Istanbuli raudteevõrk on 2023. aastal 641 km. Raudteesüsteemi osakaal ühistranspordis suureneb 72.7 protsendini, kummirattasüsteemide osakaal aga 26.5 protsendini.
Istanbul, millel on oluline koht maailma tegevuskavas, muutub ja areneb pidevalt. Sisemajanduse kogutoodang, 27 protsenti, 38 protsenti riiklikust tööstustoodangust, 50 protsenti riiklikest teenindussektoritest, 40 ja Türgi kaubandusprotsent riiklikest maksutuludest, et rahuldada ainuüksi 60-protsendilist Istanbuli, Euroopas 13.1 miljonit inimest Linn, mis on suurem kui 23 Türgi riiki. Suurus nagu 23 miljonit reisijat päevas ja 1.1 miljonit Aasia-Euroopa ülesõitu toob iga päevaga päevakorda uued vajadused. Suurenev rahvastik ja kasvav majandus nõuavad uute transpordiliikide kasutuselevõttu. Siinkohal langeb suurim ülesanne Istanbuli Metropolitan Municipalile (IMM), mida hallatakse 11 miljardi 450 miljoni dollari suuruse eelarvega. Transportation Inc. Infrastruktuuri- ja pealisehituse investeeringuid teostava ettevõttena teostab ta IMMi töid transpordi valdkonnas.
IMMi assamblee koostas 1/100.000 2004 keskkonnaplaani, mis võeti üksmeelselt vastu. Istanbuli tulevaste transpordistrateegiate kindlaksmääramiseks loodi Jaapani rahvusvahelise koostööagentuuriga (JICA) linnatranspordi üldkava. Lõviosa sellest üldplaneeringust on raudteesüsteemides. 87.7. aastal oli maanteede osakaal transpordis 8.6 protsenti, raudteesüsteemides 3.7 protsenti ja mereteedes 2011 protsenti. 83.7. aastal tehtud investeeringutega oli maantee osakaal 13 protsenti, raudteesüsteem 3.3 protsenti ja meretee 2014 protsenti. 66.7. aasta eesmärk on vähendada maanteede osakaalu 31.1 protsendini ja suurendada raudteesüsteemide osakaalu 2.2 protsendini. Meretee osakaal on XNUMX protsenti.
2023 TARGET 641 km raudteesüsteemi võrk
Istanbulis oli 2004 km pikkune raudteesüsteem enne 45. aastat. Tänavatramm, kergmetroo ja Taksim-2004 enne 4. aastat Istanbulis. Seal oli Leventi metroo. Seal oli ka 72 km linnalähiliini. Pärast 2004. aastat võeti kasutusele 57.6 km pikkune raudteesüsteem. Taksim-4.Levent Line suurendati Taksim-Hacıosmanini.
Süsteemi lisati trammiliinid Topkapı-Sultançiftliği ja Bağcılar-Zeytinburnu. Praegu jätkub Istanbulis 52.5 km pikkuse metrooliini ehitus. Transport Inc. 2023. aasta eesmärgina omada raudteevõrgustikku 641 km, 943 metroosõidukit, 120 trammisõidukit, 46 monorööpmega sõidukit, 148 elektrirongikomplekti, tõsta raudteesüsteemi osakaal ühistranspordis 72.7 protsendini ning tõsta kummist rehvisüsteemide osakaalu 26.5 protsendini.e on määranud alandamise.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO PROJECT
Kogu raudteesüsteemi liin ehitatakse maa-aluseks tunneliks. Rongide liikumine marsruudil ja ladustamisalal toimub ilma juhita. Liin koosneb 17i läbisõidust ja 16i jaamast, ladustamisalast ja 2i boksi 750-meeteriga ühendatud tunnelitest, mis on ühendatud laoga. Isegi 126i vagun teenib. Raudtee kogu ehitus on 43 bin 100 m. Pärast metroo lõpetamist saabub Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe 24i minutiga.
