Kiirrongid maailmas

Kiirrongid maailmas: Kiirrongid maailmas: Kiirrongid on tänapäeval kasutusel sellistes Euroopa riikides nagu Prantsusmaa, Saksamaa, Hispaania, Itaalia, Jaapan, Hiina ja Lõuna-Korea. Suurima reisijate tihedusega on ka Jaapan, mis on kiirliinide pioneer. Enam kui XXNXX rongidega veab 120 aastas miljoneid reisijaid.

Japonya

Shinkansen - vajadus suurendada rongiliikluse läbilaskevõimet on põhjustanud kiirrongide tekkimise nii Jaapanis kui ka Prantsusmaal. Jaapan on esimene riik, kes kasutab kiirronge. Tokyo ja Osaka vahel asuva Tokaido Shinkanseni kiirliini ehitust alustati esmakordselt 1959. aastal. Shinkanseni liin, mis avati 1964. aastal, on kõige tihedam kiirrongiliin maailmas. Liini esmakordsel avamisel 210 km pikkune teekond, mis läbiti 4 tunniga kiirusega 553 km / h, võtab täna kiirusega 270 km / h 2,5 tundi. Kui sellel 30 aastat tagasi ainulaadsel kiirrongiliinil veeti 30 rongiga päevas 44 miljonit reisijat, siis tänapäeval veetakse Shinkanseni võrgus, mille kogupikkus on 2452 kilomeetrit, 305 miljonit reisijat.

Shinkansen veab rohkem reisijaid kui ükski teine ​​kiirrong maailmas, sealhulgas muud liinid Jaapanis. Jaapan on jätkuvalt kiirrongis esimene. 2003-is ainult mõni millimeeter raja kohal, liikudes otse ilma rajaga kokku puutumata "Maglev"saavutas kiiruse 581 tunnis, purustades selles maailmas uue rekordi.

Fransa

Tgv - SncfJapanile järgnes Prantsusmaa. Prantsusmaal tekkis Jaapani Shinkanseni liini ehitamisega kiirrongide (TGV, très grande vitesse - kiirrong) idee. Olemasolevat raudteeliini renoveerinud ja kergemaid eravaguneid tootnud Prantsuse riigiraudtee saavutas oma esimesel katsel 1967. aastal keskmise kiiruse 253 kilomeetrit ja 1972. aastal 318 kilomeetrit tunnis. TGV asus Pariisi ja Lyoni linnade vahel teenistusse 1981. aasta septembris. TGV oli tavaliste rongide ja autodega võrreldes väga kiire.

Rongid said kiiresti populaarsust. Hiljem avati uued kiirrongiliinid paljudes Prantsusmaa osades. Eurostar-teenus, mis algas 1994is, seob oma mandri-Euroopa Londonisse kanalikanali kaudu. See liin on valmistatud vastavalt TGV tunnelile. Kiired rongid Londonist Pariisini võtavad 2i tundi 15 tundi. Londoni ja Brüsseli vahelisel ajal saab 1i minutites vastu võtta ainult 51i tundi.

Muud riigid

Pärast Jaapani Shinkansenit läks TGV ajaloos maailma teisel kaubalennuliinil. Tänapäeval kasutatakse kiirronge Prantsusmaal, Saksamaal, Belgias, Hispaanias, Inglismaal ja Itaalias ning Jaapanis, Hiinas ja Lõuna-Koreas.

Hiina, kes on 2007i üldise edetabeli lõpus, soovib saada maailma suurimaks kiirraudteeliiniks pärast 832 km joone valmimist, mis on ehitamisel 3404 km liiniga, mis on avatud erinevate linnade vahel.

Lisaks on Madalmaades ja Šveitsis kavandatud suure kiirusega rongiliinid, samas kui mõnes riigis on kavandatud uued kiirrongiliinid.