Citroeni läbimurre elektrilise liikuvuse ümberkujundamises jätkub C5 Aircrossiga, mis lisandub margi elektrilise ja elektrilise abiga mudelivalikusse, mida esitletakse iseloomuliku tähega "e".
Citroen C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6 uuenduslik hübriidtehnoloogia koosneb uue põlvkonna 136 hj (100 kW) PureTech bensiinimootorist, lisaks 21 kW elektrimootorist, uuest elektrilisest topeltsiduriga käigukastist e-DCS6 ja 48V aku, mis teatud sõidutingimustes automaatselt laeb.moodustub. Uus Citroen C5 Aircross Hybrid 136 hoiab heitgaasid ja kütusekulu kontrolli all, suurendades samas auto mugavust veelgi ja pakkudes ülimat sõidunaudingut. Äärmiselt täpset kiirendusjõudlust pakkuv hübriidsüsteem tagab ka kuni 15 protsenti väiksema kütusekulu ja CO2 emissiooni kui samaväärne bensiinimootor, samuti võimaluse saada kasu kõigist elektrirežiimi eelistest.
Elektriline kogemus, mis ei vaja laadimist, tagab katkematu ja sujuva sõidu. Sõidurežiime ja energia taaskasutamist hallatakse automaatselt. Seega saab ligikaudu poole linnakasutusest teha täiesti elektriliselt ja 0-heiterežiimis. Uut C5 Aircross Hybrid 136, millel on need keskkonnasõbralikud ja tõhusad omadused, müüakse alates novembrist Türgis koos Citroeni spetsiaalse "e-seeria" versiooniga. E-seeria versioonile eksklusiivselt on standardvarustuses ë-seeria logo, must katus ja mustad valuveljed. Oma interjööris pakuvad see avaramat interjööri oma uue põlvkonna Alcantara heledates toonides istmetega, mis on valmistatud 68 protsendi ulatuses taaskasutatud materjalidest. Seda eriseeriat saab teistest mudelitest eristada tänu "e"-tähti sisaldavatele logodele pakiruumi kaanel ja sisemuses.
Suurendades iga päevaga oma müüki autoturu kõige mugavamate linnamaasturimudelitega, toob Citroen novembris Türgi teedele C5 Aircrossi jaoks ettevalmistatud eriversiooni nimega "e-seeria" koos uue põlvkonna laadimis- tasuta hübriidvariant C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6. Citroen C136 Aircross, millel on uus hübriidseade, mis on kombineeritud 5 hj bensiinimootoriga, paljastab ka iseloomuliku disaini oma pärlmuttervalge välisilmega, mis on kontrastiks mustade elementidega, nagu kahevärviline katus ja valuveljed. Citroeni ainulaadset mugavust peegeldades, pakkudes interjööris säravat ja rahulikku keskkonda uute ja heledate toonidega, sisaldab Citroen C5 Aircrossi e-seeria istmete kangas 68 protsenti taaskasutatud kiududest; See sisaldab uue põlvkonna Alcantara materjale, mis on pehmed, soojad ja keskkonnasõbralikud.
Mugavaim C-maastur saab hübriidvaliku
C5 Aircross, mis paistab silma kui Citroeni Advanced Comfort tootmistehnoloogiatega autotööstuses kõige mugavamaid sõite lubav C-maastur, alustab oma hübriidjõuallikaga "e-seeria" eriversiooni turule toomist. Konkurentsitult autosisene mugavuskogemus koos originaalse ja enesekindla disainiga hõlmab madalama heitgaasiga sõite C5 Aircross Hybrid 136-ga. See versioon, mis on määratletud kui Hybrid 136, on lahendus, mis ei vaja laadimist. Muidu Citroen C5 Aircross Hybrid 136 kompaktsel ja kergel hübriidsel 48 V tehnoloogial põhinev süsteem sisaldab 48-voldist akut, mis laeb teatud sõidutingimustes, 136 hj PureTechi bensiinimootorit, mis on loodud uue hübriidsüsteemiga kohanemiseks, ja uut topeltsiduriga e-DCS21 käigukast 6 kW elektrimootoriga.omanik. C129 Aircross Hybrid 2 CO5 heitkogus on kombineeritud WLTP tsükli põhjal vaid 136 g/km, mistõttu CO15 õhkupaiskamine on 2 protsenti väiksem kui samaväärne mitteelektriline bensiiniversioon. See paiskab jällegi 12 protsenti vähem CO2 heitkoguseid kui samaväärse mootoriga diiselversioon ja ilmutab agressiivsemat iseloomu ning reaktsioonid suurendavad sõidunaudingut.
Uus mahe hübriid 48V tehnoloogia
Tänu pehmele 48 V hübriidtehnoloogiale optimeeritakse segatud või heitmevabad täiselektrilised sõiduajad. See tähendab suuremat sõidumugavust, väiksemat tarbimist ja väiksemat CO2 emissiooni. Kerge ja kompaktne hübriidtehnoloogia koosneb järgmistest komponentidest:
Spetsiaalselt hübriidsüsteemi jaoks välja töötatud uue põlvkonna 1.2 PureTech bensiinimootori osadest on 40 protsenti uued. 3-silindriline ja 1199 cm5500 mahuga mootor annab 136 hj (100 kW) võimsust kiirusel 1750 p/min ja 230 Nm pöördemomenti kiirusel 6.4 p/min. Muutuva geomeetriaga turboülelaadur aitab kaasa jõudlusele ja nukkkett vastupidavusele. Euro XNUMX normile vastav mootor töötab vastavalt Milleri tsüklile ja parandab soojuslikku efektiivsust.
