Transpordi- ja taristuminister Abdulkadir Uraloğlu teatas, et Istanbuli Gayrettepe-Kâğıthane metrooliini tööd on lõpetatud. "Teatades, et nad on lõpetanud töö "Gayrettepe Kağıthane" etapil, mis on Türgi kiireima metroo "Gayrettepe-Istanbul Airport Metro Line" viimane lüli, mis on paljude funktsioonidega "esimeste" ja "parimate" projekt, Minister Uraloğlu ütles, president Erdoğan teatas, et liin avatakse Istanbuli kodanike teenindamiseks esmaspäeval, 29. jaanuaril nende osalusel.
Uraloğlu väitis, et Gayrettepe-Kağıthane metrooliini 9. ja viimane jaam on "Kağıthane-Gayrettepe liin" ja ütles: "Liitsa Gayrettepe-Kâğıthane Gayrettepe-Kâğıthane 3,5 kilomeetri pikkuse Gayrettepe-Kâğıthane Gayrettepe-Kâğıthane tööde lõpetamisega meie liini kogupikkus on 37,5 kilomeetrit.» «See tõusis kilomeetriteni,» ütles ta.
TAKSIMI – ISTANBULI LENNUJAAMA VAHEL ON 41 MINUTIT
minister Uraloğlu koos lõpetatud projektiga; Sõiduaeg Gayrettepe – Istanbuli lennujaama vahel on 30 minutit, reisiaeg Göktürki – Mahmutbey vahel on 38 minutit, reisiaeg Tekstilkenti – Istanbuli lennujaama vahel on 45 minutit, reisiaeg Taksimi – Istanbuli lennujaama vahel on 41 minutit, reisiaeg Taksimi ja Göktürki vahel on 26 minutit ja Ta väitis, et 4. Levendi ja Istanbuli lennujaama vaheline kaugus on 35 minutit.
Märkides, et kasutusele võetav Gayrettepe jaam on 72 meetri sügavusega liini sügavaim jaam, ütles Uraloğlu: „Oleme selle jaama ehitamiseks lõpetanud 66 tuhande 577 kuupmeetri betooni tootmise. "Ehitasime kinnise pinna 22 tuhat 824 ruutmeetrit." ütles. Minister Uraloğlu märkis, et töötatakse jalakäijate simulatsioonide kallal, et tagada täiuslik juurdepääs jaamale, millest saab Istanbuli sügavaim metroojaam, ning ütles: "Oleme kavandanud 32 eskalaatorit ja 8 lifti. Lisaks linnakodanikele pakutavale kiirele ja mugavale transpordivõimalusele toob meie sari ka ikoonilisi kohti, mis oma arhitektuursete detailidega meie Istanbulile sobivad. „Selle jaama kasutuselevõtuga integreeritakse meie lennujaama metrooliin Metrobusi ja M2 Yenikapı-Hacıosmani metrooga, paraneb liini ligipääsetavus ning see ühendatakse metrooga ka Kağıthane ja Eyüpi linnaosadega Şişlis ja Beşiktaşis. " ta ütles.
ESIMEST KORDA TÜRGIS KASUTATATI METROPROJEKTIS KORRAGA 10 TUNNELIPUURI.
Minister Uraloğlu juhtis tähelepanu sellele, et projekt on "parimate" ja "esimeste" projekt ning ütles: "Kõigepealt oli see pikim metroo, mis oli 37,5 kilomeetrit pikk. Esmakordselt kasutati Türgis metrooprojektis korraga 10 tunnelipuurimismasinat TBM. Väga edukate kaevetööde eest osutatav hool ning Türgi inseneride ja töötajate pingutus ja hoolsus; See purustas selle kaliibriga masinate seas kaevetööde kiiruse maailmarekordeid. TBM-i edusammudes; Purustasime kaevetööde rekordeid 64,5 meetriga päevas, 333 meetriga nädalas ja 1.233 meetriga kuus. Sellel liinil kasutatakse ka Türgi kiireimaid metroosõidukeid, mille kiirus on 120 kilomeetrit tunnis. Jällegi kasutasime meie ministeeriumi toetatud projektis esimest korda sellel metrooliinil kohalike ja riiklike ressurssidega Aselsani ja tema kaastöötaja TÜBİTAKi välja töötatud signalisatsioonisüsteemi. ütles.
