Transpordi- ja taristuminister Abdulkadir Uraloğlu teatas, et nad kirjutasid alla vastastikuse mõistmise memorandumile teise raudteeületuspunkti rajamise kohta, võttes arvesse kasvavat raudteepotentsiaali Bulgaariaga, ning ütles: "Selle teise raudteeliiniga toimub kaubavedu ida-lääne suunas. suureneb kandevõime ja suureneb oluliselt Keskkoridori raudteepotentsiaal.“ aitab kaasa. Arenguteel on märkimisväärne potentsiaal Lähis-Ida riikide ja keskkoridori riikide vahelise vastastikuse kaubavahetuse mitmekesistamisel ning see on toetav ja täiendav algatus uutele turgudele pääsemisel. Ehitame uue ühendusena ka uue raudtee oma riigi idaossa, et ühendada Zangezuri koridor meie riikliku võrguga. "Meie eesmärk on suurendada raudteekaubaveo osakaalu 2053. aastaks 22 protsendini." ta ütles.
Transpordi- ja taristuminister Abdulkadir Uraloğlu osales videokonverentsi vahendusel Maailmapanga poolt korraldatud üritusel Keskkoridori kaubandus- ja logistikapotentsiaali realiseerimine. Rõhutades, et keskkoridor, mis toimib olulise maismaa- ja veesillana ida ja lääne vahel, tõotab Kesk-Aasia ja Kaukaasia riikide ning isegi Lähis-Ida riikide jaoks ainulaadset majanduskasvu, ütles Uraloğlu: Maailmapanga uuring, millest täna rääkisime, strateegiline poliitika, mille eesmärk oli "See tõstab esile investeeringute ja koostöö jõupingutuste võimsuse kolmekordistada kaubamahtusid ja vähendada poole võrra keskkoridori transiidiaegu 2030. aastaks." ta ütles.
Otsustavad tegevused on keskse koridori potentsiaali realiseerimiseks hädavajalikud
Minister Uraloğlu väitis, et Keskkoridori kaubandus- ja logistikapotentsiaali täielikuks realiseerimiseks on otsustavad meetmed hädavajalikud, ütles minister Uraloğlu, et see uuring heidab valgust võetavate sammude tähtsuse järjekorda seadmisele. Uraloğlu ütles, et Türgi raudteeinfrastruktuur on praeguse nõudluse rahuldamiseks piisav: "Meil ei ole Bakuu-Tbilisi-Karsi liinilt Edirnesse kauba saatmisel probleeme esinenud. Meie riiklik vedaja TCDD Transportation tagab, et Karsis pukseeritavad ja pukseeritavad sõidukid on alati valmis idast tulevatele kaubavoogudele vastu tulema. "Vastupidiselt hinnangule tahaksin juhtida tähelepanu asjaolule, et Karsi lääneosas on taristu ja sõidukivarustuse all kaubavoog." ütles.
"Kaalume meetmeid, mis suurendavad keskkoridori läbilaskevõimet ja kõrvaldavad kitsaskohad."
Uraloğlu ütles, et keskkoridori sidusrühmad peaksid kokku tulema ja otsima võimalusi probleemide kõrvaldamiseks ja lahenduste tähtsuse järjekorda seadmiseks: "Selle mõistmisega kohtume sageli koridoririikidega ja arutame meetmeid, mis suurendavad koridori läbilaskevõimet ja kõrvaldavad raamistikus olevad kitsaskohad. kolmepoolsetest mehhanismidest. Selle näiteks on mehhanismid, mille oleme loonud Aserbaidžaani-Kasahstani või Aserbaidžaani-Gruusiaga. Teisalt tuleme nende riikidega kokku erinevate rahvusvaheliste organisatsioonide katuse alla. "Otsime ühtlustamismeetodeid transpordi, tolliprotseduuride ja logistikapeatuste läbimise hõlbustamiseks Türgi Riikide Organisatsiooni, TRACECA, Majanduskoostöö Organisatsiooni ja ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni raames." ta ütles.
"Ühise arusaama saavutamise teel on võimalik takistusi kõrvaldada"
Uraloğlu nentis, et koridoris tiheda koordineerimise tagamiseks on juba olemas piisav platvorm, märkis Uraloğlu, et ühisele arusaamale jõudes on võimalik takistused kiiresti kõrvaldada. Rõhutades vajadust jõuda ühisele arusaamale vajadusest jätta kõrvale mõned haldusprotseduurid, et hõlbustada protseduure ja tehinguid, et transiitkaubad jõuaksid sihtkohta takistusteta, märkis Uraloğlu, et kvootide liberaliseerimine on oluline. maanteel, mis on raudteed täiendav, samas kui ida-lääne suunaline kaubaveo potentsiaal ületab raudtee läbilaskevõimet.
Rõhutades, et keskkoridoril on piirkonna riikide jaoks märkimisväärne kaubanduslik ja majanduslik potentsiaal, ütles Uraloğlu, et koridor aitab suurendada kaubandust, majanduskasvu ja arengut, pakkudes strateegilist ühendust Aasia ja Euroopa vahel. Rõhutades, et Türgina jätkavad nad oma otsustavust keskkoridori arendamisel ja tugevdamisel, rõhutas Uraloğlu, et nad püüavad suurendada kaubavahetust ja koostööd piirkonna riikide vahel.
