Karabüki juhatus, Karabüki kaubandus- ja tööstuskoda ning Dünya ajaleht, mida koordineerivad Zonguldak, Bartin, Karabüki projektid ja ühine meelelahutus Karabük Safranbolu linnaosas, toimus Zalifre hotellis.
Karabüki juhatus, Karabüki kaubandus- ja tööstuskoda ning Dünya ajaleht, mida koordineerivad Zonguldak, Bartin, Karabüki projektid ja ühine meelelahutus Karabük Safranbolu linnaosas, toimus Zalifre hotellis.
AK Party Bartın asetäitja Yılmaz Tunç, AK partei asetäitja Karabük Osman Kahveci, arenguministri asetäitja Mehmet Ceylan, Karabüki kuberner İzzettin Küçük, Karabük Kaubanduskoda Tööstuskoda (TSO) President Pehlivan Baylan, Karabüki rektori rektor Professor Burhanettin Uysal, Bartın Trade and Industry Koosolekul osalesid koja esimees İsmail Toksöz, Safranbolu Gökhan Azcani piirkondlik kuberner, Karabüki kaubandus- ja tööstuskoja liikmed.
Avasõnavõtu tegi Karabuk TSO president Pehlivan Baylan. Pehlivan Baylan, projekt Me räägime meie piirkonna projektidest Bartınis, Karabükis, Zonguldakis,
2023i nägemuses peaks Karabük asendama ja Bartongi asendama Zonguldak. Selles kontekstis peame tegutsema koos ja tegutsema koos. Kui vaatame üleilmastumist maailmas ja mõned sektorid tõusevad. Nende kohtumiste lõpus peame otsustama paljude asjade üle.
Karabuki ülikooli rektor professor dr. Burhanettin Uysal ütles: da Me peame probleemid kokku ühendama ja lahendama. Karabuk, kus toimub 2013i hull projektid, tuleb ühendada õhuga. Ei ole midagi, kus ei ole kommunikatsiooni ja tehnoloogiat, kuid ma usun, et Karabük teeb lennud Istanbulisse peagi İletişim.
Arenguministri asetäitja Mehmet Ceylan ütles, et ileş Karabük, Bartın ja Zonguldak piirkonnad olid rauda ja terase tööstusriikide seas juhtivate linnade seas. Varem oli raudturg Karabüki provints, Zonguldak, TTK 40 tuhat töötajat, Eregli raud ja teras töötas tuhandeid inimesi. See oli piirkond, kus avalik sektor oli intensiivne. Üleminek vabale turule õigeaegselt, tänapäeval muutusid komplektid väga spetsiifiliselt, Erdemir, Kardemir, on erastatud. Tsement, Seka tehased on erastatud. 1994is otsustas valitsuse valitsus Kardemiri sulgeda. Me ei tohiks neid päevi unustada, kuid Karabüki rahvas ütles, et me ei loobu oma tehasest. Kardemir vaatas täna väga kena koha, nii et tehas ei saa korstnatesse paigutatud tooraineid rohkem kui ühte oma tehastesse võtta. Täna näeme Kardemiri, mis sunnib tuhat tonni 2i. Me tahame olla veelgi paremad, me töötame väga oluliste meie regiooni puudutavate projektide elluviimiseks
AK Partei Bartini asetäitja Yilmaz Tunc, Me Zonguldak, Bartin ja olime alati koos Karabükiga. Pärast seda oleme koos. Me liigume koos paljudes projektides kokku. Piirkonna arengule ja arengule on rohkem kui üks põhjus ning me esitame sellel koosolekul need põhjused. Zonguldak provintsis samas 3 koos oli üks Türgi suurim provints. Tööhõive oli tööstuse üks tähtsamaid provintse. See tähtsus jätkub. Projektid viiakse ellu. Meil on projekte, mida me koos kolme provintsina järgime. Adapazarı, Ereğli, Çaycuma, Bartıni raudteeprojekt on piirkonna jaoks oluline projekt, ehitustööd on alanud. Kaksikrööbaste raudteeprojekt, mis ühendab sadamad tööstusettevõtetega, mille eesmärk on nii kaubavedu kui ka reisijate vedu, on piirkonna arengu seisukohalt väga oluline. Teine oluline projekt on Filyose projekt, suur tööstuspiirkond, kus ehitatakse Musta mere piirkonna suurim sadam. Karabük Raud- ja terasetööstus, kaevandus- ja energiainvesteeringud toimuvad selles piirkonnas töötajate elukohana
Bartin on kõige sobivam provints, seega on Bartinis vaja teha elamumajandusplaane. Bartın, Karabuk jätkab tööd jagatud tee lõpuleviimiseks. Investeerimisprogrammi võeti arvesse Yenice, Hasankadı, Kozcağızi tee. Käimasolev projekt on oluline alternatiivne liin Bartini ja Karabuki vahel. Me anname tähtsuse sellele projektile, mis ühendab Bartıni sadama ja Demirçelik sektori, mis võimaldab konteinerite vedu. Me usume, et meie ülikoolid kõigis kolmes linnas arenevad kiiresti, on regiooni jaoks suureks eeliseks, ning piirkonna arenguks luuakse olulisi projekte. Piirkond on turismipotentsiaali poolest väga rikas, Bartin'i rannikul asuv 59i kilomeetri meetri pikkune 14 rand ei ole mitte ainult Musta mere lääneosa, vaid ka Ankara laia tagamaa. Amasra ja Safranbolu ei ole võimalik eraldi mõelda. Safranbolusse tulevad turistid ei naasta Amasras kala söömata. Alustasime Amasra Passi ja Yacht Harbour projekti ehitamist. Alustasime Amasra tunneli ehitamist. Bartın, Kurucaşile tee müüdi koos tunnelitega. Selles piirkonnas, mis on oluline puidust paatide valmistamiseks, võeti kasutusele sellega seotud keskkool. Riikliku hüdraulilise töö peadirektoraat (DSİ) teeb Bartıni jõe taastamisprojekti. 14 kaalub meetri kaugusel merest kuni kesklinnani
Samuti püüame teha 500i tonni paate ja Bartini jõge, kus paadid saavad ujuda. Meil on 242i ajaloolised majad Bartınis, mis on ilus ja ilus koht Safranbolu otsimiseks. Pakume nende taastamiseks vajalikku tuge. Kõik meie eelised meie piirkonnale, Küre mägede rahvusparkile, Euroopa ühele 100i mägismaa, kanjonite, koobaste ja juga, on suure potentsiaaliga looduses. Me jätkame tööd selle potentsiaali aktiveerimiseks. Bartın on provints, mis soodustab stiimuleid, meie tööstuspiirkond on täidetud tehastega. Piirkonna suurim erasektori raud- ja terasetehas Bartın alustas tootmist OIZ-s. Me alustasime OIZi laiendamisega. Meil on niisutatav maa, millel on potentsiaali vastata Bartıni piirkonna põllumajandustootmise vajadustele. Kui Kirazlıköprü ja Kozcağızi tammid on lõpetatud, siis teostatakse niisutamise eesmärk ja niisutamise eesmärk ning meie põllumajandusmaad vastavad piirkonna põllumajandustootmise vajadustele.
Seejärel jätkas ta küsimustele vastamist Dünya ajalehe Osman Arolat juhatusel.
Allikas: http://www.trafikhaber.com
Ole esimene, kes kommenteerib