31 käivitab enne rongi väljumist kiirbussiteenuse Derbenti ja Tuzla vahel.
Kocaeli Metropolitan Municipality, 31 Jaanuar 2012 peatab bussiühenduse peatuste vahel Derbent-Tuzla rajab bussiühenduse. Kiirrongi (YHT) projekt peatatakse rongiteenuses peatatava töö tõttu, et vältida 200i esimese numbri väljakuulutamise ohvreid.
Rongijaamade paralleeljaamad
Bussiga saavad iga päev 8000i reisijad ilma probleemideta reisida Derbenti ja Tuzla vahel. 31 Jaanuar 2012 on odavam kui alternatiiv rongiteenusele, mis peatab kohaliku omavalitsuse bussid on rongi ajakavast odavamad. Bussipeatused peatuvad jaamades paralleelselt rongijaamadega ja tagavad, et kodanikud ei ole ohvrid.
Kodanikke ei ohverdata
Sel teemal pressikonverentsi pidanud Kocaeli suurlinna omavalitsuse peasekretär Ersin Yazıcı rõhutas, et pealinna omavalitsus võttis meetmeid kodanike ohvriks langemise vältimiseks. Kui kodanikuühiskonna keskuses toimunud pressikonverentsil osales suur hulk pressiliikmeid, ütles Yazıcı: „10 keskkonnasõbralikku Derbent-İzmit-Gebze ja Tuzla İçmeler vahele on pandud aeg ", ütles ta.
Kasutatavad keskkonnasõbralikud bussid
Esmaspäeval, 30. jaanuaril algavate bussiteenuste kohta ütles peasekretär Yazıcı: „Peatustes on Derbenti peatus paralleelselt olemasolevate rongijaamadega, Tuzla İçmeler Raudteejaam viimase peatusega Derbent - İzmit - Gebze - Tuzla İçmeler Määratud 15 korjab reisijad peatuses.
Kiirlennud korraldatakse paralleelselt rongiteenustega 10 meie pealinna omavalitsusele kuuluva surumaagaasiga surumaagaasiga. Reisi kestuseks on planeeritud 90–105 minutit olenevalt liiklusest. Nende lendudega luuakse süsteem, mis vastab umbes 8 tuhandele reisijale päevas. Vastavalt nõudlusele ja kursile saame praegu oma sõidukitega suurendada 10 sõidukiga sõidukite arvu 15ni “.
Nõutav on linnakaart
Tuletades meelde, et Kenti kaart on kohustuslik, teatas peasekretär Yazıcı kindlaksmääratud tasumääraks 5 TL ja 3 TL õpilasele. Yazıcı ütles: „Kodanikud, kes seda liini kasutavad, peavad ostma Kentkarti, mis on Kocaeli pealinna omavalitsuses kehtiv elektrooniline tasude kogumise süsteem. Peale selle ei kehti sõidukis raha ja piletimüüki ei tehta.
Puuetega inimesed, õpilased jne, kes varem kasutasid rongid oma kaartidega. Reisijad, kes kasutavad tasuta või sooduskaarti, ning need, kes soovivad sellest soodustusest ja tasuta reisimisvõimalusest kasu saada, peaksid pöörduma Kocaeli laadaplatsi Gebze KBB teenindushoone või reisikaartide üksuse poole. Kentkart müüjad http://www.kocaeli.bel.tr meie aadressilt või http://www.kentkart.com.tr Selleni pääseb veebiaadressilt, ”ütles ta.
Kokku 15 peatub
Selleks, et vähendada YHT-uuringu tõttu olemasolevaid rongiteenuseid kasutavate kodanike kannatusi, loodi Kocaeli Metropolitan Municipality uus kood 200i märgistuskoodiga.
- Paralleelselt olemasolevate raudteejaamadega peatuvad määratud peatused
- Derbenti pea peatus, Tuzla İçmeler Rongijaam viimase peatusega Derbent ?? Izmit? Gebze? soolad İçmeler pärit
- Haruldase varisemisega (kokku 15 varisemine)
- 10i seadmetega varustatakse CNN-i suru maagaasi sõidukite 30-seadmeid.
