Rajatiste ületamine on uute standardite saavutamine: komisjon, mis jätkab oma tööd raudteeülesõiduõnnetuste korral, tuli koos maanteede peadirektoraadi ametivõimudega. Liiklusmärgised ja muud standardid raudteeülesõidukohal määrati uuesti.
Transpordiministeeriumi, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi konsultandi Adnan Ekinci juhtimisel vaadati üle raudteeületuskohtade liiklusmärgid ja sõidukite läbimise viisid.
Lepiti kokku, et praegune süsteem ei ole autojuhtidele piisavalt stiimulid ning määrati kindlaks ristmikel võetavad lisameetmed.
Enne raudteeületuskohtade rekonstrueerimist tehti riskianalüüs, mis hõlmas kõiki piiriületusi ja määrati kindlaks nende prioriteedid.
Kohtumisel otsustati teha ettepanek ühendada TCDD ja KGM skaalaprotokoll ning lisada need liiklusmäärusesse uute standardite rakendamiseks.
Teine koosolekul tehtud otsus oli järgmine:
1-) Kõigi tasandite ristmike 150 m osade ümberehitamine asfaldiks või munakiviks.
2-) maanteel 50.m. Läbilõikamine tasapinnal asuvate sissepääsude ja väljapääsude juures ilma kaldeta.
3-) Teekanalite laiuse vähendamine läbipääsudesse (va linnaristikud)
4-) Tasapinna ületamise lähenemine on valmistatud kollasest 25 cm kõrgusest kivimaterjalist 150 m. eraldamine kõrge mediaani või New Jersey A tüüpi betoonist autoõõnes.
5-) Liiklusmärkide (100-200-300 m. Intervals) positsioneerimine, mida kasutatakse tasapinnalähedases lähenemises saabumise ja lahkumise suunas T-25 kontrollitud, T26 kontrollimatu ristkülik ristkülikukujulise tähise „ATTEN RAILWAY” all on kirjutatud suure jõudlusega Peegeldava materjali valgustatud aladel kasutatakse teemant-tüüpi materjali.
6-) Tasapinnast ületav sõidutee 150 m. pikkus kollane, 10 cm kõrgune bankettide paigaldus ja CTP servapost ja helkurid korrapäraste vahedega punase ja valge vahel paremal.
7-) Tasapinnalähedasel lähenemisel, umbes 80 m. Offset-skaneerimise teostamine.
8-) Maanteesõidukite füüsiline stimuleerimine lähenemise teedel raudteeületuskohtades ja vajalike horisontaalsete märgiste tegemine.
9-) Kaamerate raudteeületuskoha jälgimine ja kontrollide eest karistuste rakendamine.
10-) Ülalmainitud uute standardite konverteerimine projektiks, saatmine KGM-ile ja nende edastamine maakonnavalitsustele, mis viiakse ellu kogu riigis pärast liiklusohutuse kontrolli läbimist.
Vahepeal on käimas põhikoolide riiklik haridusministeerium ja siseministeeriumi järelevalve all olevad autokoolid, mis läbivad koolituse õppekavadesse lisatavates eeskirjades järgitavaid raudteeülesõite.
ILCAD, mis kuulub Rahvusvahelisse Raudteeliidusse (UCI), on jaanuaris kutsutud avalikkust teavitama raudteeülesõidust. kohtumised toimusid ametiasutuste osalusel ja vahetasid arvamusi taotluste kohta.
Ole esimene, kes kommenteerib