Ankara Metropolitan Municipality (ABB) korraldas hanke Mamaki metroo ehitamiseks, mis ehitatakse koos uue pikendusliiniga Dikimevist Nato teele.
Aga-Özgün Partnership, Cengiz İnşaat, Dillingham İnşaat, Gülermak, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Makyol, mis läbisid eelkvalifitseerimise etapi pakkumisele pealkirjaga "A1 Line Dikimevi-Nato maanteede raudteesüsteemi ehitus, paigaldus ja tellimistööd" tehniliste asjade osakond, Rönesans 9. novembril 9 kutsuti pakkumisi esitama 2023 ettevõtet, sealhulgas Yapı Merkezi. 15. jaanuaril toimunud hankele esitas pakkumise 5 ettevõtet.
- Cengiz İnşaadi pakkumine on 575 miljonit 141 tuhat 666.9 eurot ilma käibemaksuta,
- Gülermaki pakkumine on 579 miljonit 767 tuhat 6 eurot ilma käibemaksuta,
- Kolin İnşaadi pakkumine on 594 miljonit eurot ilma käibemaksuta,
- Makyol İnşaadi pakkumine on 579 miljonit 257 tuhat 958.6 eurot ilma käibemaksuta,
- Rönesanspakkumine käibemaksuta on 605 miljonit 444 tuhat 485 eurot.
ABB ja Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupank (EBRD) algatavad kõigi nõutud dokumentide ja täiendavate dokumentide hindamisprotsessi koos laekunud pakkumistega. Pärast pakkumuste hindamisprotsessi lõppu tehakse pakkumisotsus ettevõtetele teatavaks rahvusvahelise hankeplatvormi kaudu.
7.4 KM PIKKUS 8 JAAMA
ABB, transpordi- ja taristuministeerium, ABB assamblee, presidendi strateegia ja eelarve direktoraat, rahandus- ja rahandusministeerium kiitsid heaks ja kiitsid heaks Mamaki metroo, mis hõlmab uut 7.4 kilomeetri pikkust pikendusliini ja 8 jaama. AŞTİ ja Dikimevi vahel teenindava Ankaray kergraudteesüsteemi laiendamiseks lõpetas otsustusprotsessid. Mamak Abidinpaşa, Aşık Veyseli, Tuzluçayıri, kindral Zeki Doğani, Fahri Korutürki, Cengizhani ja Akşemsettini linnaosade piires asuv pikendusliini marsruut algab olemasolevast Dikimevi jaamast ning kulgeb läbi koridori Medical Faculty Streeti ja Nato Yoluty Streeti lähedal. , mis kulgeb läbi Sultan Fatih tänava ja Doğukendi tänava ning lõpeb ristmiku ristmikualale projekteeritud jaamaga. Lisaks kuuluvad selle töö hulka ka AŞTİ ja Söğütözü jaamade vahelised signalisatsioonirakendused, mille jaoks on lõpetatud tunnelite ja jaamade tootmine, ning olemasoleva Ankaray liini signalisatsiooni moderniseerimine. Hange, mis viiakse läbi vastavalt Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupanga (EBRD) pakkumisreeglitele, viiakse läbi vastavalt "Punase raamatu" lepingute seadusandlusele.