- Ekspeditsiooniaeg on planeeritud 90-105 minutiks sõltuvalt liiklusest.
- Need lennud paigaldatakse iga päev umbes 8.000i reisijate kohtumiseks.
- Seda rida kasutavad kodanikud peaksid võtma Kentkarti, mis on elektrooniline teemaksu kogumise süsteem Kocaeli suurlinnavalitsuses. Lisaks ei ole raha sõidukis kehtiv ja piletit ei müüda.
- Varem kasutasid oma kaarte puudutavaid ronge, õpilasi jne. Tasuta või kasulikke kaarte kasutavad reisijad, kes soovivad seda allahindlust ja tasuta reisimist, peavad taotlema Gebze ENT teeninduskeskuse või reisikaartide ühikuid Kocaeli messikeskuses.
- Kentkart müüjad http://www.kocaeli.bel.tr meie aadressilt või http://www.kentkart.com.tr Sellele pääseb juurde veebiaadressilt.
Privaatsed avalikud bussid: liin 401 / 402
Selle liini sõidukid sisenesid TEM-i pärast Tütünçiftlikut ja ainult iga 60 minuti tagant ei sisenenud Tütünçiftliku järel TEM-i ja jätkasid D-100-st. Uue töökorraga läheb üks neist sõidukitest, üks D-100-st, TEM-ist. Praegu on D-100 peal privaatne ühissõiduk, mis sõidab Gebze iga 15 minuti järel. Lisaks on lisaks olemasolevatele sellel liinil sõitvatele sõidukitele võimalik puhke asemel ka liine käitada, et suurendada sõidu sagedust vastavalt lamavatest autodest tekkida võivale uuele olukorrale (65 20-st sõidukist magab päevas).
Intercity Current Expeditions ja marsruudid
Harem ja Esenler, kes sisenevad TEM-i Pärsia lahe TEM-i maksumaksukabiinidest, kasutades D-100 marsruuti Kocaelist Istanbulini, teevad viimaseid peatusreise. EFETUR Karamürselist ja Izmit Seyahatist (48 sõidukiga) 190 reisi päevas ja Gurkani metroo Kandirast (25 sõidukiga) 120 päevas. Lisaks teevad ettevõtted, kes peatuvad Kocaeli linnadevahelises bussiterminalis teel Anatooliast Istanbuli, transiitlende TEMist Haremisse ja Esenlerisse.
Lennud Sakarya terminali
Adapazarı İzmit Derince liinil, kus töötab 3 Sakarya terminali ettevõtet, on maanteel D-70 kokku 3 sõidukit, mille võimsus on 10 inimest päevas vahemikus 4000–100 minutit.
Kasutades Sakarya terminalist väljuvat TEM-marsruuti, viivad 3 ettevõtet, kes väljuvad Kocaeli Çayırova maksuputkadest ja teevad Darıca pöörangul viimase peatuse, transpordi TEM-ist kokku 57 sõidukiga, mille mahutavus on 5 päevas, 15–2200-minutise reisivahemikuga. Kümne Sapanca Carrier Cooperative'i sõidukiga on lennud viimase peatusega lääneterminalini Sapanca maantee D-10 maanteel marsruudil vahemikus 20 kuni 40 minutit.
Täiendav linnadevaheline transport
Praegused linnadevahelised sõidukid töötavad 50-protsendilise võimsusega. Istanbul Izmiti vahel töötavad EFETURi ja Gürkani metrooettevõtted ostavad lisaks sellele võimsusele veel umbes 80 sõidukit. Nii jõuavad nad päevasesse 15000 reisijani ja 300 reisini. D-100 maantee Adapazarı İzmit Derince ja TEM vahel Sakarya Gebze vahel
Ole esimene, kes kommenteerib