Kiire rongiprojektid: Ankara-Sivas-Kari kiirrongiliin
Et Ida-Anatoolia ja Sivas jõuaksid lühema ajaga Türgi suurematesse linnadesse (Istanbul, Ankara, Izmir) ja ühendaksid need kiirraudteega, on Ankara – [More ...]
Et Ida-Anatoolia ja Sivas jõuaksid lühema ajaga Türgi suurematesse linnadesse (Istanbul, Ankara, Izmir) ja ühendaksid need kiirraudteega, on Ankara – [More ...]
Emre Aykar, kes on Türgi töövõtjate liidu asepresident, sai eelmisel kuul Euroopa Ehitustööstuse Föderatsiooni (FIEC) üldkogul üheks asepresidendiks. See on oluline [More ...]
Liin on kavandatud läbima vastavalt Ankara - Afyonkarahisar - Uşak - Manisa - İzmir linnu. Pärast Polatlıst möödumist on Ankara-Konya kiirrongiliin 120. km, Kocahacılı, Polatlı. [More ...]
İZMİRi suurlinna linnapea Aziz Kocaoğlu tegi rabavaid avaldusi raudteesüsteemi projektide kohta, mida ta peab Izmiri transpordis kõige olulisemaks. DPT heakskiit trammiprojektile, mida nad krediidiga teostavad [More ...]
AK partei provintsi esimees Recep Uncuoğlu ja teda saatvad AK partei ametnikud külastasid TÜVASAŞ peadirektorit Erol İnali Türgi vagunitehase peadirektorit. [More ...]
Miljonitonnise kandevõimega Gökköy logistikakeskus, mida TCDD praegu Balıkesiris rajab, võtab endale olulise ülesande piirkonna toodete transportimisel Euroopasse ja Aasiasse. [More ...]
212 km pikkuse Polatlı-Konya liini ehitus algas 2006. aasta augustis. Liin valmis ja võeti kasutusele 2011. aastal. Liini juhtimiseks tehtud katsetes läbiti 40.000 XNUMX km. Selle rea vahel [More ...]
Bursa pealinna linnapea Altepe: „Bursa muudab linna idaosas tehtavate töödega lähikuudel ja aastatel tõesti oma kesta. Muude investeeringute ja projektidega, mida me siin teeme, linna oma [More ...]
TCDD peadirektoraat Ankara Konya kiirrongiliinide arendusprojekti raames, 5 väga kiirrongikomplekti ja 6 1 protsendi varuosadega. [More ...]
Raudteevedudele kehtestatud 500 tonni piirmäära saab erilubadega vähendada 250 tonnini. Kuid isegi see kaubapiirang on liiga kõrge. Kuigi selline olukord on ettevõtetele kulukas, [More ...]
ESTRAM projekt viidi lõpule 20 kuuga.[2] Estrami projekti lepingu alguskuupäev (NTP) → 11. juuli 2002 Kaevamise algus (Basaari ala) → 15. august 2002 Ooperi filiaali lisamine → 15. august 2003 [More ...]
Liikluskorraldaja (tase 6) riiklik kutsestandard "Riiklike kutsestandardite koostamise määrus", mis on välja antud vastavalt Kutseõppeasutuse (MYK) seadusele nr 5544 ja eelnimetatud seadusele [More ...]
© Kõik avaldatud uudiste ja fotode õigused kuuluvad ÖzenRay Railway Ltd-le.
© Ühtki saidil avaldatud artiklit ei saa avaldada ilma autoriõiguse omaniku loata.
Kujundanud & SEO Levent Özen | Autoriõigus © RayHaber | 2011-2024