"Keskkoridor" tugevdatakse arengu kaudu

Transpordi- ja taristuminister Abdulkadir Uraloğlu osales videokonverentsi vahendusel Maailmapanga poolt korraldatud üritusel Keskkoridori kaubandus- ja logistikapotentsiaali realiseerimine.

Rõhutades, et keskkoridor, mis toimib olulise maismaa- ja veesillana ida ja lääne vahel, tõotab Kesk-Aasia ja Kaukaasia riikide ning isegi Lähis-Ida riikide jaoks ainulaadset majanduskasvu, ütles Uraloğlu: Maailmapanga uuring, millest täna rääkisime, strateegiline poliitika, mille eesmärk oli "See tõstab esile investeeringute ja koostöö jõupingutuste võimsuse kolmekordistada kaubamahtusid ja vähendada poole võrra keskkoridori transiidiaegu 2030. aastaks." ta ütles.

KESKMISEKORIDORI POTENTSIAALI TEOSTAMISEKS ON VAJALIK OTSUSTAVAD MEETMED.

Minister Uraloğlu väitis, et Keskkoridori kaubandus- ja logistikapotentsiaali täielikuks realiseerimiseks on otsustavad meetmed hädavajalikud, ütles minister Uraloğlu, et see uuring heidab valgust võetavate sammude tähtsuse järjekorda seadmisele.

Minister Uraloğlu ütles, et Türgi raudteeinfrastruktuur on praeguse nõudluse rahuldamiseks piisav: "Meil ei ole Bakuu-Tbilisi-Karsi liinilt Edirnesse tuleva kauba saatmisel läbilaskevõimeprobleeme esinenud. Meie riiklik vedaja TCDD Transportation tagab, et Karsis pukseeritavad ja pukseeritavad sõidukid on alati valmis idast tulevatele kaubavoogudele vastu tulema. "Vastupidiselt hinnangule juhin tähelepanu asjaolule, et Karsi lääneosas toimub kaubavoog allpool infrastruktuuri ja sõidukite pakkumist," ütles ta.

«Samuti ütles minister Uraloğlu, et arutati meetmeid, mis suurendavad keskkoridori läbilaskevõimet ja kõrvaldavad kitsaskohad.

Minister Uraloğlu ütles: "Takistused on võimalik kõrvaldada ühisele arusaamale jõudes. Ta selgitas, et koridoris on juba olemas piisav platvorm." Minister Uraloğlu rõhutas, et meetodite ja protseduuride hõlbustamise osas tuleks jõuda ühisele arusaamale vajadusest jätta kõrvale mõned haldustoimingud, et transiitkaubad jõuaksid sihtkohta võimalikult takistusteta.

Minister Uraloğlu selgitas, et nende eesmärk on suurendada raudteekaubaveo osakaalu 22 protsendini: "Kooskõlas meie 2053. aasta visiooniga on nende eesmärk pakkuda rohkem transpordi infrastruktuuri ja suurendada transpordiühendust Aasia, Euroopa ja Aafrika vahelise kaubavahetuse jaoks. ja Lähis-Idas.

UUS LIIN ARENGUTEEGA

Uraloğlu märkis, et planeerimine ei jätku mitte ainult ida-lääne suunal, vaid ka põhja-lõuna teljel, ning ütles: "Suure tähtsusega on arendustee projekt, mis ühendab Pärsia lahe Türgi kaudu Euroopa ja Kesk-Aasiaga. See uus marsruut pakub piirkonna kaubale Euroopasse ja Kesk-Aasiasse jõudmiseks märkimisväärset mugavust. See uus marsruut, mida nimetatakse arendusteeks, hõlmab ligikaudu 1.200 kilomeetri pikkuse kaherööpmelise raudtee ja kiirtee ehitamist Iraagi poolel. Türgi poolel oleme lõpetanud vajalikud tehnilised tööd, et ühendada see meie riikliku raudtee- ja maanteevõrguga ligikaudu 130 kilomeetri raudtee ja 300 kilomeetri maanteega. Arenguteel on märkimisväärne potentsiaal Lähis-Ida riikide ja keskkoridori riikide vahelise vastastikuse kaubavahetuse mitmekesistamisel ning see on toetav ja täiendav algatus uutele turgudele pääsemisel. Nagu näha, planeerime vastavalt eeldatavale koormusmahule vajalikud võimsuse kasvud ja asume nendega tegelema. Türkiyena peame väga tähtsaks regionaalplaneeringut ja regulatsioone. Transpordisektori investeeringute tõhusaks kasutamiseks on vaja piirkondlikku koostööd. ta ütles.