Transpordi- ja taristuminister Abdulkadir Uraloğlu teatas, et korraldavad sel aastal Ankara-Kırıkkale-Çorumi kiirrongiliini hanke, mis ühendab kiirrongiliini Musta merega, ning alustavad Çorumi ja Samsun Line'i projekt järgmisel aastal. Minister Uraloğlu märkis, et nad on alustanud Samsuni ja Sarp Border Gate'i kiirrongiliini projektitööd ning ütles: "Meie töö Macahel Passi, mis on Artvini jaoks oluline projekt, investeerimisprogrammi kaasamiseks jätkub. «Loodetavasti alustame ehitustöödega lähiajal,» sõnas ta. Uraloğlu rõhutas, et nad on 22 aasta jooksul investeerinud Artvinis transporti 86 miljardit liiri ja teatasid, et alustavad uut projekti, mis tõstab Hopa ja Borcka vahelise tee taset.
Transpordi- ja taristuminister Uraloğlu tuli Artvini juurde, et luua mitmeid kontakte. Ta pöördus kodanike poole AK Partei Borcka ringkonna peakorteri ees. Oma kõnes rõhutas Uraloğlu, et nad on rakendanud olulisi teenuseid kogu Türgis ja ütles: "Sellele vaatamata oleme viinud mõned vajadused mõnes linnas teatud tasemele. Oodatud tasemele me seda siiski ei jõudnud. «Kahjuks oli üks neist meie Artvini provints,» ütles ta.
"Lõpetame juunis Hopas sillaehituse"
Viidates, et Musta mere idaosas on keerulised geograafilised tingimused, tõi Uraloğlu välja, et Artvinis on raskusaste veelgi tõusnud. Uraloğlu ütles: „Meie kohus on teenida teid, kes ootate seda geograafiat. Mõnikord vastab osa meie tehtud töödest selle päeva vajadustele. Võimalik, et vastavalt arenevatele ja muutuvatele vajadustele tuleb suhe ümber vaadata. Meil on nii Artvinis kui ka Borckas mõned sellised tööd. Meil Hopas on sillaehitus, nagu teate, võttis veidi aega, aga loodetavasti jõuame juunis lõpuni. «Ojasängi ja maapinna raskuse tõttu läks küll kauem aega, aga loodetavasti jõuame lõpuni,» lausus ta.
Borcka kohtub merega
Viidates sellele, et Borcka suunas on käimas olulised projektid, teatas Uraloğlu, et nad käivitavad peagi uued hanked. Uraloğlu ütles: "Seega oleme pakkunud kogu ülejäänud osa kuni Borckani. "Seetõttu eemaldame selle tee lõpetades teie päevakorrast Borcka põhiühenduse rannikuga," ütles ta. Uraloğlu märkis, et veel üks käimasolev projekt on Güreşeni sild ja ütles: "See on tõeliselt tehnoloogiline sild ja insenertehniliselt ilus sild. Samuti tegelesime mõne probleemiga minu maanteede peadirektoraadi ametiajal. Nende probleemide lahendamiseks kulus aega. Sest seal on tamm, vesi on, pinnaseprobleemid jne, aga lahendasime selle ära ja jätkame ehitust. Muidugi, Türgi ületab kontinente, Türgi ületab merd, oleme teadlikud, et oleme Güreşeni sillal veidi hiljaks jäänud. «Nüüdsest loodetavasti kiirendame,» sõnas ta.
"Alustame peagi Macaheli kuru ehitustöödega"
Macaheli kurule viidates ütles Uraloğlu, et nad kiitsid projekti heaks ja projekti raames ehitatakse umbes 6 kilomeetri pikkune tunnel. Viidates sellele, et tunneli ulatuses tuleks ehitada ka evakuatsioonitunnel, ütles Uraloğlu: "Oleme praegu selle investeerimisprogrammi kaasamise protsessis. Meie Macaheli juhid tulid delegatsioonina, kui olin peadirektor. Rääkisime ja kiirendasime projekti. Kui me vaatame üle seal kehtivad olud, siis on meil mõningaid raskusi selle 6-kilomeetrise tunneli ja 4-5-kilomeetrise ühendustee investeeringute programmi lülitamisega. Nagu teate, kogesime maavärinat. Meil oli enne seda pandeemia, seal on need raskused. Meie sõbrad töötavad alternatiivi kallal koos tunneliga. Kui suudame teie ja kõigi Artvini administraatorite arvamust arvesse võttes selle teostatavamaks muuta, siis loodetavasti ei võta tema projekt kaua aega. Arvame, et saame selle kiiresti valmis ja lülitame selle kohe investeerimisprogrammi. «Loodetavasti alustame ehitustöödega lähiajal,» sõnas ta. Minister Abdulkadir Uraloğlu rõhutas, et nad töötavad selle nimel, et teenida, ja ütles: „Meie töö on teid teenindada, teenida teid paremates tingimustes. On normaalne, et sellest, mis eile piisas, ei piisa täna. «Selles mõttes loodetavasti teeme koos oma osa,» sõnas ta.
"Me peame teid teenima"
Minister Uraloğlu kohtus seejärel valitsusväliste organisatsioonide esindajatega. Oma kõnes rõhutas Uraloğlu, et Artvin on üks ainulaadse kaaluga provintse ja ütles: „Musta mere idaosas on keerulised looduslikud tingimused. Ünye poolt siiapoole tulles läheb maa veidi kõvemaks ja karmimaks. Selle tipppunkt on Artvin. Nende kohtade teenindamisel on raskusi. Kui ehitame Konya tasandikule 1 kilomeetri maanteed hinnaga 1 ühik, siis Musta mere idaosas ehitame 10 teed. Ehk ehitame Artvinisse 12-15 ühikut. Ükskõik kui palju see ka ei maksaks, oleme vajaduse rahuldamise punktis. "Kui me siin elame, peame teid teenima," ütles ta.
Hopa-Borçka teele tuleb uus projekt
Viidates, et Rize-Artvini lennujaama reisijatevedu ületas eelmisel aastal 1 miljoni piiri, ütles Uraloğlu, et iganädalaste lendude arv ulatus 65ni. Uraloğlu rõhutas, et Rize-Artvini lennujaam korraldab keskmiselt 10 lendu päevas ja nad jätkavad investeeringuid ilma aeglustumata. Uraloğlu ütles, et nad sõitsid Hopast Borckasse Musta mere rannikuteed pidi: „Meil on tee sealt siia poole, mis ei vasta meie soovitud tasemele. Kui tuleme Borckast Artvini poole, siis seal on tee, millest oluline osa oli tingitud DSI poolt varem ehitatud tammidest. Näeme, et seal on probleeme. Näeme, et standard ei vasta ootustele. Seal arutame olemasolevat teed ja alustame projektitöödega. «Pärast projektitööde lõppu planeerime kõik vajaliku ja viime selle programmi raames ellu,» ütles ta.
"Tegime Artvinisse transpordiinvesteeringu 86 miljardit liiri"
Teatades, et nad kavatsevad tõsta Artvini sissesõidusildade taset, ütles Uraloğlu: "Meil on ka Olur-Ardanuçi tee, mis avaneb Erzurumi. Şavşati linnas on kaks tammiplaani. Koos tammide ehitamisega katame täielikult ka Şavşati tee. Oleme siiani teinud palju investeeringuid. Transpordi- ja taristuministeeriumina ületasid meie transpordi- ja sideinvesteeringud Artvinisse 86 miljardit liiri. Aga meil on veel palju tööd teha ja pikk tee käia,” ütles ta.