Kui talvekülm hakkab tunda andma, algab sõidukite hooldusperiood. Juhtides tähelepanu sellele, et sõiduki ettevalmistamine talvisteks oludeks on tee- ja reisijate ohutuse seisukohalt ülioluline, AKO aku peadirektor dr. Hulki Büyükkalender märkis, et akuhooldust ei tohiks unarusse jätta.Külma ilma, vihma ja lumega ohutuks liiklemiseks tuleb kasutada ja hooldada sõiduki tehnikale ja elektriseadmetele sobivat akut. AKO Gruppi kuuluv AKO Battery teatab, et nii aku eluiga kui ka sõiduki jõudlus säilib talvise hoolduse läbivate akude puhul."Külma ilmaga on oht, et aku sees olev vedelik külmub."Öeldes, et õhutemperatuuri langus avaldab negatiivset mõju akudele ja laadimisele AKO aku peadirektor Dr. Hulki Büyükkalender, "Kui akusid õigel ajal ei hooldata, võib esineda häireid sõiduki elektrilistes funktsioonides, nagu starter, süütesüsteem ja esituled. Eriti väga külma ilmaga on aku sees oleva vedeliku (elektrolüüdi) külmumise oht. Kui täislaetud aku võib vastu pidada kuni -70 kraadini, siis tühjenenud aku võib hakata külmuma juba -5 kraadi juures. Sel põhjusel on väga oluline akut hooldada ja külma ilmaga laetuna hoida. Eelkõige tuleb kindlasti tagada, et klemmid oleksid puhtad, mis aja jooksul oksüdeeruvad ja takistavad elektrivoolu. «Kui klemmid pole puhtad, muutuvad käivitusmootor ja muud osad töövõimetuks,» ütles ta. Aastane tootmisvõimsus 5 miljonitDr. Hulki Büyükkalender, Ta jätkas oma sõnu järgmiselt; "Turbo Battery, mis on toodetud meie investeeringutega teadus- ja arendustegevusse ning innovatsiooni, ei vaja tänu Matrix Press (Punch) tehnoloogiale talvel hooldust ja tagab teistest akudest suurema jõudluse isegi väga madalatel temperatuuridel; Lisaks aitab see kaasa ka kütuse kokkuhoiule.Turbo Akü ja Petlas Akü kaubamärkidega kiiret kasvu jätkav 5 miljonilise aastase tootmisvõimsusega AKO Akü moodustab 71 protsenti müügist ekspordist Euroopasse ja Ameerikasse.