"Meie eesmärk on suurendada raudteekaubaveo osakaalu 22 protsendini"
Minister Uraloğlu ütles, et raport ennustab, et 2021. aastaks 2030. aastaga võrreldes kasvab nõudlus konteinerkauba järele Türgi kaudu: "Ma arvan, et see on väga asjakohane otsus ja ühtib meie 2053. aasta visiooniga. Märkimisväärse osa oma investeeringutest, mille eesmärgiks on aastaks 2053 teha transpordivaldkonda, plaanime teha raudteesektorisse. Meie eesmärgiks on tõsta raudtee kaudu kaubaveo osakaalu 2053 protsendini aastaks 22. Seetõttu tagame koormuse nihkumise maanteelt raudteele. "Samuti pakume lisavõimsust, mis on vajalik kauba transportimiseks konteineritena keskmises koridoris." ütles.
Raudteeühendus Yavuz Sultan Selimi sillaga
Selgitades, et nende eesmärk on pakkuda rohkem transpordi infrastruktuuri ja suurendada transpordiühendust Aasia, Euroopa, Aafrika ja Lähis-Ida vahelise kasvava kaubavahetuse jaoks vastavalt meie 2053. aasta visioonile, ütles Uraloğlu: "Et tagada mõlemast Aasiast pärit kaubavoog ja Lähis-Ida, Yavuz Sultan Selimi sild Me rajame Marmaray järel teise raudteeühenduse Aasia ja Euroopa mandri vahel. Sellega seoses plaanime ellu viia Gebze-Yavuzi sultan Selimi sild-Istanbuli lennujaam-Çatalca raudteeprojekti. Lisaks hetkel ehitusjärgus Halkalı-Kui Kapıkule kiirraudtee projekt on lõppenud, algab kiirrongi sõit Istanbuli ja Türkiye-Bulgaaria piiri vahel. "Seega aitame kaasa suurema võimsuse ja kiirusega piirkondade vahelisele katkematule kaubavahetusele." ta ütles.
Divriği-Karsi raudtee taastamisprojekt ärkab ellu
Lisaks rõhutas minister Uraloğlu, et nad allkirjastasid Bulgaariaga vastastikuse mõistmise memorandumi teise raudteeületuspunkti rajamise kohta, võttes arvesse kasvavat raudteepotentsiaali, ning ütles, et teise raudteeliiniga suureneb ida-lääne suunaline kaubaveovõime. ja aitab oluliselt kaasa keskkoridori raudteepotentsiaalile. Uraloğlu ütles, et Divriği-Karsi raudtee taastamisprojekt, mis on Bakuu-Tbilisi-Karsi raudtee jätk, tugevdab ida-lääne suunalisi ühendusi, moderniseerides olemasolevat raudteeinfrastruktuuri ja suurendab ka läbilaskevõimet. Seevastu kaubavoog Kesk-Aasia riikide vahel, kellel puudub juurdepääs avamerele, on Lisaks selle kasvule mitmekesistatakse juurdepääsupunktid ülemaailmsele kaubandusele. Uue ühendusena meie riigi idaosas ehitame uue raudtee, et ühendada Zangezuri koridor meie riikliku võrguga. Sellest ühendusest saab liin, mis lõpetab keskmise koridori koos Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliiniga. ütles.
Uus liin läbi arenduse
Uraloğlu märkis, et planeerimine ei jätku mitte ainult ida-lääne suunal, vaid ka põhja-lõuna teljel ning jätkas oma sõnu järgmiselt:
Väga oluline on Arendustee projekt, mis ühendab Pärsia lahte Türkiye kaudu Euroopa ja Kesk-Aasiaga. See uus marsruut pakub piirkonna kaubale Euroopasse ja Kesk-Aasiasse jõudmiseks märkimisväärset mugavust. See uus marsruut, mida nimetatakse arendusteeks, hõlmab ligikaudu 1.200 kilomeetri pikkuse kaherööpmelise raudtee ja kiirtee ehitamist Iraagi poolel. Türgi poolel oleme lõpetanud vajalikud tehnilised tööd, et ühendada see meie riikliku raudtee- ja maanteevõrguga ligikaudu 130 kilomeetri raudtee ja 300 kilomeetri maanteega. Arenguteel on märkimisväärne potentsiaal Lähis-Ida riikide ja keskkoridori riikide vahelise vastastikuse kaubavahetuse mitmekesistamisel ning see on toetav ja täiendav algatus uutele turgudele pääsemisel. Nagu näha, planeerime vastavalt eeldatavale koormusmahule vajalikud võimsuse kasvud ja asume nendega tegelema. Türkiyena peame väga tähtsaks regionaalplaneeringut ja regulatsioone. Transpordisektori investeeringute tõhusaks kasutamiseks on vaja piirkondlikku koostööd.