Gaziantep Metropolitan Municipality kannab 2012i 12i miljoneid reisijaid
Kasutusel on Gaziantep Metropolitan Municipality 2i valmistatud kergraudteesüsteem. Aastal kandis 12 miljoneid reisijaid.
Linnapea Güzelbey ütles, et 2010. aasta märtsis teenust alustanud raudteesüsteem vedas 2. aastal 2012 miljonit reisijat koos Karataşi teise etapi kasutuselevõtuga. Nentides, et neil on hea meel Gaziantepi elanike huvi üle, ütles linnapea Güzelbey: „12-kilomeetrine raudteesüsteem, mis algab jaamaväljakult ja lõpeb Burçi ristmikul, koos laopinnaga ulatus kokku 15 kilomeetri ülikooli ja Akkendi vahelise 6. etapi kasutuselevõtuga 2 kilomeetrini. 21. märtsist 1 jõudis 2013. aastat saanud süsteem proovilendudega 2. aastal 2012 miljoni reisijani. "Ülikoolid eelistavad kõrgelt süsteemi, millele meie Karataşi piirkonnas elavad kodanikud saavad hõlpsasti juurde pääseda meie pealinna omavalitsuse loodud ringbussiteenustega."
Linnapea Güzelbey teatas, et kergvagunite süsteem, mis teenindab 19 vagunit 11 peatuses, alustades Karataş Akkentist ja lõpeb Garis, saab Gaziantepi elanikelt jätkuvalt täielikke hindeid, 3. etapi İbrahimli liini ehitamine erutab kodanikke ja linnarahvas soovib seda teenust näha kõigis linna punktides. “Transport on kõigi metropolide suur probleem. Transport on Gaziantepis samuti suur probleem, me ei kajasta seda reaalsust. Gaziantepil pole aga transpordis tõsist probleemi. Kuid peame planeerima 5 aastat ette, 10 aastat ette ja 20 aastat edasi. 15-kilomeetrine raudteesüsteem pakkus linnatranspordis suurt leevendust. Me ütlesime, et see on algus. Siis ehitasime 6-kilomeetrise Karataşi 2. etapi. Me ei ütle, et oleme lahendanud Gaziantepi transpordiprobleemi 21-kilomeetrise raudteesüsteemiga. Pärast seda algust aga ütlesime, et jätkame 3. etapiga. "6,5-kilomeetrise İbrahimli etapiga on meil kergraudteetranspordivõrk umbes 29 kilomeetrit."
Teatades, et raudteesüsteem alustas tööd kell 05.40 hommikul ja võttis oma viimased reisijad peale öösel kell 00.00, ütles linnapea Güzelbey: „Meie inimesed on omaks võtnud elektroonilise kaardi kasutamise nii bussides kui ka trammides ning pakkudes erinevaid eeliseid. Lisaks väljuvad meie kodanikud ühissõidukist ja sõidavad odavamalt, makstes teise bussi eest bussi juurest bussi, bussist kergliiklussüsteemi ja kergraudteesüsteemi eest 1 tunni jooksul 40 protsenti.
Metropolitali omavalitsusüksuse teenindatav kerge raudteesüsteem pakub jätkuvalt kaasaegseid, mugavaid, kiireid ja ökonoomseid transpordivõimalusi Gaziantepi inimestele 21i peatuses 220i vaguniga, mille võimsus on 11 kogu 19i kilomeetri liinil Akkenti ja jaama vahel.
Ole esimene, kes kommenteerib