Lennutransport on praeguse ülemaailmse kaubandussüsteemi toetamisel võtmetähtsusega. Arvestades selle pakutavat kiirust ja ohutuid transpordielemente, on õhutranspordi roll väga oluline ka oluliste veoste, näiteks ohtlike kaupade kauplemisel. Lisaks eelistele nagu lennutransport, kiirus ja planeeritud töö, pakub see areneva tehnoloogiaga kõige arenenumat teenust. Rahvusvahelise tsiviillennundusorganisatsiooni (ICAO) avaldatud andmetel on maailma lennutööstuse otsene ja kaudne majanduslik panus riikide majandusse 2,7 triljonit dollarit.
HARIDUS, TEADMISED JA TEADLIKKUS ON OLULISED
Lennufirmade töörühma tegevuste raames, mida täidan osana oma tööülesannetest Rahvusvaheliste Ekspedeerimis- ja Logistika Teenindajate Assotsiatsiooni (UTIKAD) juhatuses, võin öelda, et omades vajalikku koolitust, teadmisi ja teadlikkust, saan eelkõige lennukaubaveo puhul on kõige olulisem vastutus. Olulisim punkt, mida meie sektori esindajad ja koolitajad nii töörühmade koosolekutel kui ka FIATA diplomikoolitusel rõhutavad, on koolituse puudumine.
Omandada erialateadmisi, uuendada informatsiooni, kohaneda muutuvate ettevõtlusviisidega, omandada teoreetilisi ja praktilisi protsesse, omada erinevaid vaatenurki ja omandada kogemusi; elemendid, mis muudavad kutseõppe kohustuslikuks. Kiires töötempos haridusele jaotamata jäänud aeg toob aga paraku endaga kaasa olulisi vigu. Koolituse ja teabe puudumise tõttu võib ohtlike kaupade vedudel kogeda nii aja- kui ka kulukadu ning pöördumatuid õnnetusi, kus ohutus peaks olema lennutranspordis esikohal.
Ohtlike kaupade õhuveo määruse kohaldamisalasse kuuluvad ohtlikud kaubad vastavalt artikli 4 punkti bb määratlusele; Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni avaldatud ohtlike kaupade nimekiri on näidatud jaotises "Tehnilised juhised". See hõlmab kaupu, kaupu või aineid, mis võivad kujutada ohtu elu- ja varaohutusele ning keskkonnale, mis on klassifitseeritud vastavate juhiste järgi.
KÕIGI REŽIIMI KÕIGE SELGEIM REŽIIM
Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) ja Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) olulised reeglid ohtlike kaupade ohutu õhutranspordi kohta edastatakse sektori esindajatele. Lisaks korraldavad erikoolitusi ICAO, IATA, IATA akrediteeritud lennufirmad ja volitatud koolitusasutused.
Meie rahvusvahelisi õigusakte toetavate riiklike õigusaktidega on reeglid selgelt määratletud. Ohtlike kaupade veol kohaldatakse Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni poolt avaldatud "Tehniliste juhendite" ja "Ohtlike kaupade õhuveo määruse" sätteid, samuti rahvusvahelisi konventsioone, mille osaline ta on. õhuga. Võib-olla poleks vale seada lennutransport kõigist transpordiliikidest kõige selgemaks transpordiliigiks. Kuid nende reeglite edukas rakendamine sõltub suuresti haridusest.
Riigi lennujaamade ameti (DHMI) andmetel ulatus kogu kaubavedu, mis 2020. aastal oli 1 miljon 368 tuhat 576 tonni, 2021. aastal 21 miljon 1 tuhat 615 tonni, kasvades 709 protsenti. IATA andmetel veetakse igal aastal õhuteed üle 1,25 miljoni ohtliku kauba saadetise. Ohtlike kaupade saadetiste arv peaks eeldatavasti oluliselt kasvama, lennukaubaveo kasvuks prognoositakse järgmise viie aasta jooksul 4,9 protsenti aastas. Hetkel, kus ohtlike kaupade õhutranspordi osakaal on nii suur, on ilmne, et reegleid tuleb täpselt järgida.
Ohtlike materjalide koolitus on vajalik kõigile, kes valmistavad, esitlevad, võtavad vastu ja käitlevad tooteid ohtlike kaupade veol. Nõuetekohane väljaõpe on elulise tähtsusega, et ennetada võimalikke ohte, mis võivad ette tulla transpordi ettevalmistamise ja ettevalmistamise järgselt ning tagada kõigi asjassepuutuvate osapoolte kompetentsus, et tagada ohtlike kaupade vedu sobivates tingimustes. Kuidas tahaksite uurida hariduse tähtsust ohtlike kaupade veol juhtunud õnnetuste kaudu?
