Kocaeli poole sajandi vanune unistus, Kartepe köisraudtee, andis 114 tuhandele inimesele ainulaadse kogemuse Derbenti ja Kuzuyayla vahel.
Kocaeli 50-aastase unistuse, Kartepe köisraudtee projekti raames sai 25 tuhat inimest 15. märtsist 114. aprillini selle ainulaadse kogemuse, mis ulatus Derbentist Kuzuyaylani. 09. märtsil peeti Kocaeli suurlinna vallavanema Tahir Büyükakıni osavõtul Kartepe köisraudteeliini esimene sõiduprogramm, mis viis ellu poole sajandi vanuse unistuse. Linnapea Büyükakın väitis, et Kartepe köisraudtee on Kocaeli visiooniprojekt, et 5. märtsist 15. aprillini on sõidud tasuta. 25. märtsil Kocaeli rahva poolt kasutusele võetud köisraudtee on sellest ajast peale suurt tähelepanu äratanud. 25 tuhat inimest Kocaelist ja seda ümbritsevatest provintsidest kasutasid 15. märtsist 114. aprillini linna turismis järgmisesse liigasse viivat Kartepe köisraudteed. Linnapea Büyükakın tänas Kocaeli elanikke köisraudtee vastu üles näidatud huvi eest. Seevastu teatati, et alates 15. aprillist on sõit Kartepe köisraudteel õpilastele 250 TL ja õpilastele 100 TL ning muud tariifid määratakse eraldi.
JÄRGMINE ON LENNULIINID JA SUUSATAJAD
Köisraudtee projekti peetakse Kocaeli suurlinna omavalitsuse väga põhjaliku projekti esimeseks sammuks Kartepel. Projektis, mille eesmärk on muuta Kartepe turismikeskuseks mitte ainult talvekuudel, vaid 365 päeva aastas, on valmimisjärgus ka Kuzuyayla rajatised, mis said alguse köisraudteest. Pärast Kuzuyayla rajatiste valmimist on järgmisena tõstuk ja suusanõlvad. Kocaelist ja Kartepest saavad turismi säravad tähed rajatisega, mis koosneb kokku 3 tõstukist ja 4 suusanõlvast.
114 TUHANDEL INIMESEL OLI SEE AINULAADNE KOGEMUS
Kartepe köisraudtee on pälvinud suurt huvi Kocaeli ja seda ümbritsevate provintside inimeste seas alates esimesest päevast, mil see avalikku kasutusse võeti. 25. märtsist 15. aprillini tasuta transporti võimaldav Kartepe köisraudtee ei töötanud sel perioodil ilmastikuolude tõttu vaid 2 päeva. Köisraudtee käitamisega ei tulnud paljud inimesed mitte ainult Kocaelist, vaid ka ümberkaudsetest provintsidest koos peredega Kartepele seda kogemust kogema. 25. märtsist 15. aprillini vedas Kartepe köisraudtee Derbenti ja Kuzuyayla vahel 114 tuhat inimest. 9-päevase Eid al-Fitri püha ajal ületas köisraudteed kasutavate inimeste arv 80 tuhande piiri.
TÄIS 250 TL, ÕPILAS 100 TL
Transportationpark Inc. Kartepe köisraudtee opereeriv Kartepe köisraudtee töötab alates esmaspäevast, 15. aprillist tasu eest. Samuti on määratud Kartepe köisraudtee kasutustasud. Vastavalt sellele on täismaks 250 TL ja õpilasmaks 100 TL. Muud tariifid määratakse eraldi. Jaamast köisraudtee peale astujatele antakse QR-koodiga pilet. Selle piletiga saate teatud aja jooksul mõlemast jaamast pardale minna. Seega ei tule mõlemas jaamas ühe tõusu ja ühe laskumise eest eraldi tasusid.
