Transpordi- ja taristuminister Abdulkadir Uraloğlu teatas, et nad investeerisid 54 miljardit liiri Bolu transpordi- ja sideinfrastruktuuri ning jätkavad 7,6 kiirteeprojekti, mille väärtus on 14 miljardit liiri, ning ütles: "Me suurendasime Bolu jagatud tee pikkust 173 kilomeetrilt 303 kilomeetrini. . Bolu mäetunnel, Bolu kõige olulisem projekt, on nüüdseks jõudnud 40-50 tuhande sõidukiliikluseni päevas. Nüüd on aeg projekteerida uued alternatiivsed teed Ankara ja Istanbuli vahele. Samuti alustasime projektitööd Bolu osariigi maanteel. "Lihtsustame linnaületust ja E14 liiklust, viies projekti ellu 5-kilomeetrisel lõigul ja eriti Gölyüzü ristmikul," ütles ta. Uraloğlu. Ta andis hea uudise, et alates 1. aprillist alustavad nad koos omavalitsusega palju projekte.
Transpordi- ja taristuminister Abdulkadir Uraloğlu kontrollis Bolus asuvat Gölyüzü ristmikku, kus ta tuli selleks, et luua mitmeid kontakte. Oma avalduses selgitas Uraloğlu, et transpordi- ja taristuministeeriumina on nad alates 2002. aastast investeerinud Bolu transpordi- ja sideinfrastruktuuri 54 miljardit liiri. Uraloğlu ütles, et nad suurendasid jagatud tee pikkust 173 kilomeetrilt 303 kilomeetrile ja bituumeni kuumkattega tee pikkust 192 kilomeetrilt 432 kilomeetrile, ütles Uraloğlu: „Meie tööga on Bolu jagatud Sakaryaks, Düzceks ja Kocaeliks. , Istanbul, Zonguldak, Ankara ja Eskişehir. Ühendasime selle teedega. «Lisaks oleme parandanud ligi 200 kilomeetrit üksikut teed,» lausus ta.
"90 meetri võrra pikendatud Bolu mäetunnel"
Uraloğlu tuletas meelde, et Bolu mäetunneli projekt, mis on Bolu jaoks üks olulisemaid projekte ja mis on varasematel perioodidel muutunud "Maojutuks", võeti kasutusele 2007. aastal president Recep Tayyip Erdoğani peaministeeriumi ajal. Rõhutades, et Bolu mäetunnel on endiselt väga oluline, ütles Uraloğlu: „Praegu liigub see 40–50 tuhat liiklust päevas. Nüüd oleme jõudnud perioodi, kus me tõesti räägime alternatiivsest transpordist Ankara ja Istanbuli vahel. Varem tegime uuringuid ka Bolu mäe väljapääsu juures toimunud maalihke kohta. "Me laiendasime tunneliportaali teraskonstruktsioonina 90 meetri võrra," ütles ta. Hetkel Bolus; Rõhutades, et nad jätkavad 7,6 kiirteeprojekti projekti maksumusega 14 miljardit, teatas Uraloğlu, et nad tegid täna ka Bolu osariigi maanteel olulisi kontrolle. Uraloğlu nentis, et Bolu praegune riigimaantee ületab ööpäevas keskmiselt 35 tuhat sõidukit ja jätkas oma sõnu järgmiselt:
Projekti planeerimine lõpetatud 14-kilomeetrisel lõigul
"Need numbrid, millest me praegu räägime, on suured. Meie uuritud lõiku kasutavad nii transiit- kui ka linnaliiklus. Jutt käib umbes 14-kilomeetrisest lõigust tööstus- ja ülikoolide ristmiku vahel. Sellel 14-kilomeetrisel lõigul on 12 ristmikku, millest 8 on signalisatsiooniga ristmikud. Nende 14-kilomeetrine lõik teeb möödumise tõeliselt keeruliseks. Oleme hetkel tuvastanud 4 ristmikku, mis vajavad kiiret parandamist. Vaatame terviklikult. Alustasime projektitöödega 14-kilomeetrisel lõigul. Ehitusega alustame kõige pakilisemast lõigust. Kõige pakilisem näib praegu olevat Gölyüzü Junction. "Programmi raames selle projekti kiire lõpetamisega leevendame Bolu linnaliiklust ja maanteed E5."
"Teostame kõik projektid, mida plaanime koos"
Minister Uraloğlu nentis, et Bolu areneb ja muutub jätkuvalt ning ütles: "Ka Bolu vajadused muutuvad ja arenevad." Selgitades, et maanteelt Bolusse on kaks ülekäigukohta ning need on lääne- ja idaristmikud, ütles Uraloğlu, et kohalike omavalitsuste tasandite ja AK Partei Bolu linnapeakandidaadi Muhammed Emin Demirkoli konsultatsioonide põhjal sai selgeks, et alternatiivne ristmik tuleks valida. ehitatud Bolu linnas. Uraloğlu ütles: "Oleme nüüd alustanud projektitööd alternatiivse sisenemis- ja väljumispunkti kallal, mis teenindab kesksemast kohast arenevaid tööstusrajatisi. Paralleelselt sellega teeme plaani Bolu kesklinna läbivate raskete kivide kanaliseerimiseks veoparklast umbes tuhat päevas. «Loodetavasti teostame alates 1. aprillist koos venna Muhammed Emin Demirkoliga kõik Bolu helgeks tulevikuks kavandatud projektid,» sõnas ta.