KADIKÖY-KARTAL METRO
Kõik ehitustööd ja elektrifitseerimine on lõpule viidud. Jätkatakse mõnede süsteemide katseid, mis ei mõjuta prooviversiooni ja proovitoiminguid. Kavas on hakata tööle 2012. aasta juuli keskel. Liini avades Kadıköy - Kartali vahel kulub 33 minutit. Seal on kokku 16 jaama. Liini pikkus on 22 km. Liin, mille kogumaksumus on 1.6 miljardit dollarit, opereerib kõigepealt 144 sõidukit. Liini plaanitakse suurendada Yakacık-Pendik-Kaynarca jaamade lisamisega 26.5-ni.
TAKSİM-YENİKAPI METRO
See on projekt, millele tehti pakkumine 1998. aastal ja millele pandi alus, kuid see jätkub endiselt. Tehti Haliçi metroo ületussilla vundamendivaiad. Praegu jätkub jalgade kokkupanemine vee peal. Pärast nende muulide valmimist monteeritakse torni muulide külge riputatud rippsilla osad. Terasdetailid on plaanis valmis saada aasta lõpu poole. Eesmärk on tuua Taksim-Hacıosmani liin Yenikapısse. Lisaks on eesmärk reisijate üleviimine Yenikapı Marmaray liinile.
OTOGAR-BAĞCILAR / BAŞAKŞEHİR OLYMPICATURE METRO LINE
Liini pikkus on 21.7 km ja jaamade arv 15. Liini esialgne laevastiku maht on 80 sõidukit. Projekti 4.6 km pikkune bussiterminal-Bağcılar lõik võetakse kasutusele 2013. aasta mai lõpus. Praegu on Bağcılari jaama membraankatus valmis. Sellest saab 5-korruseline jaam. Põhikvooti vähendatakse augusti lõpuks, ühe korrusega kuus.
BEYLİKDÜZÜ-BAKIRKÖY METRO LINE
Liini pikkuseks saab 25 km. Tegemist on ministrite nõukogu otsusega transpordiministeeriumile üle antud projektiga. Pärast seda, kui transpordiministeerium on selle 1.5 miljardi dollari suuruse projekti teinud, annab ta oma tegevuse üle IMM-ile. Kuid protokoll pole veel lõpule viidud. Jaamade arv on 19 ja autopargi esialgne maht 120 sõidukit.
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO LINE
24,5 km liini kavandatakse pakkumise ehitamise, haldamise ja üleandmise või avaliku ja erasektori partnerluse vormis. Kui see projekt oli DPT programmis väliskrediidiga investeeringuna, pöördus IMM YPK poole ja palus luba pakkumiste tegemiseks ehitada, töötada-teisaldada. Praegu oodatakse otsust rahandusministeeriumilt. Pärast seda, kui ministeerium selle YPK-le esitab, ootab IMM YPK-lt luba. See mudel lisatakse IMM-süsteemi esimest korda. Jaamade arv on 18 ja liini esialgne autopargi maht on 136 sõidukit.
BAKIRKOY (IDO) -ROID METRO LINE
9 km pikkune liin saab olema Bağcılari-İkitelli metroo haru. Sellel Kirazli juurest Bakırköy rannikule laskuval liinil on ühine jaam İncirlis koos kerge metrooliini ja Yenikapı-İncirli liiniga. Lisaks sellele on Bakırköy-Beylikdüzü liini valmimisega 4 põhiliini struktuur, mis viib reisijad üksteisele ümber. 2012. aasta viimases kvartalis peaks liiklusministeerium pakkuma liinile pakkumisi. Selle liini pakkumine loodetakse üle anda IMM-ile.
3.9 km Şişhane-Yenikapı metrooliin ja 0.7 km Aksaray-Yenikapı metrooliin on veel ehitamisel. Pakkumisetapis on veel 7 km Yenikapı-Bakırköy ja 14 km Dudullu-Bostancı metrooliin. Lisaks on uuringuetapis 47.8 Havaray süsteemi kogupikkusega 8 km. 3. Bosporuse sild ehitatakse kahekorruseliseks, et raudteesüsteemid saaksid sellest läbi sõita.
Ole esimene, kes kommenteerib