RAHVUSVAHELISE ORGANISATSIOONI VASTAVUSSERTIFIKAAT
Seevastu erinevate turvaastmetega tähelepanu äratav Kartepe köisraudtee on Türgi kõige turvalisemate köisraudteeliinide seas. Kõik Kartepe köisraudtees kasutatavad osad on individuaalselt sertifitseeritud ning tootmisfaasis rahvusvaheliste akrediteeritud organisatsioonide poolt kontrollitud ja heaks kiidetud. Peale rajatise paigaldamise lõpetamist kontrolliti Kartepe köisraudteega erapooletu ja akrediteeritud rahvusvahelise organisatsiooni poolt ning saadi vastavussertifikaat. See organisatsioon kiitis heaks ka hädaolukorra stsenaariumid.
ANDURID, MIS TUVASTAvad KÖISI ASENDID
Süsteemi järjepidevuse ja hädaolukorras reisijate evakueerimise tagamiseks lähimast jaamast kasutati varugeneraatoreid, varudiislikütusel töötavaid ajamimootoreid ja varulaagreid. Vältimaks köisraudtee rajatistes süsteemi seiskumist põhjustavat köite määramist, peatavad postidele paigutatud trossiasendit tuvastavad andurid süsteemi probleemideta ning annavad võimaluse kiiremaks hoolduseks ja remondiks.
KOHE SEKKUMINE JUHTKESKUSEGA
Kartepe köisraudtee on automaatikaga hallatav süsteem. Probleeme, mis tekivad või võivad tekkida kogu rajatises, näevad juhtimiskeskuse operaatorid. Seega peatab süsteem end automaatselt olenevalt probleemi olekust või suurusest. Operaatorite abil lülitatakse süsteem reisijate evakueerimise režiimi ja reisijad evakueeritakse ohutult lähimasse jaama. Jällegi, kajutites oleva kaamera, push-to-talk ja teadetesüsteemidega saab juhtimiskeskus hädaolukorras suhelda salongis viibivate reisijatega ning annab võimaluse varakult sekkuda võimalike tervisehäirete või vandalismi vastu.
ÜKS TÜRGI JUHTIMISEID RAJASTEID
Kartepe köisraudtee rajatise ehitas Dopplermayer, maailma suurim köisraudteeettevõte, millel on 130-aastane köiteveo kogemus. Varraste ja trosside kujundused tehti kõikidel teadaolevatel koormustel ning igas tootmisetapis alates tooraine ostmisest tehti kvaliteeditestid ning kinnitati ka erapooletute rahvusvaheliste organisatsioonide poolt. Kartepe köisraudteest on saanud üks Türgi juhtivaid rajatisi süsteemi turvalisuse ja uusimate tehnoloogiate kasutamise osas.
9 TUHAT 736 MEETRIT
Köisraudtee liini kogupikkus on 9 tuhat 736 meetrit edasi-tagasi ja kasutatud oli 32 posti kõrgusega 45-16 meetrit. Selles osas eristab seda Türgi kõrgeimate postidega köisraudtee liin. Erinevalt teistest Türgi köisraudteeprojektidest läbivad Kartepe köisraudtee 10 kajutit, millest igaüks mahutab 72 inimest, kogu Derbenti ja Kuzuyayla vahelise teekonna jooksul üle puude, mitte läbi puude, ning sellega seoses on see tuntud kui Türgi kõige keskkonnasõbralikum köisraudtee. projekt.
PARKIMINE PARKIMINE JÄTKUB KIIRESTI
Seevastu Derbenti jaama kõrvale ehitatakse 22 tuhande 338 ruutmeetri suurusele alale mitmekorruseline parkla neile, kes tulevad köisraudteega sõitma. Autoparkla; See mahutab kokku 36 sõidukit, sealhulgas 54 invasõidukite parkimiskohta ja 598 elektrisõidukite parkimiskohta. Parklasse, mis on projekteeritud 6-korruselisesse, tuleb 3 jalakäijate lifti. Lisaks rajatakse kohe Derbenti jaama juurde parkla 54 väikesõidukile ja 16 suursõidukile. Projekti Kuzuyayla etapi juurde ehitatakse külastajatele parkla, mis mahutab 81 sõidukit.