Lasti- ja liiteseadiste pealisehitiste hooldamise ja maksumuse võrdlus linnaraudteesüsteemis: mitte-ballastiga tekiehitiste eelised, eriti kunsti struktureeritud aladel, on selgitatud nii kiir- kui ka linna raudteesüsteemides. Linnaraudteesüsteemis, tunnelites ja viaduktides võib rööbaste paigaldamiseks mitte-ballastiga tekiehitiste abil paigaldada otse tunneli või viadukti betoonpõrandale liikumata või ilma. Elimineeritakse ballastide paigaldamine, pressimine suurte painutusmasinatega, liiteseadiste tugevdamine, ballastide puhastamine, püsivad hooldus- ja remonditööd.
Lisaks on selge, et selliste hooldustööde säilitamine olemasoleva liikluse all linnades on nii võimsus kui ka kulukas, häirides liiklust. Uuringu jätkamisel uuritakse arvulisi väärtusi, mis saadakse ballastita ja ballastita pealisehitiste alternatiivide võrdlemisel Yenibosna-Airport liinil, mis on Aksaray-Yenibosna heledate metrooliinide laiendus, ning selgub, et pealisehitus ilma ballastita on ökonoomsem. Kuigi ballastiga pealisehitus on esmase maksumuse seisukohast ökonoomsem suurel hulgal viaduktidest ja tunnelitest koosneval liinil, on näha, et kogumaksumuse arvutamisel on ballastita pealisehitus ökonoomne. Selles võrdluses võeti arvesse ainult pealisehituse ehitus- ja hoolduskulusid.
Põhjaliku kuluanalüüsi puhul, võttes arvesse kulusid (pidevus, kiirus, mugavus), keskkonda (müra, vibratsioon, tolm) ja kunstistruktuure (viaduktid, sillad ja tunnelid), millised on esemeid, silda, viadukt ilma ballastita majandusliku taseme määratlemine on mitmetahuline. Üldiselt on mugavam ja järjepidevus tekiehitise töös ilma ballastita.
Const. Kandev. Eng. Veysel Arlı Line ja statsionaarsete rajatiste haldur İstanbul Transportation A.Ş.
kentici_balastli_balastsiz_sistemler_karsilastir Up
Ole esimene, kes kommenteerib