I.International Rail Systems Engineering Workshop Dr Bektaş AÇIKGÖZi konverentsisaal, teaduskonna konverentsisaal ja tehnoloogia teaduskond Seminariruum jätkus kogu päeva.
professor Dr Bektaş AÇIKGÖZi konverentsiruumis toimunud ettekannetes jõudis TCDD Electric-Electronic Freight poodiumile esitluse tutvustamiseks. Sedat BEKİROĞLU, insener, märkis järgmist: Raudteealaste rakenduste regeneratiivse pidurdamise energia taaskasutamine; Seoses raudteeveeremi suure võimsustiheduse vajadusega, raudteede tehnoloogia arendamine, kõrge energia, odav ja hooldusvaba seisund, mis viitab süsteemi jõudlusele ja võimsusele. Andes teavet energia tiheduse või mõlema kombinatsiooni kohta, rõhutasime, et virtuaalsetes keskkondades saab kasutada vähem kulusid, energiatõhusust,% 30i energiasäästu ja turvalisemat, lihtsamat ja kontrollitavat viisi. Ta lõpetas oma ettekande, öeldes, et tänu tehnoloogiale suudavad nad saavutada pikema eluea, suure tihedusega sõidukid, mis vastavad vajadustele ja sündmustele, mida nad ei suuda reaalses keskkonnas realiseerida simulatsioonikeskkonnas.
Euroopa Komisjoni delegatsioon Türgis Transpordisektor Manager Göktuğ maa "kasutatud meetodid Tõrjumine Raudteesõidukid" esitlusel nimetatakse, kütusekulu väheneb, sõiduki kvaliteet, vaid ka saavutada kõrgemat energiat kasutades kerged materjalid ja optimaalse kujundused, kokkupõrke-resistentsed, ohutu kasutamine kõrge kvaliteedi ja konpozit materjali Tuleb suurendada aerodünaamilist disaini, pöördvankrit, šassii konstruktsiooni, kaalu vähendamise meetodeid, konglomeraatmaterjalide kasutamist, eeliseid ja puudusi, kasutades täiustatud tootmistehnoloogias kasutatavaid materjale ja täiustatud süsteeme.
SARKUYSAN A.Ş. Protsessiuuringute juht Mehmet Ali AKOY tutvustas oma ettevõtteid oma ettekandes nimega gerekli In Copper Denince mış ja tootis selliseid tooteid nagu vardad, traadid, traadid, vasktorud ja vaskvardad ning andis teavet kvaliteedisertifikaatide kohta, mida ettevõte oli saanud, ning vajalikud ja olulised materjalid kiirrongiliinidele.
TCDD masina koormus Insener Ömür AKBAYIR lõpetas oma ettekandes kaubavagunites B kasutatavad esitlused, esitades teavet müra ja materjalide vähendamise, müra põhjuste, K- ja LL-tüüpi Sabos'i kasutamise ning kasutamise, käitamise juhtimise ja hoolduse kohta.
Insenerinõustamisteenuse juhataja Süleyman Açıkbaş „Energiatõhus juhtimine ATO operatsiooni ajal, KadıköyÜsküdar-Ümraniye Line on „Kartali metrooliini rakenduse” esitlusel automaatne, mainides raudteesüsteemide energiatarbimist ja efektiivsust, veojõu jaotussüsteemi, tarbimist ja kokkuhoidu, liini geomeetriat, veeremi omadusi, energiakadude vähendamist, kiirusprofiili ja energiatarbimist. töötab nagu ja Kadıköy- Kartal Metro Line on esimene metrooliin Anatoolia küljel. Meie simulatsiooniuuringutes säästeti kuni 27% energiat ja saavutasime 60% parema ja kvaliteetsema edu.
Istanbul Transportation Inc. Liini- ja statsionaarsete rajatiste direktor Veysel ARLI Oma ettekandes tekerlek Raudtee-konto võrdlemine analüütiliste ja numbriliste meetoditega Mod, klassikaline Winkleri mudel, Zimmermani valemid, analüütiline, arvuline mudel ja tulemused, vähendatud ja staatiline rataste koormus; Nendes uuringutes vähendatakse oluliselt raudtee kokkuvarisemist ja rööbaste pingeid. Tavapärastel liinidel on piisav klassikaline analüütiline arvutus, kuid kiirliinidel tuleks läbi viia numbriline analüüs. Arvutada tuleks ajaloolisi struktuure, eluasemeid, haiglaid, nagu näiteks raudteede dünaamilise analüüsi lähedased vibratsioonitundlikud struktuurid, vibratsiooniväärtused ja müra.
TCDD ehitustransport. Insener Alper CEBECİ sla EDDY CURRENT BRAKE ja SLAB TRACK pidurisüsteemid on pidev, automaatne, odav, progressiivne pidurisüsteem, pöörisvoolu pidur ja plaadirada See on võimeline kasutama 350i raudteesüsteemis, et vältida painutamist ja keerdumist ning ainus puudus on see, et seda ei saa kasutada kiirusega 50 km. pidurisüsteemiga töötav pöörisvoolu pidurisüsteem aitab kaasa meie arengule, ”ütles ta ning kõik osalejad vastasid osalejate küsimustele.
