Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium Binali Yıldırım ütles, et ministrite nõukogule esitatud seadus avaldatakse sel aastal ja selle rakendamine algab 9is.
Raudteetranspordi sektoris, mis on aastaid liberaliseerimist oodanud, on viimane periood kantud. Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yildirim teatas, et käesoleval aastal ehitatakse raudteesektori ümberkorraldamise ja liberaliseerimise seadus. Minister Yildirim ütles, et 9i aastasse tehtud investeeringutega on raudteed valmis liberaliseerimiseks ja et seadus esitati ministrite nõukogule ning see antakse välja sel aastal.
2019 suurendab 10i koormust
Rääkides Ankara tööstuskoja assamblees (ASO) minister Yıldırım, ei kasutata siiani meri ja raudteed, tee koondub, ütles ta. Näidates, et transpordikulud tuleks ülemaailmsele konkurentsile alla võtta, ütles Yıldırım, et Belirten Transportation tuleb muuta Küresel. Välk, mis kirjeldab raudteede investeeringuid, kuni 2019i raudteetransport suurendab vähemalt 10i klapi mahtu.
Täna, raudteel teostatud transpordi maht on 25 miljonit tonni, see arv on rongi ajaloos rikutud, rõhutas minister Yıldırım, ton Me võtsime üle 13i. 170 miljonit tonni liiguvad Kanadas sama võrguga. Seega on olemas integratsiooniprobleem, D ütles.
Nentides, et maanteede osakaal transpordis on vähenenud 92 protsendilt 89 protsendile, ütles minister Yıldırım, et kui meretee- ja raudteetranspordi osakaalu suurendatakse, väheneb maanteetransport alla 70 protsendi. Märkides, et kõige kallim transport toimub vastavalt õhus, maismaal, raudteel ja merel, on esimese ja viimase vahe 7 korda suurem, ütles minister Yıldırım: „Nende investeeringutega, mille oleme 9 aasta jooksul raudteesse teinud, on raudteed nüüd liberaliseerimiseks valmis. Esinesime esmaspäeval ministrite nõukoguga. Seadus tuleb välja sel aastal ja hakkame seda rakendama järgmisel aastal ”.
Liberaliseerimine on tõhusa kasutamise jaoks hädavajalik!
ASO esimees Nurettin Özdebir ütles, et nad soovivad raudteetransporti laialdaselt levitada, kuid neil oli raskusi vagunite leidmisega. Nendel tingimustel rõhutas Özdebir, et maantee on raudteest soodsam ja ütles: Öz Me ehitasime OIZi raudteeveoks logistikaküla. Lõpetasime laadimis- ja mahalaadimisrambid 7 platvormiga. Tolliamet avas ka Gar tolli direktoraadi. Kuid meil on raskusi vagunite leidmisega. Samuti võime aastas tõsta ainult 3-i rongironge, sest veoauto oli odavam kui raudtee. Raudteetranspordist tuleb liberaliseerida, et raudteeveoteenuseid tõhusamalt ära kasutada, vähendada meie linnade ebasoodsat olukorda sadamatest eemale ja kiirendada Anatoolia industrialiseerimist.
Ole esimene, kes kommenteerib