Tekirdağ - liin Muratlı, mida plaanitakse kasutada peamiselt kaubaveoks, pani raudteelähedaste rajatistega töösturid naeratama, kuid sellest ei piisanud tehaseomanike päästmiseks veoautode ja veoautode eest, kellel ei olnud raudteega otsest ühendust. Töösturite kiirteelt päästmiseks tuleb projekti muud aspektid lõpule viia. Akport seevastu on Euroopaga ühendatud raudtee- ja ro-ro-liinide kaudu ning peab Bandırma sadamaga läbirääkimisi veoautode merelt toomiseks, sisenemata Marmara liiklusse.
Tekirdağ-Muratlı liin, kus peaminister Recep Tayip Erdoğan avas, peetakse projektiks, mis mõjutab nii Istanbuli inimeste kui ka piirkonna tootjate igapäevaelu. Põhjus; Kuna raudteeliin on sadamaühendus, eelistavad Anatoolias asuvad tööstlased maanteede asemel Bandırma sadama koormusi saata. Transpordiministri Binali Yildirimi sõnul saavad veoautod Bandirmast Tekirdagisse ja sealt Euroopasse reisida, vabanedes pikkast, väsitavast 600i kilomeetrist Izmirist, Manisast, Aydinist ja Balikesirist. Akport Port'i peadirektor Serdar Sözeri arvab teisiti. Sözeri ütles, et uus rida ei tee kõigile õnnelikuks ja rõhutas, et raudtee on tööstusrajatistest möödunud ja kaubaveokate ei ole. Bosch ja Simens võtavad siin soodsa positsiooni. Kuna nendesse rajatistesse on raudteed. Kuid Arçelikil ei ole raudteeühendust. Raudteele siseneb ainult organiseeritud tööstuse Boschi omandis olev osa. Raudtee läheb Hyundai lähedale, kuid raudteed ei ole. Selliseid näiteid on veel palju, Ve ütleb.
Rääkides, et raudteetransport on kultuuri ja harjumuse küsimus, ütles Sözeri, et me tegeleme selle küsimusega TCDD-ga ja jätkasime: ğ Me püüame tööstust julgustada. Rongi puudusi ja eeliseid arutatakse ikka veel. Konteinerit tuleb kasutada raudteel. Kui vaatate Tekirdağ tööstusrajatisi, peab see töö olema korraldatud ja inimeste peale kultuur. Me peame seda tegema riigiga. Oleme TCDD-ga partnerluses, sest TCDD mängib praegu hindadega. Praegu on meil aega ja hinda halvem. Kuna veoauto ei sisene tööstusharusse, läheb Çorlu juurde minek koormus Muratlisse, sõidab uuesti veoautoga ja läheb. Mul on vaja head analüüsi. Soodsad Bosch ja Simens püüavad nüüd meie sadamat kasutada. Nad ennustavad teda pakkumistes. Ma arvan, et me alustame nendega seda raudteed. Me näeme tsementi ja klaasi. Me kavatseme võtta suurema osa koormusest. ''
Lim Me kohtume Bandırma sadamaga
Minister Yildirim, uus rida, "Laadib Bandirma parvlaevast Tekirdagini, siit Euroopasse, seejärel Edirnest Tekirdaği Akport Portini, siit Derinceni, et ühendada peamise raudteevõrgustikuga ja jälle Bandırma Aegeanist pärit import viiakse ekspordi alla, „sõnad, mida me meenutasime,” räägib Bandırma sadam. Raudteede rööbaste raudtee rajamine Bandırma sadamas on väga raske. Aga kui te teete raudtee kaldteed, suunate Anatooliast ja Egeuse merelt pärit kaubad Tekirdaği otse raudtee kaudu. Öeldes, et vaatamata puudustele on uuel liinil suur tagasipöördumine Akporti sadamasse, märkis Sözeri, et raudtee ühendamisel on sadam jõudnud piisava teeninduse pakkumisele ning et ainus raudteeühendusega Marmara erasadam on suureks eeliseks. Sözeri jätkas: san Raudtee annab meile palju raha ja loob ka tööstusettevõtjatele eelise. Me saame Istanbuli koormused uue teega kaasa võtta. Kui laadite laadimise alla Ambarlıle HalkalıTe maksate tasu. Kuid Tekirdağist HalkalıTe maksate madalama hinnaga. '
Praegu on 5i väljumisi, 5i saabumislende Muratlisse ja liin kasutatakse peamiselt kaubaveoks. Lisaks on ühendatud peamine rong Muratli ja Tekirdagi või Istanbulini Edirne suunas. Asjaolu, et UND käivitab korrapärased RO-RO lennud sadamast Itaaliasse ja Prantsusmaale, suurendab veelgi Akporti tähtsust tööstusettevõtjatele.
ÇOSB piirkondlik juht: eelise suurenemine, kui link on olemas
190i rajatis Çerkezköy Organiseeritud tööstuspiirkonna (ÇOSB) juhtimine raudteeliini ühendamiseks tööstuspiirkonnas on rullunud. Tekirdağ-Muratlı raudteeliin pakub palju eeliseid ja rahalisi aspekte ÇOSB piirkondlik juht Mehmet Özdogan, tööstuspiirkonna raudteed, millel on nende eeliste laiendamine, on palju suurem. Özdoğan tuletas meelde, et Anatooliast piirkonnale on intensiivne soolatransport ja et veoautodega veoautode omanikud peavad maksma kolmekordselt transpordihinda, kuid nad annavad raudtee kasutuselevõtu kaudu suurepärast kokkuhoidu ettevõtete transpordikuludele. Özdoğan ütles, et nad on endiselt TCDD-ga läbirääkimistel. Devam Ma loodan, et tööstuspiirkonna ja raudtee vaheline ühendus tagatakse kuni 2-3i aastani T.
Bosch ja Simens on soodsad ettevõtted
Çerkezköy Üks väheseid ettevõtteid, kes saavad kõige rohkem kasu Tekirdağ-Muratlı liinist, on Bosch ja Siemens kodutehnika grupp (BSH), maailma suuruselt kolmas valgete kaupade tootja, kelle tootmisüksus on organiseeritud tööstuspiirkonnas. BSH, kellel on raudteeühendus tööstusrajatise piires, on võimeline kandma koormust Akport Portist tootmisüksusesse, mis asub otse ÇOSB-l, äsja avatud raudteeliiniga, ilma et oleks vaja teist transpordiliiki. BSH kodumasinate logistika direktor Philipp Kipper teatas, et soovivad kasutada Akport Portit ja jätkata selle uue liini kasutamist. Kipper, kes on peamine põhjus, miks ta soovis raudteeliini kasutada enne, kui raudtee maksumus ja ajaline eelis on tundlikum transpordiliik, tuleneb keskkonnast.
Allikas: http://www.persemberotasi.com
Ole esimene, kes kommenteerib