İnegöli linnapea ja Rahvaliidu linnapeakandidaat Alper Taban, kes valmistub ehitama uut ajastut visiooniprojektidega, mis viivad linna edasi igas valdkonnas, avalikustas oma projektid, mis toovad linna liikluses ja transpordis uude ajastusse ning pakuvad ratsionaalset. lahendusi İnegöli liiklusele. Liiklustranspordiplaan, põhjaringtee, Alanyurt-Akhisar ja uute teede avamine, sealhulgas Alanyurti piirkonnast kesklinna viiv alt läbisõit ja uus ühendustee Hastanesi tänavast Osmanbey tänavani, alternatiivsed ühistranspordiplaanid, uued parklad, teekattetööd , kõnniteed, targad ristmikud ja signalisatsioon. İnegöl kogeb 5 aasta pärast tõsist muutust ja transformatsiooni transpordis ja liikluses, mille projektide hulka kuuluvad mugav ühistransport, uued jalgrattateed, pargi ja sõida süsteem, tõukerataste ja jalgrataste parkimisalad ning kesksed jalakäijate rajamise tööd .
Selgitades ükshaaval, mis on planeeritud 5-aastase perioodi jooksul transpordi valdkonnas, ütles linnapea Taban; Ta loetles oma liiklus- ja transpordiprojekte järgmiselt: „Meie liiklustranspordi plaan; Hindame seda kahe rubriigi all: liikluse üldplaan ja ühistranspordi üldplaan. Meie prioriteediks on Liikluse üldplaneering... Sellesse valdkonda kuuluvad teemad nagu uute arendusteede avamine, ühendustee avamine, sundvõõrandamised vastavalt liiklusvõimsustele, mahtudele ja kasutusmääradele ning uute parkimisalade tootmine. Meie prioriteet ja probleemid, mida tähtsustame, on alternatiivsed lahendused. Kooskõlas meie liikluse üldplaaniga; Meie põhjaringtee projekt, mis hõlmab 2 silda ja 1 viadukti, mis katab kokku 15 km Kulaca-Şehitleri suunas. "Meie eesmärk on viia ellu meie uus ringtee projekt, mis hõlmab Ankara maanteed ja New İnegöli piirkondi."
ÜHENDUSTEED 3 KRIITILISE PUNKTI JUURDE
„Väärtuslikud on ka meie projektid, mis ühendavad meie Alanyurti piirkonda, keskust ja Akhisari piirkonda. Meil on ühendustee projekt, mis algab Esentepe ristmikust ja jõuab Akhisari sillani. Meil on ka ühendustee projekt autode altsõiduga üle meie Merpa turu, luues uue teetelje Tuna Boyu tänavalt, mida nimetatakse Kozluca piirkonnaks. Praegu on sellel alal jalakäijate alt läbipääs. Jällegi, avades uue ühendustee Adnan Menderese puiestee, Eski Hastanesi tänava ja Osmanbey tänava teljel, jagame voolu Kasımefendi tänavaks ja Osmanbey tänavaks. "Nende telgede kallal töötades kogeb İnegöli liiklus tõsist kergendust."
AVATAKSE 150 KM EHITUSTEE
“Liiklust kergendame põhimagistraalidel, kuid suurendame ka tänavate ja kõrvalteede arvu kesklinnas ja maapiirkondades. Meie eesmärk on avada kokku 116 km uusi arendusteid meie linna 150 linnaosas. "Uuel ajastul ei jää kesklinna naabruskondades avamata planeeritud arendusteid."
MAAALAS EI JÄÄ ÜHTEGI TEED SILVITAmata
“Teede kvaliteet on sama oluline kui kvantiteet. Kui taristutööd on lõppenud, keskendume teekattetöödele. Eesmärk on teha 116 linnaosas kokku 500 tuhat m2 teekattetööd. "Meie maapiirkondades ei teki katmata teid."
NUTIKAS RISTMISTÖÖD JÄTKUVAD
„Nutikate ristmike ja signalisatsioonitööde raames jätkame koostöös Bursa pealinna omavalitsusega nutikate lahenduste väljatöötamist liiklusprobleemidele, mida põhjustab sõidukite arvu suurenemine. Sellega seoses jätkame oma nutikaid ristmiku- ja signalisatsioonitöid meie linna erinevates piirkondades.
JALTATEED JALGRATTALINNA İNEGÖLI
„Meie eesmärk on luua katkematuid marsruute, mis tugevdavad meie jalgrattateede võrgustikku kooskõlas meie jalgrattalinna İnegöli ajalooga. Transpordi üldplaani raames jätkame sel perioodil jalgrattamarsruutide suurendamist. "Meie eesmärk on luua erinevatesse piirkondadesse jalgrataste ja tõukerataste parkimisalasid, et vältida ebaregulaarset parkimist, mis on tingitud İnegölis viimasel ajal laialt levinud jalgrataste ja rollerite laialdasest kasutamisest."
SAMMUD KESKLINNA JALKÄIJAKS MUUTMISEKS
«Tahame muuta keskuse jalakäijate kasutuseks. Eesmärgiks on teostada kesklinnas jalakäijate töid, võttes arvesse eesmärke muuta meie linnakodanike poolt sageli kasutatavad teed säästvateks jalutusaladeks vastavalt meie linna urbanistlikule identiteedile või luua erineva korraldusega avaramaid alasid. Eelkõige oma lühiajaliste praktikate raames oleme seadnud eesmärgiks luua teatud kohtadesse ainult nädalavahetustel liikluseks suletud alad. "Kõik need tööd teostame kooskõlas meie liikluse üldplaani ja ühistranspordi üldplaani andmetega."
PARK JA MINNA SÜSTEEM
„Erasõidukite kasutamise vähendamiseks linnaliikluses soovime oma linnas teha eeskujulikult pargi ja reisi süsteemi, mis võimaldab sõite jätkata ühistranspordis kesklinna ja äärealadele loodud parklate abil. keskusest."
