Väideti, et Ankaras kiirrongiõnnetuse põhjustanud tehniline probleem, milles 9 inimest kaotas elu ja 86 inimest sai vigastada, võib olla ka Istanbulis Marmaray liinil.
Sotsialistlike arhitektide ja inseneride nõukogu (COE-DAT) õnnetuse kohta tehtud avalduses „Raudteetransporti peaks avalikkus teostama keskse planeeringuga. See pole ainult transport. Sellised toimingud nagu signaliseerimine, teehooldus, sõidukite hooldus, remont ja perioodiline juhtimine on tervik. Meenutame Pamukova kiirrongi katastroofi, kus 2004. aastal kaotasime 41 kodanikku, ja 2018. aasta juulis toimunud Çorlu katastroofi, milles kaotasime 24 kodanikku. "
„SAMM PROBLEEM ON MARMARISIS”
Avalduses öeldi, et õnnetuse põhjustanud signaalimisprobleem oli ka Istanbulis Marmaray liinil ja öeldi: "Oleme korduvalt hoiatanud sarnaste puuduste, hooletuse, järelevalve puudumise ja Marmaray kasutamise eest, mis kõigist neist hoolimata kiirustati valimissaates avatuks."
COE-DATi väite väljendas asjatundlik raudteeinsener 2013. aastal, kui Marmaray avati.
TEHNIKA SIGNAALIMISEL TÖÖTAV KÕRGE INSENER ON HOIATANUD
Elektri- / elektroonikainsener Rıza Behçet Akcan, kes lahkus 12. aastal Marmaray projekti 2008-aastase signalisatsiooni- ja kommunikatsioonisüsteemide peaspetsialisti kohalt, hoiatas projektis eluliselt oluliste ohtude eest, nagu ka kiirrongiprojekt, muutis AKP valitsus sellest valimismaterjali ja avas Marmaray. Ta oli oma projekti jaoks kriitilisi hoiatusi teinud.
„TÕHUSED KOKKULEPPED INVITE”
Kõrge insener Akcan märkis, et tänu sellele jagunemisele ei suutnud signaalimis- ja juhtimiskeskus korralikult töötada ja kutsuda tõsiseid kokkupõrkeid.
„TRAINID EI OLE VAADATUD”
Teatades, et automaatne rongijuhtimissüsteem (ATC), mis vastutab süsteemi üldise juhtimise eest sel ajal, ei kaasatud projekti praegusel kujul, ütles Akcan: "Avariiolukorra olemasolu ei saa jälgida nii visuaalselt kui ka kuuldavalt," ütles Akcan.
„VIGA TÕENDATUD VIGA”
Akcan, eriti toru tunnelis 3i Aasia poolel, 11 km Euroopa poolel 14i km pikkuse tunneli rongi kogupikkuses, tooks kaasa täieliku katastroofi.
Allikas: ma www.artigercek.co
Ole esimene, kes kommenteerib