Samulaşi peadirektor Kadir Gürkan võõrustas Samsun IMG liikmeid oma kontoris: Samsun Internet Media Groupi liikmed külastasid Samulaši peadirektor Kadir Gürkanit tema kontoris. Nentides, et Samsun on raudteesüsteemi transpordis kaugele jõudnud ning raudteesüsteem annab linna visioonile ja kaubamärgi väärtusele suurt lisaväärtust, ütles Gürkan: „Raudteesüsteemis teenime praegu kuni Tekkeköyni. Meie suurim eesmärk on viia raudteesüsteem Ondokuz Mayısi ülikooli. Selle saavutamisel meie kulud vähenevad ja Samsuni linna kaubamärgi väärtus kasvab, ütles ta.
Hoolika uurimistöö tulemusena, mille oleme teinud välismaalt suurte kuludega imporditud trammi asemel, on kohalik elanik Durmazlar Teatades, et neil on ettevõttega leping, ütles Gürkan: „Sel moel oleme oma valla eelarvesse teeninud 700 tuhat eurot. Trammi, mille ostsime varem 2.3 miljoni euro eest, ostsime kohalikult firmalt 1.6 miljoni euroga. Esimese kodumaise trammi Silkworm tootnud firma tootis Samsunile Panorama nime kandva trammi,» rääkis ta.
Öeldes, et kohalik trammipanoraam on hakanud Samsuni elanikke teenima, ütles Gürkan, et uuel trammiteel on palju mugavam ja laiem kasutusala. Puuetega inimeste sõidukile istumiseks on trammis läbi viidud väga erilisi uuringuid. Samuti on hooldus- ja remondiajad palju lühemad. Uue liini avamisel ostsime kell 8 kohaliku trammi. Meie esimene sisetramm on saabunud, oleme oma testi teinud ja asunud sõitjaid vedama.
Saime tarkvaraprogrammist suure kasumi
Selgitades, et Samulaş astus uue süsteemi loomiseks, kui 10. oktoobril 2010 kasutusele võetud trammiliinil kasutatav seire- ja jälgimisprogramm oli ebapiisav, ütles Gürkan, et välisettevõtetele kuuluvate programmide maksumus ulatus umbes 10 miljoni TL-ni ja kodumaine tarkvara oli ebapiisav. Otsustasime luua programmi. Tegime Samsun Ondokuz Mayısi ülikooli ja Samsun Technoparki koostöös kohe uue kohaliku seire- ja jälgimistarkvara ning programmi väljatöötamiseks. Ettevalmistatud tarkvara valmis 100 kuu jooksul hinnaga 3 tuhat TL. Raudteesüsteemi seire- ja jälgimisprogrammi hakati Samsuni trammiliinil kasutama 6 kuud tagasi. Tänu tarkvarale teatati kergraudteesõiduliinile “Liikluskorralduskeskus” koheselt trammide vahelisest kaugusest, trammi asukohast, mis sõitis kasutatava trammiga, kas juhid järgivad marsruudil kehtestatud kiirusepiiranguid, trammi vahetuste nimekirja ja neile määratud saatjaid.
Ole esimene, kes kommenteerib