PARS ALPHA 8×8 on uuenduslikud lahendused uue põlvkonna soomustatud lahingumasinate vallas, koondades ühele platvormile tehnoloogiad, mis hõlmavad suurepärast liikuvust ja vastupidavust, vastupidavust, olukorrateadlikkust ja elu toetavaid süsteeme.
Liikuvus igasugustel maastikutingimustel
PARS ALPHA, millel on suurepärane liikuvus igasugustel maa- ja ilmastikutingimustel, paistab silma, ühendades nelikveo, reguleeritava kõrgusega sõltumatu vedrustuse ja kõigi telgede pöörlemissüsteemi, mida FNSS on oma 8 × 8 sõidukitel kogenud, ning uuendusliku disain ja võrdne telgede jaotus, mille toob kaasa eesmine jõugrupp. See pakub loomingulist liikuvust. Reguleeritava sõidukõrgusega hüdropneumaatiline vedrustussüsteem võimaldab hõlpsasti kohaneda erinevate maastikutingimustega ja aitab positiivselt kaasa sõiduki silueti vähendamisele. Kõikidel telgedel pöördesüsteemiga tagab see põllul suure manööverdusvõime ja pöörderaadiuse, mis on optimeeritud eriti kitsastes piirkondades asuvate stsenaariumide jaoks. Tänu nelikveole ja ühtlaselt jaotunud telgede tasakaalule ning üle 45-kraadisetele väljumis- ja lähenemisnurkadele suudab sõiduk hõlpsasti ületada 40 protsenti külgkalded, 70 protsenti järsud nõlvad, 2,4-meetrised kraavid ja 0,80-meetrised vertikaalsed takistused.
PARS ALPHA, mis võib jõuda kiiruseni üle 115 km tunnis, on soomustatud mehhaniseeritud jalaväeüksuste valik üle maailma tänu oma jõupaketile, funktsioonidele, mis võimaldavad lukustada roolisüsteemi kõigilt telgedelt, ja täiustatud vedrustussüsteemile. mis võimaldab reguleerida sõiduki kõrgust, et tagada parim teelpüsivus. Lisaks vedrustussüsteemi eelistele tagab selle ainulaadne disain, mis tagab telgede võrdse jaotumise, et sõiduk säilitab oma liikuvuse ja jätkab oma töövõimet ka siis, kui üks ratastest kaob. Sõiduk, mille tööulatus on üle 800 km, võimaldab pikkade vahemaade kasutuselevõttu ilma tankimist vajamata.
Sõidukil on ka suurepärane jõudlus ja töökindlus ning töökindlus on näidatud 5.000 km maal ja maanteel sõites lõppkasutaja poolt.
PARS ALFA 8×8 (13) KÄRGITUD
Tänu oma unikaalsele disainile pakub PARS ALPHA 8×8 võimalust vähendada kasutaja logistilist koormust, eriti põllul, ning olla alati valmis tööks madala rikete protsentuaalsusega, mille tagab selle töökindel, testidega tõestatud disain.
PARS ALPHA tagab meeskonna ellujäämise ja säilitab lahingutõhususe CBRN-keskkonnas tänu hübriidsele CBRN-süsteemile, mis sisaldab positiivse rõhu ja maski tüüpi kaitsesüsteemi.
Kuna sõiduki siseruum on üks ja lai, saab sama liikumisplatvormi ja kere sees hõlpsasti realiseerida erinevaid vastavalt kasutaja vajadustele soovitud paigutusi. Suur siseruumala disain, mis võimaldab juhil, komandöril ja meeskonnal hõlpsalt suhelda samas siseruumis ilma varustust kasutamata, pakub mugavat paigutust, mis suurendab personali mugavust, näiteks lai õlaruum. Vaatamata kõrgele kaitsetasemele, mis tuleneb reguleeritavast vedrustussüsteemist ja kerekonstruktsioonist, pakub PARS ALPHA oma madala siluetiga oma meeskonnale suurt siseruumi.
Kõrge ellujäämisvõime
Sellel uue põlvkonna sõidukil on oma klassi kõrgeim kaitsevõime miinide, IED-de, ballistiliste ohtude ja suurtükiväe šrapnellide eest, mida võib põllul kohata. Selle eeliseks, et jõuallikas asub ees, suurendab see sõiduki miini- ja ballistilist takistust veelgi kõrgemale. Tänu juhi ja komandöri positsioonile jõugrupi ruumi taga asetab personali kaitse sõiduki konkurentidest erinevasse punkti. Sisekujundus, mis on loodud miinide, ballistiliste ja IED-ohtude vastu, suurendab meeskonna ja personali turvalisust kõrgetasemeliste ohtude eest, mis võivad sõidukile tulla igast suunast. Sõiduk, millel on tänu hüdropneumaatilisele vedrustussüsteemile reguleeritav sõidukõrgus, võib soovi korral suurendada kliirensit rohkem kui 60 cm-ni, suurendades veelgi miinikaitset. Tänu sõiduki paindlikule sise- ja väliskujundusele saab kasulikke koormusi (laskutuvastussüsteem, laserhoiatussüsteem, aktiivsed kaitsesüsteemid) hõlpsasti integreerida vastavalt kasutaja nõudmistele.