-Püsimagnetiga sünkroonelektromootor toodab 21 kW (28 hj) võimsust ja 55 Nm pöördemomenti. See võimaldab C5 Aircrossil madalatel pööretel manööverdamisel või aeglustamisel madala pöördemomendi jaoks täiesti elektriliselt edasi liikuda. Samuti toetab see käivitamise hetkel bensiinimootorit. See toimib aeglustamise ajal aku laadimiseks generaatorina. Samuti vähendab see pidurite kulumist.
Rihmkäivitusmootor, mis töötab pingega -48V, võimaldab bensiinimootoril käivituda kiiresti ja vaikselt.
-Uuel elektrilisel topeltsiduriga käigukastil on 6-käiguline pöördemomendi katkemiseta topeltsidur, mis on loodud spetsiaalselt e-DCS6 ja hübriidsüsteemide jaoks. Selle rakendusega on käiguvahetused lühemad ja sõit mugavam. Integreeritud elektrimootori, inverteri ja ECU abil on kapotialune ruum optimeeritud.
-432V liitium-ioon aku kasuliku võimsusega 48 Wh asub vasaku esiistme all. Seega ei mõjuta aku pagasiruumi ega salongi.
-Lisaks muudetakse tänu pingemuundurile osa 48V elektrimootori toodetud elektrist 12V-ks, et toita auto seadmeid. Nii saab kahte eraldi elektriliini ühendada.
Dünaamiline ja kontrastne visuaalne identiteet e-seeria kollektsiooniga
Uue hübriidvariandiga pakkuma hakatud Citroen C5 Aircrossi "e-seerias" on erikollektsiooni sümboliks määratud pärlmuttervalge kerevärv, kusjuures soovijatel on võimalik valida ka saadaoleva värvi vahel. valikuid. See värv, mis paljastab prestiižse, elegantse ja dünaamilise identiteedi, võimaldab Citroen C5 Aircrossil peegeldada oma graafiliste elementidega kujundatud siluetti veelgi dünaamilisemalt ja iseloomukamalt. Kui e-seeria versioonil on standardvarustuses pärlmuttermust katus, siis see tagab sujuva ja dünaamilise integratsiooni tumedate tagaakendega, mis on samuti standardvarustuses. 19-tolliste mustade "ART" valuvelgede lisamisega muudavad põranda- ja laepiirkonna mustad elemendid pärlvalge kerevärvi veelgi silmapaistvamaks. Citroen C5 Aircrossi e-seeria sisaldab ka kaitseraua sisestustele ja Airbumpile kantud tumeda kroomvärvi paketti. Teine element, mis seda eriversiooni teistest mudelitest eristab, on pakiruumi kaanel olev “e-seeria” logo, mis segab nutikalt läikivmust, alumiiniumi ja valget.
Zen-efekt interjööris
Rahu ja mugavus salongis, tõeline Citroeni tunnus, on Citroen C5 Aircrossi e-seeriale omase kombinatsiooniga viidud palju kõrgemale tasemele. Heledate värvide ja soojade materjalidega kujundatud valgusküllases interjööris oli eesmärk luua zenilik ja rahustav atmosfäär. Tänu sellele kombinatsioonile, kus ruumitunnet on suurendatud, tõrjub “e-seeria” sisemus negatiivsed mõtted lõõgastumiseks. Helehallid istmed, seljatoed ja käetoed paistavad silma istme külgedele, kontuuridele, ülemisele seljatoele ja peatugedele kantud “Grey” värviga. Neid värve kasutatakse ka uste käetugedel. Uksepaneelideni ulatuv horisontaalne arhitektuur aitab tugevdada salongi laiuse tajumist ja tagab terviklikkuse.
Tähelepanu tõmbab tähelepanu detailidele interjööris, mis on välja töötatud reisijate ja reiside väärtustamiseks. Brändispetsiifiliste istmekujunduste puhul täiendab istme ülaosale kantud ribakujuline kalasabamuster salongi horisontaalset disaini. Sellele erikollektsioonile ainulaadne on ka esiistmete siseküljel e-logo. Klientidele, kes soovivad dünaamilisemat ja tumedamat interjööri, pakutakse "e-seeriat" Alcantara istmetega. Alcantara kate patjadele, seljatugedele ja käetugedele aitab kaasa kvaliteedi ja soojuse tajumisele. Seda katet, mis pakub oma pehme tekstuuriga reisijatele tuge, eelistatakse kõrgetasemelistes interjöörides. Uuendusliku tehnikaga toodetud Alcantara välispind sisaldab 68 protsenti taaskasutatud kiudu ning on kooskõlas e-seeria vaimu ja keskkonnaprobleemidega.
📩 16/09/2023 12:45