Transpordi- ja taristuminister Abdulkadir Uraloğlu teatas, et Ankara-Izmiri kiirrongiliini valmimisega on see vedur kogu liinil oleva piirkonna arengus ja aktiveerib piirkonna kaubanduse mõttes. ja turism ning ütles: "Reisiaeg Ankara ja İzmiri vahel, mis on 14 tundi, väheneb 3 tunnini ja 30 minutini." "Eeldame, et kui meie liin on valmis, veame aastas ligikaudu 13,3 miljonit reisijat ja 90 miljonit tonni kaupa." ütles. Tuletades meelde, et Ankara-Izmiri kiirrongi projekti lõppedes väheneb vahemaa 824 kilomeetrist olemasoleva raudteeühendusega 624 kilomeetrini, ütles Uraloğlu: "Oleme infrastruktuuritöödel saavutanud 180-protsendilise füüsilise edu. kokku 63 kilomeetrit, sealhulgas Banaz-Eşme, Eşme-Salihli ja Salihli-Manisa . "Meie eesmärk on lõpetada osa projektist 2026. aastal ja kogu projekt 2027. aastal," ütles ta.
Transpordi- ja taristuminister Abdulkadir Uraloğlu tegi kontrolli, et näha Ankara-İzmiri kiirrongiprojekti viimast olukorda. Rõhutades, et Polatlı ja Afyoni vahelise kiirrongiliini pinnasetööd, viadukt, silla- ja tunnelitööd, mis on Türgis üks olulisemaid ehitatavaid raudteeprojekte, ütles Uraloğlu: "Praeguseks oleme lõpetanud pooled 660-meetrine Bayat-1 tunnel. Samuti edeneb kiiresti töö meie 2 meetri pikkuse V208 viadukti kallal, mis kulgeb Afyonkarahisarist põhja pool. Alustame peagi meie Ankara-İzmiri kiirrongiliini pealisehitustöödega, nagu elektrifitseerimine ja signalisatsioon. "Oleme saavutanud 1-protsendilise füüsilise edenemise infrastruktuuritöödel meie liini 180-kilomeetrisel lõigul, sealhulgas Banaz-Eşme, Eşme-Salihli ja Salihli-Manisa, mille ehitas TCDD peadirektoraat." ütles.
"Distantsi 824 kilomeetrilt vähendatakse 624 kilomeetrini"
Minister Uraloğlu ütles, et nende eesmärk on lõpetada osa projektist 2026. aastal ja kogu projekt 2027. aastal, ütles minister, et nad kavandasid 508 jaama, nimelt Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ja Menemen. , meie 10 kilomeetri pikkuse projekti raames. Uraloğlu ütles, et Ankara-Pezmiri kõrgrongiprojekti lõpuleviimisel ehitatakse 40,7 tunnelit pikkusega 49 kilomeetrit, 25,5 viadukti pikkusega 67 kilomeetrit, 81 silda, 781 truubi ja 177 viadukti ja 244 ülesõiduteed. , tuleb 824 kilomeetri kaugusele olemasoleva raudteeühendusega 624. "See väheneb kilomeetriteks." ta ütles.
''13 miljonit meie inimest naudivad otse kiirrongi mugavust''
Rõhutades, et Ankara ja Izmiri vaheline sõiduaeg, mis on 14 tundi, väheneb 3 tunni ja 30 minutini, ütles Uraloğlu: "Kui meie projekt on lõppenud, on Ankara ja Izmiri vahelise liini pikkus 624 kilomeetrit.
Aga kuna meie töö algas juba pärast kiirrongiliini Polatlısse, siis väljendame seda 508 kilomeetrina. Meie projektis kasutatava 508 kilomeetri pikkuse liini projekteerimiskiirus on 250 kilomeetrit. Kui meie liin on täielikult kasutusele võetud, saavad ligikaudu 13 miljonit Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa ja Izmiri provintsides elavat inimest kiirrongide mugavust kasutada. Arvestades suhtlust ümbritsevate provintsidega, nagu Kütahya, suureneb YHT-teenusest kasu saav elanikkond veelgi. "Kiirrongi pakutava mugavusega on reisiajas märkimisväärsed eelised võrreldes nii tavarongide kui ka kiirteedega." ta ütles.
"See hakkab aastas vedama 13.3 miljonit reisijat ja 90 miljonit tonni kaupa."
