Denizli linnavalitsuse linnapea Osman Zolan, maakonna peamine transpordiplaan plaan on plaani pikaajaline rakendamine, tuleks näidata veidi kannatust selles osas, ütles ta. Zola, transport üldplaneeringu pressikonverentsil ja Metrobus marsruutide pärast hindamise algusest leitud teenida muutmise kohta kaubikud. Aastal 2004 nad tulid tööle kaasa valla linnatranspordi 15-20 ta püüdis anda bussiühendus aastas 9-10 miljonit naela kahju märkis, et president Zola "See buss talvel igasse külm, suvel oli ka bussi konditsioneer. Me andis äri firma poolt moodustatud kaubikute 10 aastat oksjonite korraldamine. Töötasime selle ettevõttega kaks aastat, siis nad ütlesid, et ei suutnud. Teine firma võttis ta lahkus pärast töötavad kuud 9-10. Siis sai praegune ettevõte pakkumise. 2004 10 miljonit naela damages're saada nüüd rendib 3,5 miljonit naela aastas. 1,5 aasta pärast oksjoni lõppu. Need, kes arvavad, et see on kasumlik, võivad siseneda uutesse pakkumistesse
Denizli töökohtade käepärast nad on juurdunud, Zoller ütles, et nad ei ole kunagi viitsinud meik, "oli tuhat sõidukite 2004 147 300 Praegu on tuhandeid. Tuhanded sõidukid lähevad iga kuu liikluseks. Meie teed on sama laiusega. Mõned tänavad on kaks kaheksa-korruseline hooned, teed vahel 3 meetrit. Kas ma olen selle eest vastutav? Ma juhin ma ei pea tegema pärast seda. "Ütles ta. Aastal 2009 nad lubasid "77 Giant Project" kirjeldamisel provintsi transport üldplaneeringu on Zola, edaspidi "2,5 aastat transpordi üldplaani on lõpetatud. See on kahemahuline teaduslik uuring. 50 on transpordiplaan, mis reguleerib provintsi iga-aastast tulevikku. Transpordi raamat on kirjutatud Denizlis
"METROBUS LINE ON RAUDTEESÜSTEEMILE ÜLEMINEKU KATSE"
Linnapea Zolan ütles, et nad rakendasid teooriat transpordi põhiplaanis selle valdkonna jaoks: Kus on probleem, ma hindan. Kodanikud peaksid olema meie suhtes kindlad, üles näitama veidi kannatlikkust. Me näeme läbikukkunud aspekte, nende vajalikkus tehakse ära. " kasutas väljendeid. Nentides, et kõige häirivam on see, et Denizli tulevikku käsitlevates uuringutes on mõned segmendid, kes tahavad väikebussijuhte ära kasutada, ütles Zolan: „Need ei tööta Denizli kasuks. Keegi siin ei tohiks proovida hädadest kasu lõigata. Kodanik teab väga hästi, mida me teeme. Omal ajal olid nad vastu silla ristmikele, vastupidi ringteele ja kaebasid kohtusse. Metrobuss. liin on katse minna üle raudteesüsteemile. Kui see õnnestub, alustatakse seda mõne aasta pärast.
Allikas: http://www.e-haberajansi.com
Ole esimene, kes kommenteerib