Transpordisektor on peatunud

Transpordisektor on seisma jäänud: Van Kaubandus-Tööstuskoda ütles oma avalduses, et kõrged dokumenditasud pidid transpordisektori peatuma.
Van TSO avalduses teatati, et K-tüübi autorisertifikaatidele rakendatavad kõrged tasud raskendavad jätkuvalt transpordisektoris tegutsevaid ettevõtteid.
Vani Kaubandus-Tööstuskoja avalduses nenditi, et K1i autorisertifikaat, mis muudeti maanteetranspordi direktoraadi raames kodutranspordi sektoris tegutsevatele ettevõtetele kohustuslikuks, pani sektori seisma ja teatas, et en 1 TL, 17.594,00 TL K2 sertifikaadi jaoks ja 8.796 tuhat 3 TL K8 sertifikaadi jaoks seiskas palgasektori. Eriti transpordisektoris, millel on Vanis oluline koht, tekitavad jätkuvalt probleeme palgaerinevused K-tüübi autoriseerimistunnistuse saamiseks saadud dokumentide ning kõrge lõivutasu ja praeguste dokumendiomanike sõidukikaarditehingute suhtes kohaldatud palgapoliitika vahel. ”
Transpordiministeerium teatas, et iga maanteel liikuva sõiduki dokumentide väljastamise protsess on olnud süsteem, mis on kestnud umbes 8 aastat. “Maanteetranspordi määruse määruses antakse iga autoriseerimistunnistusele lisatud sõidukite nimekirjas olev sõidukisõidukikaart. Kui nende sõidukikaartide teave muutub, tuleb ka sõidukikaart vahetada. Iga sõidukikaardi muudatus on sama mis uue sõidukikaardi väljastamise hind. Kui sõidukikaartides on muutunud isegi üks ettevõtte teave, tuleks muuta ka kogu sõidukiloendis olevate sõidukite sõidukikaarte. Sel juhul peavad autorisertifikaadiga ettevõtted maksma iga sõidukikaardi eest uuesti ja nad peavad kandma väga tõsised kulud. Meie riigis, eriti transpordiministeeriumi jaoks, on iga maanteel liikuva sõiduki jaoks dokumentide redigeerimise kord olnud süsteem, mis on kestnud juba peaaegu 8 aastat. Seetõttu on sektori püsimiseks väga oluline pakkuda kodanikele mugavust süsteemis, millel on nüüd alus. Dokumenditasud vaatab läbi transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium ning vähendamine või osamaksete tegemine sillutab sektori jaoks teed ”.