Oleme Berliinis messil "Innotrans", mis toob iga kahe aasta tagant üle kogu maailma raudteetööstureid ja -operaatoreid. Kõik maailma raudteega seotud töösturid avasid siin stendi. Messil on väljas kõik, alates vedurist kuni lähirongini, kiirrongist rööpa ja turvasüsteemideni.
TCDD peadirektor Süleyman Karaman otsustas sel aastal messil osaleda rahvarohke meeskonnaga. Raudteetööstuse eesmärk oli parandada tehnoloogiate ja toimimisviiside igasuguste uuenduste tavasid ja teadmisi. See on väga mõistlik lähenemine. Kahjuks on see Euroopa raudteedel kaugel meie ees. Nende suurte kääride sulgemine meie vahel ei ole kerge.
Türgi on selles valdkonnas viimase kümne aasta jooksul tegutsenud üle 80 aasta. See liikus uskumatult kiiresti. Vaatamata sellele kiirusele ja eduloole on meie ja Euroopa vahel veel pikk vahemaa. Kuid nägin nii peadirektorit kui ka tema meeskonda väga põnevil ja kindlameelsena. Kui nad selles tempos jätkavad, kui suudavad kavandatut teha, oleme 2023. aastal tõesti maailma kümne parema hulgas. Raudteed on kuulutanud välja mobilisatsiooni ja nad töötavad nagu mesilane. Nad reisivad üle kogu maailma, kaasa arvatud messid. Nad jälgivad kõiki selle valdkonna arenguid ja uuendusi väga tähelepanelikult. Messi ametlikul avatseremoonial nägime, et peadirektoril olid head suhted paljude arenenud riikide raudteede peadirektoritega. Pärast messi ametlikku avamist
Külastasime Türgi ettevõtete avatud stende. Ka DDY avas sel aastal boksi esimest korda. Selle eesmärk on abistada Türgi ettevõtteid. DDY stendi avades ütles peadirektor Karaman: "Uurige töösturitena kõiki siin nähtavaid uuendusi ja arenguid, võtke teadmiseks, ma tahan, et teie kõik teaksid teie tagasipöördumisest". Külastasime paljude Türgi ettevõtete putkasid, mis toodavad raudteele osi ja rongide turvasüsteeme. Ettevõte on tootnud messi populaarseima lähirongi. Nad tegid suurepärase kujunduse. Nad panid sellele nimeks "Siidiuss". Võin öelda, et messil on parim ja kvaliteetne lähirong. Meile meeldis see väga, olime uhked. See disain müüb tõenäoliselt läbi.
Teiselt poolt nägime Tülomsaşi toodetud vedurit, teine ettevõte, mille partneriks on ka DDY. See on uhke saavutus, kui eksponeerime seda kvaliteetset vedurit Saksamaal, veduri kodumaal, ja suudame seda vedurit Inglismaale Saksamaale müüa. Ma õnnitlen neid, kes panustasid. Vedur on parim omataoline. Need, kes seda tööd tunnevad, ütlesid selle veduri jaoks "See on messi üllatus". Tülomsaş-General Elektriku koostöös toodetud vedur on Türgi inseneride ja töötajate töö tulemus. Tänu kodumaistele projektidele luuakse meie riigis raudtee allharu ja sellega seotud töökohti. Koostöös maailmakuulsa ettevõttega General Elektrik on olnud võimalik avaneda maailmaturgudele. 2015. aasta lõpuks plaanisid nad toota 50 vedurit. Türgi loodab ka, et sellest saab veduritootmine kogu riigis.
Raudteede läbitud vahemaa viimasel kümnendil on mobiliseerinud ka kodumaist tööstust. Lisaks on otseinvesteeringute juhtkond pannud aluse meie riigi raudteetööstuse arengule, seades kaupade ja seadmete ostmisel 51-protsendilise riigisisese osaluse nõude. Näiteks Türgi ettevõte, kes astub välismaale, kes soovib raudteele autosid müüa, suunatakse Türgis autode tootmisele. See valik vähendab nii jooksevkonto puudujääki kui valmistab pinnast kodumaise raudteetööstuse tugevdamiseks. See on kõik, mida me messilt praegu edastame ...
Allikas: Türgi
Ole esimene, kes kommenteerib