Baykari Bayraktar TB2 taktikalise UAV-projekti arendus- ja tootmisprotsess algas 2012. aastal. Bayraktar TB2014, mis tegi oma esimese täisautomaatse lennukatse 2. aastal, sisenes inventuuri samal aastal.
1000. aastal oma esimesed 2015 lennutundi vigastusteta läbinud Bayraktar TB2 tegi oma esimese laskekatse eluta laskemoonaga.
2018. aastal Kataris oma esimese ekspordiedu saavutanud Bayraktar TB2 jaoks on tänaseks sõlmitud lepingud 33 riigiga. Bayraktar TB2, mis töötab kõigis ebasoodsates ilmastikutingimustes nagu kõrbekuumus, pakane külm, lumi ja tormid, mida kohtab paljudes maailma eri paikades, on jõudnud NATO ja Euroopa Liidu liikmesriikide nimekirja.
Bayraktar TB2 ekspordiedu võimaldas Baykari esimehel ja tehnoloogiajuhil Selçuk Bayraktaril saada aastatel 2021 ja 2022 Türgi suurimaks maksumaksjaks. Baykari peadirektor Haluk Bayraktar oli nimetatud aastatel teine, kes maksis kõige rohkem makse.
Bayraktar TB750, mis on tänaseks ületanud 2 tuhat lennutundi, purustas oma klassis Türgi kõrgusrekordi 27 tuhande 30 jalaga. Bayraktar TB2 on selle lennu kestusega kõige kauem teenindanud rahvusliku lennuki tiitel.
Bayraktar TB2 purustas 16. juulil 2019 Kuveidis järjekordse rekordi 27 tundi ja 3 minutit kestnud vahemaandumiseta lennuga.
Riiklik UAV, mille kodumaise tööstuse panus on 93 protsenti, on olnud motivaatoriks ka paljude sellele integreeritud seadmete kodumaisel ja riiklikul tootmisel ning ekspordiedu saavutamisel.
tehnoloogilised seadmed
Bayraktar TB2 pakub oma suurepäraste funktsioonidega oma kasutajatele olulisi eeliseid.
Täisautomaatse lennujuhtimise ja 3-liigendava autopiloodisüsteemiga Bayraktar TB2 töötab täisautomaatse maandumise ja õhkutõusmisega ilma maapealsetest süsteemidest sõltumata ning navigatsioonifunktsioonid koos sisemise andurite liitmisega ilma GPS-ist sõltumata.
Bayraktar TB2 funktsioonide hulka kuuluvad täisautomaatne kruiisi- ja marsruudi jälgimine, täpne automaatne õhkutõusmine ja maandumine sisemise andurite fusioonitoega, täisautomaatne takso- ja parkimisfunktsioon, poolautonoomsete lennurežiimide tugi, tõrketaluvus ja 3 üleliigset anduri liitmise rakendust, rist- koondatud maapealse juhtimisjaama süsteem. , ainulaadsed koondatud servoajamid ja ainulaadsed koondatud liitiumipõhised akuüksused.
Bayraktar TB300-l, mille sideulatus on 2 kilomeetrit, on ka satelliitside võimalus.
Bayraktar TB2, mis suudab töötada kuni nelja laserjuhitava nutika laskemoonaga, suudab kanda 150 kilogrammi kasulikku lasti.
Toidetakse riikliku laskemoona ja rakettidega
Praeguseks on Bayraktar TB2 tulejõu tagamiseks integreeritud laskemoon MAM-L, MAM-C, BOZOK ja KEMANKEŞ Mini Smart Cruise Missile.
Bayraktar TB2, mis on edukalt teeninud erinevatel operatsioonidel nii kodu- kui välismaal, pälvis maailma tähelepanu, eriti selle kasutamisega Liibüas, Aserbaidžaanis ja Ukrainas. Nendes operatsioonides kasutati Bayraktar TB2-d, mis võimaldas lahinguväljal arutada ja näha uusi õpetusi.
Operatsioon Spring Shield lendas esimest korda eskadrillides ja hävitas palju soomusmasinaid, haubitsaid, mitmetoru raketiheitjaid (MLR) ja õhutõrjesüsteeme.
Bayraktar TB2 sooritas 80 protsenti kõikidest Spring Shield Operatsioonis osalenud lennukite lendudest, mille käigus kasutati esimest korda maailmas UCAV-sid lahinguväljal peamise elemendina.
Bayraktar TB2 UCAV-d, mis töötasid edukalt vaatamata igasugusele elektroonilisele sõjategevusele Süürias Idlibi piirkonnas toimuva operatsiooni raames, lendasid üle 2 tuhande tunni.
Asjaolu, et Bayraktar TB2 UCAV-d teenisid operatsioonis tõhusalt, lennates esimest korda maailma lahingute ajaloos eskadrillides, tekitas maailma ajakirjanduses suuri vastukaja.
Riiklikud UCAV-d mängisid olulist rolli ka ligi 30 aastat kestnud Aserbaidžaani okupatsiooni lõpetamisel Karabahhis.
Lisaks sõjalisele kasutamisele kasutatakse Bayraktar TB2 ka sellistes ülesannetes nagu võitlus metsatulekahjude, katastroofide ja ebaseadusliku rändega.