raames määras töö ettevalmistamise meeskond kindlaks piduri-, õhu-, elektri-, kütuse- ja AdBlue süsteemide asukoha, mida nimetatakse tehnilisteks süsteemideks. sõiduk, läbipääsuteed ja liinide pikkused. Jagades uurimistulemuste aruandeid Saksamaa ja Hiina meeskondadega, mida kasutatakse prototüüpsõidukite tootmisel, kasutas meeskond seda teavet ka nende toodetud katsesõidukite prototüüpide puhul. Kasutades oma teadmisi toote kohta seeriatootmise faasis, toetas meeskond Hiinasse saadetud 9 eksperdiga eelseeriasõidukite tootmist, tootmistöötajate koolitamist, teadmiste edasiandmist inseneridele ja protsesside täiustamist. Mercedes-Benz Turkish Business Preparation Team mängis olulist rolli ka Pekingi Foton Daimleri autotehase tootmis- ja müügilubade hankimisel.
Projekti kasutuselevõtu protsessi toetav Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Team seevastu toetas meeskonda Hiinas ning võttis vastutuse Hiinas kasutatavate osade arendamise, testimise ja kinnitamise ajal.
Projekti mehhatroonika uurimis- ja arendusmeeskonna poolt Istanbulis teostatud ulatuse piires; ohutus- ja mugavussüsteemid, nagu juhtmestikud, aku- ja energiajaotussüsteemid, elektrilised/elektroonilised komponendid, sõiduabisüsteemid, armatuurlauad ja raadiosüsteemid.
Mercedes-Benz Türk Trucki uurimis- ja arenduskeskus, kes lõi vastavalt Daimler Trucki erinevate riikide töömeeskondadelt saadud infole sõidukites närvisüsteemina toimivad juhtmestikud, koordineeris ka projektiüleseid erimuudatussoove. Raadio ja sõidumeeriku osade väljatöötamisel vastavalt Hiina eeskirjadele tagas meeskond ka selle, et näidikupaneeli visuaalne hoiatus, sümbolid ja hoiatushelid töötati välja vastavalt nimetatud eeskirjadele ning valmistas need masstootmiseks valmis.
Adaptiivse püsikiiruse hoidja, aktiivse sõiduassistent, sõiduraja jälgimise süsteemide väljatöötamine sõidutoetussüsteemide raames ja nende masstootmiseks ettevalmistamine mängib Mercedes-Benz Turk jätkuvalt rolli ülemaailmsetes projektides.