Pärastlõunal istungil; Meie ülikool Loe. Hüseyin ALTINKAYA rääkis oma esituses pealkirjaga „Rööbastee rullsüsteemide eesmise valtsimisparameetrite tehisliku närvivõrgu määramine” kunstlikest närvivõrgustikest ning kuumvaltsimisest ja materjalide säästmisest.
Meie ülikool Loe. Kürşat KARAOĞLAN rääkis oma ettekandes u Kuumvaltsimisoperatsioonide optimeerimise simulatsiooniprogramm rullimisprotsessist, 1 etapp, sh BD3, BD ja Tandem, selgitades, millised on need etapid, simulatsioonirakendused ja kalibreeritud skeemide arvutamise tarkvara.
Istanbuli Metropolitan Municipality ehitusinsener Mehmet ÇAKIL tutvustas oma ettekannet veeremi hooldustööde kohta, selgitades logistilisi ettevalmistusi, tööetappe, materjalide ettevalmistamist ja hindamisi ning vastas osalejate küsimustele.
TCDD DATEMi materjalide insener Umut BİER andis ettekande „Kooskõla tähtsus raudtee haldamisel”. Oma ettekandes; Ta rääkis rattarööbaste profiilidest, rattarööbast ja samaväärsest koonilisusest.
Kayseri Transport Corporationi tööstusinsener Mehmet Akif ERDOĞAN ütles, et ei ole võimalik midagi kontrollida, mida me ei suutnud mõõta ja hallata midagi, mida me ei suuda kontrollida, ning ta mainis raudteesüsteemide hoolduse juhtimist ja tulemuslikkuse näitajaid. Ta mainis hoolduse eesmärke, tulemuslikkuse juhtimist, keskmist remondiaega ja keskmist ehitusprotsessi rikete, töö efektiivsuse ja tõhususe vahel.
Karabüki Ülikooli tehnikaülikool Okt. Yasin ORTAKCI oma ettekandes Dijkstra algoritmi interaktiivne koolitus ja tarkvara marsruutimise analüüsiks.
Loodusteaduskonna konverentsisaalis tehtud ettekannetes; Raudteede uurimine keskkonna ja energia osas, raudteekaubaveos kasutatavate pöördvankrite ja pöördvankrisüsteemide üldine määratlus, tuumaenergia mõju raudteesüsteemide majandusele, raudtee versus buss Türgi pikamaareisidel, Kadıköy- Kartali metrooliini geoloogilise struktuuri uurimine, olulised küsimused linnavalgustussüsteemide materjali valimisel, metroo tunneli kaevetööde tüüpide võrdlus, raudteevagunite haagisevankrite staatiline ja dünaamiline analüüs arvutikeskkonnas, Ankara-Eskişehir YHT-s kasutatavad telekommunikatsioonisüsteemid, trammiliinide manustatud raudtee. Süsteemi ja näidise rakendamine, reisijate mugavuse arvutamise meetodid raudteesõidukites, raudtee keskkonnasäästliku müra uurimine Istanbuli kergmetroosüsteemis, raudteevisioon Euroopas ja maailmas 2050, ratta tervisliku seisundi jälgimise rakendus kui süsteemitehnika mudel, raudteesüsteemide ohutus TS EN 50126, raudteeohutus Ettekanne juhtimissüsteemi ja selle kasutamise kohta TCDD-s, regeneratiivpidurdusenergia rakendamine ja ABB uuenduslikud lahendused linnarongisüsteemis.
Tehnoloogia teaduskonna seminariruumis tehtud ettekannetes; Disain armunud Zone süsteemi raudtee sõiduauto Parandada Creshworthiness, ACFM Mittepurustavate katsetamise meetoditega Türgi rakendamine kiirraudtee Line elastomeer plastist ja Resuduel Stress analüüs High Speed Train Axle, Broken Burning Võetud on kiirrongid Line Rail Welding Raudtee rööbastee uurimine, progresseerumine ja väsimusanalüüs, raudteesüsteemi Bogi-rattakomplekti numbriline ja eksperimentaalne modaalne analüüs, tavapärastel liinidel kasutatava raudteesõiduki eksperimentaalne modaalne analüüs kahe erineva meetodi abil, kerge metroo sõiduki dünaamiline käitumine standarditele Raudtee ja müra kardinate rakenduse, raudteede infosüsteemide üldise arendamise rohelise liini müra analüüs, Irmak-Krabuk-Zonguldaki raudteeliin n nõue, Karabuk-Mandri raudteeliini signalisatsioonisüsteem Fuzzy logika modelleerimine, praktiliste kunstikoolide mudel, raudteesüsteemi sõiduki Bogi süsteemi dünaamilise mudeli modelleerimine ja kriitilise analüüsi realiseerimine, rattaprofiil raudteesõidukite dünaamika analüüsile, SLAB Track süsteemid Türgi suure kiirusega Raiways, analüütilised ja eksperimentaalsed meetodid väsimusmurdude käitumise analüüsimiseks
Rahvusvahelise raudteesüsteemide inseneritöökoja esimene ja viimane päev lõpeb Safranbolu ja Amasra osalejatega.
Allikas: ma www.karabukgundem.co
Ole esimene, kes kommenteerib