VAATAME ELAS NÄITEID
Kas mäletate, et 3. septembril 2010 Dubais toimunud kaubalennukiõnnetuse põhjustas 81 tuhat liitiumakut, mida veeti konteineris ja mille olemasolu varjati? Või 28. juulil 2011 Korea Incheoni lennujaamast Hiina Shanghai Pudongi lennujaama õhku tõusnud kaubalennukiõnnetuse tulemuseks olid tuleohtlikud materjalid, nagu värv, fotoresist (klass 3), abrasiivne vedelik (klass 8) ja liitiumioonakud, mida kasutati hübriidautod. Kas teadsite, et see on tingitud sellest, et need on asetatud samale alusele põlevate materjalidega, nagu (klass 9)?
Arvestades juhtumeid, mille näiteid jagatakse ja kui arvame, et ICAO ja IATA korraldatud koolitused sisaldavad selliseid samme nagu rakendatavus, klassifikatsioonid, piirangud, juhised, dokumentatsioon, transpordiprotsessid, pakendamine; Sektori ettevõtete jaoks on oluline ja turvaline samm nendele koolitustele saata iseennast ja seejärel äsja sektorisse astunud kolleege, et riske minimeerida. Siin ütlevad meie ettevõtted: "Meie organisatsioonis on ohtlik materjal juba vastutav." võib öelda; see on tõsi. Oluline on aga mitte see, et ettevõttes oleks vähemalt kaks "Ohtlike veoste õhuveo määruse" raames ettenähtud vastava koolituse läbinud töötajat, vaid et tõsta igasse tegevusse kaasatud töötajate teadlikkust. ohtlike kaupade saadetise samm broneerimise etapist laadimisetappi ning märgates eelnevalt võimalikke negatiivseid ja minimeerides õnnetusi ja eksimusi, isegi nullini.
MÄÄRATAKSE HARIDUSE KORD JA PÕHIMÕTTED
Vastavalt IATA ohtlike kaupade reeglitele (DGR) vastutavad ohtlike kaupade õhutranspordi eest saatja ja kõik transpordisüsteemiga seotud osapooled. Siinkohal on põhitegijaks kaubaagentuurid. IATA pakub tööstuse esindajatele kõige ajakohasemaid juhiseid ohtlike materjalide ohutuks transportimiseks ja saatmiseks. Kuid häired, nagu mittetäielikud protsessid ja vigased pakendid, mille agentuurid on enne ohtlike kaupade transporti teinud; See põhjustab ettevõtetele aja- ja kulukaotust. Need olukorrad tulenevad hariduse ja teadmiste puudumisest.
Kui UTIKADi liikmed, kes haldavad ligikaudu 95 protsenti Türgi impordi- ja ekspordikaubamahust, on meie teadetest teavitatud, jätkab TR transpordi- ja taristuministeeriumi tsiviillennunduse peadirektoraat hoiatusi. Peadirektoraat avaldas 18. aprillil 2022 ka "Ohtlike kaupade õhuveo koolitusjuhendi (SHT-EĞİTİM/DGR)". Käesoleva juhendiga kehtestatakse ohtlike kaupade õhutranspordiga tegelevatele isikutele antavate koolituste kord ja põhimõtted, koolitusprogrammide sisu, koolitust läbi viivad koolitusasutused ja ettevõtted ning Määrati nimetatud koolitusi läbi viivate koolitajate volitused ja juhendamine.
KONKURENTS SUURENDAB PROFESSIONAALSE ARENGU TÕSENDUSEL
Kuigi selles artiklis antakse teavet lennutranspordi kohta, on mainitud probleemid tihedalt seotud kõigi transpordiliikidega. Ohtlike kaupade maantee-, raudtee-, õhu- ja meretranspordi tegevuste läbiviimine Türgis turvalises, kvaliteetses ja jätkusuutlikus konkurentsikeskkonnas, millel on vähim keskkonnakahjulik mõju, kooskõlas rahvusvaheliste konventsioonide, standardite ja õigusaktidega ning et need tegevused teenida kooskõlas muude transporditegevustega. oluline.
Türgist eeskujulikuks riigiks ja transiitveokeskuseks kujunemisel tuleks suurt tähtsust omistada haridusele, et vähendada riske ohtlike kaupade õhutranspordil, vältida aja- ja kulukadu, vältida kõrvaliste isikute poolt läbiviidavaid protsesse ja tagada need. Hariduse kaudu luua teadlikkus, teadlikkus ja professionaalne areng; See tõstab sektori teeninduskvaliteeti, muudab logistikasektori kvalifitseerituks ja viib meie riigi tugevamale positsioonile konkurentsis maailma riikidega.
UTIKADi valdkondlike suhete spetsialist Gamze Mutlu
Ole esimene, kes kommenteerib