Kocaelis toimub maailma pikim monoraaž

Kocaelis toimub maailma pikim monorööp: Kocaeli suurlinna omavalitsus jätkab tööd maailma pikima monorööpa projekti kallal, mida rakendatakse linnaliikluse leevendamiseks ja moodsa linna loomiseks. Üherööpmeline raudteeprojekt, 20 jaama ja 24 km. tuleb pikk. Ta teeb seda Yarımca - Çayırköy vahel.

Tehnilisi küsimusi arutati Kocaeli Metropolitani omavalitsuse projektis, mis on eeldatavasti maailma pikim monorööp. Kocaeli pealinna omavalitsus jätkab tööd monorööpaga, mida rakendatakse linnaliikluse leevendamiseks ja kaasaegse linna loomiseks. Selles kontekstis arutati Antikkapı koosolekusaalis projekti tehnilisi küsimusi, mis pakuvad tänapäevaste linnade kasutatavat raudteetransporti.

Kui pealinna omavalitsus toodab lahendusi linnaületuskoha D-100 Izmit linna ülekäigurajale, jalakäijate sildadele ning linna- ja transiidikäikudele, jätkab ta tööd ühe alternatiivse transpordiprojektina õhust koos raudteesüsteemiga töötava monorööpa toomiseks Kocaelisse. 24 km. Selleks, et üle vaadata projekti, mis on eeldatavalt 20 jaama pikk, maailmas pikima monorööpaga projekti tehnilised küsimused, kogunesid projekti tehnilised töötajad Antikkapı koosolekusaali.

Tehnilised uuringud

Pärast Kocaeli pealinna vallavanema İbrahim Karaosmanoğlu monorööpale loa andmist said pealinna omavalitsuse asekantsler Mustafa Soydabaş, linnapea nõunik Erkan Ayan, kinnisvara- ja sundvõõrandamise osakonna juhataja Yalçın Özön, transpordi osakonna juhataja Abdulmuttalip Demirel, Osalesid Akman, teadusosakonna juhataja asetäitja Ali Alpaslan, maismaatranspordijuht Salih Kumbar, Istanbuli tehnikaülikooli insenerid ja õppejõud.

Yarımca Çakır töötab külas

Vastupidiselt trammi- ja rööbastranspordisüsteemile on monorööpade projektil, mis ei võta linnas teedel ruumi ja on tunduvalt madalam kui metroorongide maksumus, 20 jaama ja 24 km. tuleb pikk. Ta teeb seda Yarımca - Çayırköy vahel. Kocaeli monorööpa projekti saab ehitada kooskõlas linnaarhitektuuriga, ilma infrastruktuuri häirimata. Lisaks saab keskkonnasõbralik monoröövel töötada ilma mootori ja rööbasteta müra, kahjustamata looduslikku ja ajaloolist tekstuuri. Jätkub töö ühistranspordisüsteemi Monorail jaoks, mida paljudes maailma linnades eelistatakse katkematu ühistranspordi jaoks, kuna sellel puudub ristmik maapealse liiklusega.