Teatades, et Ankara ja Afyoni vaheline sõiduaeg väheneb 1 tunni 40 minutini, Ankara ja Uşaki vaheline aeg väheneb 6 tunnilt 50 minutilt 2 tunnilt 10 minutile, Ankara ja Manisa vahel 11 tunnilt 45 minutilt 2 tunni 50 minutini. , ning Ankara ja Izmiri vaheline aeg väheneb 3 tunnilt 30 minutilt, ütles Uraloğlu: "Eeldame, et kui meie liin on valmis, veame aastas ligikaudu 13,3 miljonit reisijat ja 90 miljonit tonni kaupa. Seetõttu suurendab see piirkonna kaubandusmahtu, tuues Ankarale lähemale meie riigi suuruselt 3. linna Izmiri oma tööstuse, turismipotentsiaali ja sadamaga ning Manisa, Uşaki ja Afyonkarahisari provintsid. ütles.
"Investeerisime 22 aastaga raudteedesse 57 miljardit dollarit"
Rõhutades, et raudteest, mis oli 1950. aastatest alates olnud stagnatsioon, sai taas riigipoliitika, nagu vabariigi esimestel aastatel president Recep Tayyip Erdoğani juhtimisel, ütles Uraloğlu: „Alates 2002. aastast on meil ellu viinud suuri projekte kauba- ja reisijateveo tariifide tõstmiseks raudteel. Oleme 22 aastaga raudteesse investeerinud 57 miljardit dollarit. Uuendasime täielikult oma olemasoleva tavaraudteeliini. Suurendasime oma raudtee pikkust 2002 tuhandelt 10 kilomeetrilt, mille võtsime üle 948. aastal, 13 tuhande 919 kilomeetrini. Ehitasime 2 tuhat 251 kilomeetrit kiir- ja kiirrongiliini. Tutvustasime oma riiki kiirrongidega ja tegime sellest 6. kiirrongi operaatori Euroopas ja 8. maailmas. Oleme nüüdseks muutnud raudteereisi, mida meie kodanikud aastaid ei eelistanud, kiire ja mugava reisi soovijate esimeseks aadressiks. "Alates 2009. aastast, mil kiirrongid kasutusele võeti, oleme vedanud sama palju inimesi kui meie riigi elanikkond ehk 85 miljonit reisijat." Ta tegi avalduse.
"Ankara-Istanbuli ülikiire rongiliini eeltööd on lõpetatud"
Mersin-Adana-Gaziantep ja Ankara-İzmir kiirrongiliin. HalkalıUraloğlu teatas, et jätkab kiirrongiliinide nagu Kapıkule ja ligikaudu 3 tuhande 800 kilomeetri raudteeliinide ehitustöid, kuid ütles ka, et nad on lõpetanud eelprojekti tööd Ankara-Istanbuli ülikiire rongiga. Päevakorras liiniprojekt. Täiendades, et ülikiirrongiliini marsruudi pikkuseks saab olema 344 kilomeetrit, teatas Uraloğlu, et neil on plaanis 350-kilomeetrist tunnikiirust saavutavate rongide sõiduaega vähendada 80 minutini.
"Plaanime suurendada reisijate arvu 270 miljonini"
Teatades, et nad on kaasanud Põhja-Marmara kiirrongiliini projekti, mis algab Gebze linnast, läheb üle Yavuz Sultan Selimi silla, jõuab Istanbuli lennujaama ja lõpuks Çatalcasse, jätkas Uraloğlu oma kõnet järgmiselt:
“Meie raudteed on tabanud ajastu nõutud muutusest ja saavutanud dünaamilise struktuuri. Kooskõlas 2053. aasta eesmärkidega plaanime oma raudteeliini pikkust suurendada 28 tuhande 590 kilomeetrini. Eesmärgiks on vähendada kaubavedude osakaalu maanteedel 72 protsendilt 57 protsendile ning raudtee vedude osakaalu tõsta 5 protsendilt 22 protsendile. Reisijateveol plaanime aasta keskmise reisijate arvu tõsta 19,5 miljonilt 270 miljonile. Kui avame oma Ankara-Izmiri kiirrongiliini, oleme uhked, et oleme edukalt lõpetanud oma riigi järjekordse maineka projekti. Teise väga suure ja meie riigi jaoks olulise projekti muudame unistusest teoks. Nagu ma just mainisin, on meie Ankara-Izmiri kiirrongiliin vedur kogu piirkonna arengus oma marsruudil ning aktiveerib piirkonna kaubanduse ja turismi vallas.