Kuigi Rumeenia ja Bulgaaria jõudsid Austriaga kokkuleppele Euroopa Schengeni alaga õhu- ja meretranspordiga ühinemises, tabas Austria otsus teha reservatsioon maismaatee suhtes Türgi laevafirmasid. Kui Bulgaarias Kalotina piiriväravas pidid ettevõtetele kuuluvad veokid päevi ootama, siis CHP aseesimees Ulaş Karasu tõi küsimuse Türgi Suure Rahvusassamblee päevakorda.
Bulgaaria ja Rumeenia kaasati Schengeni lepingusse. Kahe riigi õhu- ja merepiiride piirangud kaotatakse märtsis, kuid maanteepiire pole kaotatud, vastupidi, Austria kommentaari tõttu on kontrolli karmistatud. Eelkõige selleks, et näidata, et Bulgaaria piirikontroll on tõhus, on "täieliku avastamise" rakendamine ilma ametliku selgituseta enamiku Austriasse ja Austriast piiriväravatest alates selle aasta algusest läbi viidud vedude puhul kaasa toonud tõsiseid tagajärgi. probleeme. Samal ajal kui piiriväravad on rahvast täis ja tööajad pikenevad, peavad tuhanded Türgi veoautod piiril päevi ootama. Nende negatiivsuste tõttu said kannatada eelkõige autojuhid ja eksportivad transpordifirmad, kuid ametlikku avaldust pole veel tehtud.
TA KÜSIS MÕLEMALT MINISTERILT
Transpordi- ja taristuministeeriumi eest vastutav CHP aseesimees ja Sivase asetäitja Karasu tõi selle küsimuse Türgi Suure Rahvusassamblee päevakorda küsimustega, mille ta esitas kahele ministrile. Pöördudes kaubandusminister Ömer Bolati ning transpordi- ja taristuministri Abdulkadir Uraloğlu poole, ütles Karasu: „Kuigi Rumeenia ja Bulgaaria jõudsid Austriaga kokkuleppele osaleda Euroopa Schengeni piirkonnas õhu- ja meretranspordiga, on meie transpordiettevõtted väga hõivatud. Austria reservatsioonile seoses maanteega. Bulgaaria ja Austria meelevaldse praktika tõttu peavad meie autojuhid külmades talveoludes Kalotina piiriväravas päevi ootama. "Kogetud kaebused tuleb kiiresti lahendada," ütles ta.
Oma ettepanekus palus Karasu ministritel vastata järgmistele küsimustele:
• Millal saite ministeeriumina teada Austria ja Bulgaaria seisukohast? Kuidas suhtute sellesse, et Bulgaaria ei ole selles küsimuses ametlikku avaldust teinud, mis on sellise olukorra põhjus, kes või kes vastutab? Milliseid algatusi olete ministeeriumina probleemi lahendamiseks teinud?
• Kas olete ministeeriumina mingeid tegevusi teinud või kavatsete teha selleks, et päevi õnnetult oodanud veokijuhid meie riigi mainele vastaval viisil meie riiki tagasi jõuaksid? Kui jah, siis millal ja kuidas kavatsete seda läbi viia?
• Kas meie välisesindused toetasid meie kodanikke, kes olid probleemi ohvrid toitumise ja peavarju osas? Mis need toetused on?
• Milliseid otsuseid on tehtud/tehakse, et vältida selle probleemi kordumist?
• Millist abi ja toetust osutati meie ohvriks langenud vedajatele? Kas on läbi viidud ühisuuring ettevõtete või asjaomaste valitsusväliste organisatsioonidega, kellega ohvriks langenud juhid on seotud?
• Millal ja kuidas lahenevad meie impordi- ja ekspordiettevõtete pahandused, kellel on Bulgaaria ja Austria suhtumise tõttu piiriväravatel probleeme? Kui suur ekspordikahju tekkis probleemi tõttu?
