Hiina edestas 2023. aastal Jaapanit ja sai maailma suurimaks autosid eksportivaks riigiks. Tegelikult kasvas Hiina autoeksport 2023. aastal aasta baasil 57,4 protsenti, jõudes 5,22 miljoni sõidukini.
Kasvu ajendasid uued energiasõidukid, mida eksporditi üle 77,6 miljoni, mis on 1,2 protsenti rohkem kui eelmise aastaga. Sellega seoses kasvas Hiina autotootjate liidu (CAAM) andmetel ainuüksi elektrisõidukite ekspordimaht aastas 80,9 protsenti, samas kui hübriidsõidukite eksport kasvas 47,8 protsenti.
Teisest küljest näitasid CAAM-i andmed, et Hiinas kasvas autode kogumüük 2023. aastal 12 protsenti 30,09 miljonile sõidukile, samas kui tootmine kasvas 2022. aastaga võrreldes 11,6 protsenti ja jõudis 30,16 miljoni ühikuni.
Hiina sõiduautode assotsiatsiooni peasekretär Cui Dongshu ütles, et Hiina peamised ekspordisihtkohad on Lääne- ja Lõuna-Euroopa ning Kagu-Aasia turud ning sellesse nimekirja on lisatud ka Belgia, Hispaania, Ühendkuningriik ja Tai.
CAAM-i andmete põhjal otsustades on Hiina uute energiasõidukite eksport vahepeal kasvanud nii koguse kui ka hinna poolest. Keskmine ekspordihind sõiduki kohta on tõusnud 2021 tuhandelt 19 dollarilt 500. aastal 2023 tuhande 23 dollarini 800. aastal. Hiinas toodetud sõidukid mitte ainult ei laiendanud oma haaret, vaid suurendasid ka tuntust asjakohastel turgudel ja pälvisid turu tunnustust kvaliteedi osas. Tegelikult teatas CAAM, et eeldab, et Hiina uus energiasõiduki versioon jõuab 2024. aastal 11,5 ühikuni ja selliste autode kogueksport ulatub 5,5 miljoni ühikuni.
Elektrisõidukite tööstuse mõttekoja EV100 asepresident Zhang Yongwei ütles, et Hiina kasvav kohalolek muudab maailma autotööstuse maastikku. Zhang nentis, et Hiina autoeksport ületab 2030. aastal 10 miljoni piiri, kui arvestada Hiina ettevõtete toodangut välisriikides ja poole sellest mahust moodustavad uued energiasõidukid.