Täiustatud tulejõu integreerimine
FNSS disainiga TEBER-II 8/8 Remote Controlled Tower (UKK) on integreeritud uue põlvkonna PARS ALPHA 30×40 sõidukisse. Torn on varustatud 30 mm kahe etteandega automaatkahuriga. Olemasoleva 30 mm püssitoru saab asendada 40 mm püssitoruga, hoides relva põhiosad ja varu nii nagu on. See kohandatava relvasüsteemi valik võimaldab kasutajatel hõlpsasti tulejõudu suurendada, kui ja kus seda vaja on. Lisaks asub põhirelva kõrval 7.62 mm koaksiaalkuulipilduja.
TEBER-II 30/40 UKK süsteemi saab integreerida ka erinevaid tankitõrjeraketisüsteeme. Kaht laskevalmis tankitõrjeraketti toetab torni sisse integreeritud tulejuhtimissüsteem. See võime võimaldab kõrvaldada mitmesuguseid ohte, mille tõhus leviulatus ületab 4 km.
Tornis on iseseisev kaugjuhitav relvasüsteem (UKSS), millel on reguleeritavad laskenurgad nii üles kui alla. Selle 7.62 mm või 5.56 mm kuulipildujale monteeritava süsteemi kõrgusnurka saab kasutada nii elurajoonide kõrgetes punktides (hooned, katused jne) ähvardavate ohtude vastu kui ka suurte nurkade alt lähenevate droonide vastu. Seda süsteemi kasutatakse ka komandöri sõltumatu nägemissüsteemina „hävitaja-relvameeskonna” võimete jaoks.
Nii torn kui ka UKSS on loodud tabama mitut sihtmärki samaaegselt mis tahes suunas. TEBER-II 30/40 UKK-l on kaheteljelised stabiliseerimisvõimalused, mis võimaldavad sihtmärgi jälgimist ja tulistamist sõiduki liikumise ajal.
Sõidukit saab varustada ka erinevat tüüpi mehitatud või kaugjuhitavate tornidega, sh TEBER-II 30/40 UKK, samuti 35 mm, 90 mm, 105 mm ja 120 mm relvasüsteemidega, 120 mm miinipildujaga, õhutõrjesüsteemidega. ja tankitõrjesüsteemid.
Tornis on iseseisev kaugjuhitav relvasüsteem (UKSS), millel on reguleeritavad laskenurgad nii üles kui alla.
Selle 7.62 mm või 5.56 mm kuulipildujale monteeritava süsteemi kõrgusnurka saab kasutada nii elurajoonide kõrgetes punktides (hooned, katused jne) ähvardavate ohtude vastu kui ka suurte nurkade alt lähenevate droonide vastu. Seda süsteemi kasutatakse ka komandöri sõltumatu nägemissüsteemina „hävitaja-relvameeskonna” võimete jaoks.
Võrratu olukorrateadlikkus ja suurepärane meeskonna koordineerimine
Alates külma sõja lõpust on 6×6 ja 8×8 ratastega soomukite väljatöötamisel järgitud ühtset disainikäsitlust. Selle traditsioonilise konstruktsiooni puhul asub juht sõiduki ees, mootoriruumi kõrval, samal ajal kui juht asub juhi taga. Mõlemal meeskonnaliikmel on suletud asendis ülemiste luukide sõidu ajal piiratud nähtavus
Uue põlvkonna soomustatud lahingumasinal PARS ALPHA 8 × 8 on uuenduslik konstruktsioon, milles meeskond ja töötajad on paigutatud jõurühma taha. Tänu optimeeritud jõupaketi disainile saavad komandör ja juht istuda kõrvuti. Lisaks pakub PARS ALPHA sõiduk, mis võimaldab paigutada manööverdamiskaameraid, lihtsat kasutamist ja minimaalseid pimeala võimalusi juhile ja komandörile.
Lisaks võimaldab see disain ohutult pikamaasõitu igasugustel piirkondadel ja maastikel, kus vaenlase oht on tugev, ilma et peaks ülemisi katet avama. Lisaks võimaldab see ainulaadselt silmsidet ja tõhusat koordinatsiooni sõiduki meeskonna ja personali vahel. Sõiduk on varustatud ka 360° olukorrateadlikkuse süsteemidega, mis on integreeritud kaamerate ja kuvaritega, mis tagavad meeskonnale ja personalile päevase ja öise nägemise.
Sõiduk on varustatud ka 360° olukorrateadlikkuse süsteemidega, mis on integreeritud kaamerate ja kuvaritega, mis tagavad meeskonnale ja personalile päevase ja öise nägemise.
See uus paigutusviis suurendab oluliselt olukorrateadlikkust, pakkudes mõlemale reisijale 180°+ reaalajas nähtavust.
Seda saab selle strateegilise töövõime tõttu õhutranspordiga transportida
PPARS ALPHA 8×8 sobib ülimalt kaasaegseks militaarlogistikaks, kuna seda saab transportida maantee-, raudtee- ja strateegiliste transpordilennukitega nagu A400M, C-17 Globemaster, C-5 Galaxy, An-124 ja Il-76. Sellise õhutranspordiga ühilduvuse tasemega on PARS ALPHA valmis juhtima PARS-i sõidukite perekonda, olles valmis domineerima kõikjal, kus missioon seda nõuab.