Üleeile arutati planeerimis- ja eelarvekomisjonis teede- ja taristuministeeriumi eelarvet. Saadet Partei Kayseri asetäitja Mahmut Arıkan; Saadet Group võttis oma kõne päevakorda ka Kayseri kiirrongi.
Eelarvemaraton jätkub Türgi Suures Rahvusassamblees (TBMM). 26. oktoobril alanud läbirääkimised lõpetatakse novembri lõpus ning 2024. aasta eelarve esitatakse üldkogule. Ministeeriumi eelarvet arutatakse komisjonis iga päev. Üleeile arutati komisjonis suuruselt viienda eelarveministeeriumi teede- ja taristuministeeriumi eelarvet. Saadeti partei Kayseri asetäitja Mahmut Arıkan esines ka Saadeti fraktsiooni nimel. Oma kõnes puudutas Arıkan paljusid teemasid alates lõpetamata investeeringutest kuni 2023. aasta eesmärkideni, kiirteedest sideni, raudteest merenduseni. Arıkan arutas oma kõnes 2011. aasta eesmärke, mis kuulutati välja enne 2023. aasta üldvalimisi; Märkides, et transpordi, infrastruktuuri ja side valdkonnas saavutati keskmiselt 20 protsenti eesmärkidest, esitas ta järgmise küsimuse;
„Päätlesime mõningaid investeeringuid maanteede, raudtee, merenduse, lennunduse ja side valdkondadesse meie transpordi- ja taristuministeeriumis. Oleme avalikustanud 2011. aastal seatud eesmärgid ja nende saavutamise määrad. sõnastan ümber. Me ei ole investeeringute, teenuste, sildade ja teede vastu. Õnnitleme kõiki teie investeeringuid, mis on tehtud ja kasulikud rahvale ja riigile. Aga me oleme aastaid usaldanud valitsusele triljonite suurust eelarvet. Nüüd on järgmised realiseerimismäärad 26 protsenti, 14 protsenti, 52 protsenti.Kui keskendume realiseerunud 26 protsendile ja peame seda piisavaks, siis võetakse vastutus. Meie küsimus on; Mis on teie vabandus sellisele suurele ettenägelikkuse puudumisele?
"Millal kiirrong Kayserisse tuleb?"
Arıkani päevakorras oli ka üle Türgi sõitvate kiirrongide ja Kayseri kiirrongi saatus. Arıkan jätkas oma sõnu järgmiselt; „Kayseri kodanikuna ja Kayseri parlamendisaadikuna tahaksin väljendada probleemi teie ministeeriumiga. Küsimus on kiirrongide küsimuses. Nägime, kuidas kiirrongide teema oli esitlusprojekt ja kuidas see igal valimistel väljakutel väljendus. Meil on kiirrongide küsimuses tõsiseid raskusi nii strateegilise planeerimise kui ka projekti kestusega. Esiteks tehti kiirrongiprojektide kavandamisel sellistes provintsides nagu Sivas ja Kayseri strateegiline planeerimisviga, näiteks ehitati kiirrongijaama hooned linnast välja. Projektide pikendamine sai hiljem aga eeliseks ning vahepealse administraatorite vahetumisega see viga parandati ning YHT jaam otsustati taas kolida Kayseris asuvasse kesklinna. Hindame ja toetame seda. Seda sai avada alles 15 aasta möödumisel Ankara-Sivas kiirrongi projekti ja projektifaasi väljakuulutamisest ning 11 aastat ehituse algusest. Kogesime sama asja Bursa kiirrongis. 2012. aastal alustanud ja korduvalt varustanud Bursa, Yenişehiri, Osmaneli kiirrongiliin pole siiani valmis. Nad määrasid kuupäevaks 2024. Me ei taha, et Kayserisse saabuva kiirrongi lugu oleks selline. Aga nii need asjad on. Kuna minister on Kayseri piirkondlik direktoraat, siis arvan, et nemad teavad Kayseri maanteede tihedust paremini. Isegi kui Kayseri lossi kivid räägiksid; mitu korda häid uudiseid edastati, mitu korda edasi lükati. Meie lugu on tegelikult 15-aastane lugu. Pärast pikka venitamist avaldas valitsus seda rohkem 2015. aasta paiku. Jaanuaris 2018 kuulsime: „Head uudised! "Ankara ja Kayseri vaheline kaugus on poolteist tundi." Me ütlesime "Palju õnne". Siis anti jälle rõõmusõnum ja öeldi, et; 'Hang on tehtud, laen leitud, 2026. aastal sõidame rongiga'. Rajamise tseremoonia toimus 23. juulil 2022, kus osales ka president. 2022. aastal tehtud 2023. aasta eelarve esitluses oli kuupäev 2027. a. Valimiste ajal tuli president 2023. aasta mais Kayserisse ja ütles: "See töö lõpetatakse 2025. aastal." Viimane teave teie ministeeriumist on selline; "Ankara ja Kayseri vahelise Yozgati (Yerköy)-Kayseri kiirrongiprojekti jaoks on välislaenu heakskiitmine lõpule viidud ja koht on töövõtjale üle antud. Ehitusplatsi paigaldustööd on lõpetatud ja reaalselt erinevates punktides töödega alustatud. Projekt on plaanis lõpetada 2028. aastal.' «Meie loo taaskohtumine on praeguseks lükatud 2028. aastasse,» sõnas ta. Arıkan lõpetas oma laused järgmiselt;
„Eelarveõigus on põhiseaduslik õigus. Seetõttu on meie koormus suur. Me ei ole teede ega sildade ehitamise vastu. Oleme nende tegemisel strateegiliste vigade vastu. Oleme looduse tapmise vastu. Oleme tohutute eelarvete eraldamise vastu, kui seda saab teha palju odavamalt. Me ei ole kiirrongide vastu. Oleme teie tõsiduse puudumise vastu, kuna projekte lükatakse iga kord edasi. Me ei ole selle eelarve vastu; Kuid me oleme teie lühinägeliku kulupoliitika vastu. Kui need on lahendatud, pole probleeme. Nende tunnete ja mõtetega loodan, et 2024. aasta eelarvest tuleb kasu ning tervitan lugupidavalt publikut.