FNSSi rahvusvahelisel kaitsetööstuse messil IDEF 2023, Hall 3, boksis 311-C esitleti sõidukit KAPLAN HYBRID. Pidades tähtsaks säästvat innovatsiooni, on FNSS teinud olulisi läbimurdeid uue põlvkonna jõusüsteemide, vedrustussüsteemide, käigukastide ja jõuallikate algupärases disainis ja väljatöötamises, mis on kooskõlas soomustatud lahingumasinate uue põlvkonna tehnoloogiate väljatöötamisega ning on selles sektoris teerajaja.
2021. aastal FNSS teadus- ja arenduskeskuses tööd alustanud HYBRID Power Group arendusprojekti raames lõpetati esimese prototüübi sõiduki kokkupanek ning jätkuvad juhtimistarkvara arendus- ja parendustegevused. 2023. aasta lõpupoole kriitiliste kontrolltestidega plaanitava projektiga on FNSS; eesmärk on välja töötada unikaalne hübriidjõuallika lahendus, mida saab integreerida oma tootevalikus olevatesse ja tõenäoliselt tulevikus toodetavatesse roomiksõidukite platvormidesse ning kõikidesse moderniseerimist vajavatesse roomiksõidukite perekondadesse.
Teiseks oluliseks eesmärgiks on KAPLAN Hybrid Power Groupiga toota usaldusväärne alternatiivne lahendus roomiksõidukite jõuülekandele, mis sõltub suuresti välisriikidest ja kus tootjate arv on piiratud. See kuni 20 tonni kaaluvatele roomiksõidukitele välja töötatud lahendus on kohandatav uutele roomiksõidukite tootmisprogrammidele ja moderniseerimisprogrammidele vastavalt kasutaja vajadustele. Selle suurust kavatsetakse lähitulevikus muuta ja kasutada erineva tonnaažiga roomiksõidukite jaoks.
Lisaks on FNSSi eesmärk luua paremus valdkonnas tänu oma välja töötatud uuele hübriidse diisel-elektrilise roomiksõiduki jõusüsteemile, millel on vaikse sõidu funktsioonid, laiendatud vaikne jälgimine ja võimalus lisada uue põlvkonna suure energiavajadusega relvasüsteeme. , mis võimaldavad sõidukit kasutada lahingu- ja luurestsenaariumides.
KAPLAN HYBRID pakub roomiksõidukile suurepäraseid maastikusõiduomadusi oma välise edastatava võimsuse ja suurema kütusesäästuga. Tänu madalatel pööretel suurt pöördemomenti tootvatele elektrimootoritele ja uuele hübriidajamisüsteemile kiirendab sõiduk teistest roomikplatvormidest kiiremini. Nii soovitakse anda lahinguväljal kriitiline eelis, sooritades lahinguväljal kiiremini vajalikke manöövreid.
Kui osa projektis kasutatavatest alamsüsteemidest on projekteeritud FNSS-i inseneride poolt, siis samaaegselt jätkub mõne prototüübi protsessis kasutatud imporditud komponendi kodumaiste alternatiivide väljatöötamine ajasäästlikuks kasutamiseks. Üks olulisemaid kohapeal toodetavaid komponente on unikaalse FNSS-i disainiga ristajamiga käigukast ning FNSS-ist on saanud üks väheseid ettevõtteid, kellel on selle süsteemi arendamiseks tehnoloogiline pädevus.